悲喜两重天 WRC意大利站

格隆霍姆首日的领先优势使得福特大大增强了打败雪铁龙的信心,次日格隆霍姆的撞车退赛对他来说是悲伤的意外,对手勒布则轻松喜取五连冠。这两位今年WRC最有实力的车手的境遇用“悲喜两重天”来概括真是恰如其分。     

天上掉馅饼 WRC新西兰站

福特车队的希尔沃宁和拉特瓦拉先后在领先的情况下遭遇事故,向对手勒布奉上了一个天大的"馅饼",不知福特车队的前车手格隆霍姆会作何感想。07年的新西兰站,格隆霍姆以0.3s险胜勒布,让后者极为不爽。由于格隆霍姆已经退出     

福特扬眉吐气 WRC希腊站

勒布将赛车开到了极限,但仍追不上格隆霍姆的节奏。他说“我无能为力,格隆霍姆实在是太快了。”6月2日第一阶段, 7赛段(120．80公里)格隆霍姆先发制人希腊站拉力赛的平均车速也是砂石赛道中最慢的,遍布碎石的路面使之成为著名的“赛车杀手”,特别是周日比赛的两个赛段是重复使用,路面的情况将更加糟糕。虽然本届比赛比以往提前3个月进行,但气温还是很高,赛车内的温度已经逼近60℃。专家警告说,赛车机械故障会频繁发生。     

谁来挑战勒布？

当勒布拿下第三个世界冠军后，他就已经被人称为WRC的舒马赫。然而英雄也不能只唱独角戏，没有足够强劲的对手。再好的戏也出不来。随着格隆霍姆的退役，WRC的最大看点——芬兰车王与法国车王的对抗也画上了句号。谁还能挑战勒布？在08赛季的头两站，便已有人跳出来踢馆了，赫沃宁与拉特瓦拉——这对“芬兰新组合”将在这个赛季与勒布周旋到底。     

"0.3秒30冠"的传奇

WRC新西兰站（第11站） 作为WRC历史上的一个传奇车手，格隆霍姆永远都不会忘记07年在新西兰北岛举行的这场比赛——在第二阶段落后的情况下，与勒布“贴身肉搏”，以0．3秒的优势击退劲敌，拿下自己拉力生涯的第30个冠军。或许这仅是一个巧合，但却同时创造了“WRC有史以来成绩差距最小冠军”的记录。这是属于格隆霍姆的颠峰对刻，而这个“03与30”的故事，也将成为WRC的一个传奇。[编者按]     

勒布上演加勒比海盗格隆霍姆化身雪地精灵

06赛季的WRC中，格隆霍姆与勒布的追逐战无疑是所有人关注的焦点。在10月末澳大利亚站的比赛中，芬兰人一路追赶勒布以至于在过弯时翻出赛道，更使两强之争进入了白热化。而在新赛季的首站蒙特利尔中，勒布与格隆霍姆之间的争斗丝毫没有减弱。07年雪铁龙推出全新C4战车，这让勒布对卫冕自己的第四个年度总冠军信心十足。     

争夺"最后"的冠军

之所以要在标题的“最后”这两个字加引号，是因为它具有双重意义。赛季NT末段，最后的总冠军自然是WRC的第一热门话题。而对于福特车队的格隆霍姆来说，这更可能将是他人生中的最后一个WRC总冠军，因为本赛季结束后，他就将正式退役，这位芬兰车手自然希望带着第3个世界冠军的荣耀离开。捍卫“最后”的总冠军，对格隆霍姆来说，意义非凡。然而，在西班牙站，法国人勒布却率领雪铁龙军团一举包揽前二，将分差缩小到6分，无形中，压力的天平正在向格隆霍姆倾斜。[编者按]     

27年宿命 福特夺得WRC年度总冠军

12月3日，本赛季WRC收官战英国拉力赛结束。芬兰车手格隆霍姆帮助福特车队27年来首次摘得这项比赛的桂冠。格隆霍姆的胜利让他在世界冠军积分榜是最终只落后冠军勒布1分之差。而福特也成为车队世界冠军。[编者按]     

都是撞树惹的祸 WRC日本站

日本站拉力赛连续第四年在北海道举行。由于本站比赛是今年WRC的倒数第三站比赛.关系到车手和车队世界冠军的冲刺阶段.所有参赛车队都不敢大意。但谁也没有想到.两位夺冠的大热门格隆霍姆和勒布在日本都是空手而归:滑出赛道撞树退赛。10月26日,第一阶段,10个赛段(106.18km)日本站拉力赛首日就出现了众多名将撞车退出的场面.他们是福特车队的1号车手格隆霍姆、斯巴鲁车队的1号车手索尔伯格和2号车手阿特金森。福特车队已经宣布.格隆霍姆将不参加第二天的"超     

