法拉利“神奇印度探索之旅”孟买启程

法拉利神奇印度探索之旅于2月25日在孟买拉开帷幕，Tata集团董事长Ratan N．Tata先生和菲亚特集团副董事长John Elkann先生共同主持了启程仪式。值此盛事，孟买著名的标志性建筑——坐落在阿拉伯海海岸的印度民航大厦，被装点成法拉利独有的红色，并饰以跃马标志。     

TATA购买 JAGUAR、LAND ROVER 将于近日实现 英伦豪华品牌将归属印度

印度Tata汽车公司对英国豪华品牌Jaguar和Land Rover的购买将在未来几周内实现。Tata和Ford现已就该日程达成了共识，目前正在解决拟定销售理解备忘录前的细节问题。     

贝洱计划在印度开设新装配厂

自2008年6月起，德国贝洱有限公司（Behr）和印度汽车配件供应商Anand集团的合资企业-贝洱印度将为印度Tata Nano汽车提供空调系统。该合同还包括空调模块、手动控制头以及冷凝器等供货项目，产品的开发完全在印度进行。     

Nano,“不可能的任务”！

拥有“全世界最便宜的汽车”称号的TataNano在印度新德里汽车展首度亮相至今已有半年。定位为印度国民车，RatanTata宣称这是运输史上的里程碑，但随着上市的日子越来越近，Tata管理层发现前方充满险阻：加上各式税费后，全新的Nano其实和二手普通轿车相差无几，更糟糕的是，Tata发现推出2500美元产品并获利的确是“不可能的任务”，低价是否真能保证Nano的成功？     

更轻,更快,更先进——捷豹路虎宣布新型复合材料项目

“捷豹路虎正在通过先进的轻型复合材料研究为未来电动汽车提供保障,该项目将有助于打造续航里程更长,综合性能更佳的全新车型。”2009年8月,塔塔汽车公司主席拉坦-塔塔(Ratan Tata)宣布,捷豹和路虎未来所有车款的构架都将充分利用铝制材料,确保轻巧灵动车身的同时,进一步提升燃油经济性。如今,捷豹路虎将通过Tucana项目,期望在车身材料方面再次实现突破。     

小鬼当家——世界最便宜小车跨过安全槛

印度有家著名的汽车公司叫Tata（塔塔）．该公司有款著名的小车叫Nano，该车型之所以“著名”是因为它号称是世界上最便宜的车型，售价仅为2300美元。然而正是这样一款被很多人质疑为“粗制滥造”的车型最近竟然通过了欧洲安全法规试验．获得了欧洲市场销售的准入证。Nano就如同电影《小鬼当家》中的凯文一样，别看个头小．但却总能完成一些惊人之举。     

贝洱计划在印度开设新装配厂为印度Tata Nano汽车提供空调系统

来自贝洱的最新消息，自今年6月起，德国贝洱有限公司（Behr）和印度汽车配件供应商Anand集团的合资企业一贝洱印度将为印度Tata Nano汽车提供空调系统。该合同还包括空调模块、手动控制头以及冷凝器等供货项目，产品的开发完全在印度进行。     

Tata销量遇挫

印度Tata汽车公司的股价已跌到了三年多来的最低价位。公司期待通过Nano的销售。以及收购捷豹路虎从而熬过低迷的今明两年。     

印度Tata集团首次参加2001上海国际汽车展

2001上海国际汽车工业展览会将于2001年6月18日至24日在上海国际展览中心、上海世贸商城及上海光大会展中心举行.届时,Tata集团作为印度规模最大的汽车制造商将首次参加上海国际汽车工业展览会,以借此机会开拓中国市场.在本届展会上,Tata集团将展出豪华大型车、小客车以及客货两用车.     