标致307WRC获瑞典拉力赛第二名

格隆霍姆在瑞典站中以第二名的成绩完成比赛,这也是标致307 WRC首次晋级分站比赛的前列。继本站之后,格隆霍姆的排名已上升至第二位。 积雪覆盖的道路为比赛增添了难度。最后一天的比赛分为两组,每组三个特殊赛段。前一天比赛中接连不断的"特技表演",体现了本站比赛起伏不定的山路特色,格隆霍姆决定不再冒无用之险争夺冠军头衔。     

谁能阻挡勒布?

格隆霍姆退役后,谁能对勒布卫冕年度冠军构成威胁?环视现役WRC车手,似乎没有人。他们能做的是和勒布竞争某些分站冠军。2008的WRC赛季已经揭开战幕,法国"金童"勒布在蒙特卡洛拉力赛上的速度之快,让所有车手     

秋色平分 WRC德国站和芬兰站综述

休整了两个多月后,WRC重燃战火,在开始的德国站和芬兰站中,科隆纳斯的勒布和福特车队的格隆霍姆分别夺冠,平分秋色,可以预见,接下来的比赛,依然是科隆纳斯车队和福特车队以及勒布与格隆霍姆的争夺,至于斯巴鲁车队,他们似乎已经失去了与前两者争夺的资格。     

这也许是转折点 WRC意大利站和希腊站综述

福特车队的格隆霍姆连夺意大利站和希腊站冠军,加上队友希尔沃宁的出色表现,福特车队在积分上领先雪铁龙28分,格隆霍姆领先勒布9分。希腊站后,是两个月的"暑假"。福特和雪铁龙的年度之争,这两站或许会是一个转折点。     

0.5mm引发的灾难

0.5mm意味着什么？ 在人们眼里，这是一个很小的数字；在一辆拉力赛车面前，“0．5mm”更是显得微不足道。然而，在今年的WRC葡萄牙站中，正是“0．5mm”的误差让福特车队付出了惨痛的代价——6辆赛车各罚时5分钟。遭受处罚之后，原本依旧位居车手积分榜首位的格隆霍姆立即被勒布超越，交出了自己的领跑宝座。     

勒布赢得关键战役 MRC法国战

今年的科西嘉拉力赛首个赛段,因突然涌入的大批观众而被迫取消.但这并没有影响勒布第三次在本土蝉联冠军.他与格隆霍姆的积分差距也缩小到4分,如果勒布能够最终夺下年度冠军,这将是关键的一场胜利。10月12日,第一阶段,6个赛段(124.28km)法国科西嘉拉力赛组委会,一开始就被迫决定取消SS1。SS1长18.10km,从Monti Rossu到Pila Canale。就在SS1开     

关键时刻—WRC西班牙站

10月7日，雪铁龙车队的法国车手勒布以3小时22分50秒5的总成绩夺得WRC西班牙站的胜利，将自己在车手积分榜上与领先者、福特车队的格隆霍姆之间的差距缩小到了6分。     

福特的中兴 WRC意大利/希腊站

在意大利取得五连冠之后，勒布终于在希腊停下了他的脚步，本来如果他获得希腊站的冠军，他就将瑞次取得一个世界纪录。WRC希腊站格隆霍姆凭借巨大的优势获得胜利，季军同样是来自福特车队的芬兰车手希尔沃宁。这样的完胜，是否标志着福特车队的再次崛起呢？[编者按]     

两连冠,这次是勒布 WRC墨西哥站和葡萄牙站综述

来到典型的砂石路比赛,勒布和雪铁龙C4展现无敌霸气,连夺墨西哥站与葡萄牙站冠军,在个人积分上勒布一举超越最大对手福特车队的格隆霍姆。     

试看天下谁能称雄

大家原本预料雪铁龙在WRC的地位将更加稳固,原因很简单,福特车队的芬兰老将格隆霍姆在2007赛季结束退役后,WRC变成了勒布的天下。不过,事态并没有完全向人们预计的那样发展,在半程比赛过后,领先者是福特的芬兰小将希尔沃宁。     

三强争霸：WRC希腊站

到周六，格隆霍姆一举把与勒布之间的差距拉大到了43．3秒，于是勒布也不得不承认“我们只能为亚军而战了”。[编者按]