拍板胜出

Ford集团剥离非核心业务的意志坚决，来自英国的Jaguar及Land Rover出售给印度的Tata汽车集团已拍板定案，一个宣称将推出2500美元超低价车的汽车集团为什么要收购两个英国高级品牌？Jaguar及Land Rover未来的命运将如何？     

救捷豹还需10亿美元

印度的Tata集团可能将面临不得不继续投资至少10亿美元到豪华品牌捷豹和路虎以保证他们的正常运作。     

奇迹一再发生

汽车业的变迁真是扑朔迷离，像一个离奇的故事。近来又出现了一个让人难以想象的情节：印度Tata汽车集团有权生产并销售以戴姆勒为商标的汽车了。斯图加特老牌戴姆勒人在不久之前决定，他们的工厂不再继续使用戴姆勒一克菜斯勒这个名称了，而将名字改为戴姆勒AG（戴姆勒股份公司），为了避免和福特公司的“戴姆勒”品牌相混淆，戴姆勒股份公司还曾向福特公司支付了一笔费用，买回了“戴姆勒”品牌的使用权。     

印度塔塔首辆混合动力客车将在十月推出

<正>据悉,印度Tata塔塔汽车公司将于今年十月在新德里举行的英联邦运动会期间,首次展出公司第一辆混合动力城市客车。     

Nano上市受阻

近日,印度连续发生反对征用东部土地来为Tata汽车公司建厂的暴力事件。这很有可能威胁到Nano的如期上市。今年一月,售价2380美元的Nano终于在千呼万唤中揭去了神秘的面纱。此后,政府欲从农民手中征用孟加拉地区1000英亩的土地来建造Tata的工厂,并承诺会做出一定数额的补偿,但当地民众反映从没得到过补偿。     

塔塔宣布停建“nano”生产工厂

印度塔塔汽车（Tata Motors）前不久宣布，将停建预定2008年10月上市的低价位小型车“nano”的生产工厂。原因是农民要求西孟加拉邦政府返还所征用的工厂土地。而由此导致的抗议活动一直没有停止。虽然从8月28日起已连续停建5天。但是该公司认为情况不会好转，     

塔塔Nano正式上市

塔塔汽车公司（Tata Motors）于2009年3月23日在孟买宣布,售价为10万卢比（约合1980美元,约合人民币1．36万元）,是目前世界上最便宜的汽车。     

我国铁路效率世界最高

铁道部新闻发言人王勇平透露，2006年，我国铁路坚持科学发展，大力挖潜扩能，科学管理，以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路1／4的运输量。创造了四个世界第一：旅客周转量世界第一，货物发送量世界第一，换算周转量世界和一，铁路运输密度世界第一。     

走进印度卡车市场

<正>印度,是全世界卡车巨头争夺的新兴市场之一,它跟中国一样,有着相当庞大的人口基数。近几年,印度的卡车市场受到了其经济下行的影响,一直在走下坡路。不过,今年的形势已有所改观。在此,我们简要分析一下这个热门的新兴国家的卡车市场。印度卡车市场的主要竞争者在印度,共有四个比较主要的本土卡车品牌。分别是塔塔汽车(Tata Motors)、MM(MahindraMahindra)、阿斯霍克雷兰德(Ashok Leyland)和沃尔沃艾彻(Volvo Eicher)     

塔塔“Nano”4月开始销售

印度塔塔汽车(Tata Moters)于3月23日在孟买举行2008年1月发布的低价车型"Nano"的上市仪式。计划2009年4月第一周开始在销售店内展示Nano,从4月第二周开始受理订单。该公司正在拟定计划,采取新的订购方式,以使不同用户层可在各地区购买。     

中国自主品牌汽车在印度市场如何开拓

作者近期去印度做短暂的技术访问，初步了解了印度的交通状况、汽车市场、车辆性能设计要点等等。给作者最深刻的印象是印度汽车市场的巨大潜力。印度的国土面积约316万km2，居世界第七位；人口12．1亿人，居世界第二位，农村人口比例72％，城镇人口比例28％；印度公路网密布全国，公路系统发达，交通十分方便，公路承担全国客运的80％和货运的60％，公路网全长332万km，居世界第三位，但是相比发达国家公路状况非常差。