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“柏林快航”号是上海沪东造船厂为联邦德国哈帕格·劳埃德公司建造的一艘冷风集装箱船。这也是我国迄今为止承造的技术要求复杂,单船船价昂贵,自动化程度高、功率大,被当今国际航运界誉为90年代“未来型”的冷风集装箱船,它于1988年10月15日开工,去年4月25日被命名为“柏林快航”号,6月26日在该厂顺利下水,今年4月25日完工。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(3):8-9
正江南造船开工建造上海船院设计1100TEU集装箱船首制船3月18日,由上海船舶研究设计院设计一部详细设计、生产设计部生产设计、江南造船(集团)有限责任公司为上海市锦江航运有限公司建造的1100TEU集 相似文献
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江西省首次为香港建造的集装箱船“晓湖”号4月26日在江西江州造船厂下水。这艘为香港飞力企业有限公司建造的230TEU!集装箱船,是由中国船舶及海洋工程设计研究院设计的钢质船体、单螺旋桨、柴油机船。该船按英国劳氏船舶社规范建造。总长9350m。型宽1760m,型深760m,设计吃水5.40m,航速13.5kn,可装载20英尺标准集装箱230只。该船是在原230TEU集装箱船的基础上经过优化设计选型后投入建造的,比原船更具先进性和实用性。这是江西省集装箱船舶首次进入香港市场。“晓湖”号集装箱船下水@肖钢… 相似文献
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由上海振华港口机械(集团)股份有限公司(ZPMC)组织的“散货机械技术交流会”于5月26~27日在上海召开。来自全国有关设计院所、港口、电厂、制造厂、高校等共60多个单位的近百名代表参加了会议。 相似文献
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《船舶工程》1990,(4)
经国家计委批准,最近,中国船舶工业总公司向沪东造船厂、中国船舶及海洋工程设计研究院、交通大学等工厂及科研院所下达了“大型集装箱船船型设计技术研究”项目。集装箱运输始于50年代。到1988年世界集装箱货运量已经达到4000万箱,发展迅速。目前我国运洋运输部门已辟通了中日、中美、中欧40多条集装箱航线,然而我国在集装箱船的设计和研制方面,仍是一个空白。在此情况下开发研制大型集装箱船已是刻不容缓的事情. “大型集装箱船船型设计技术研究”项目,将由上海沪东造船厂承担,中国船舶及海洋工程设计研究院和交通大学协助,采取厂、院、校,三结合的方式进行。在开发研制中,将根据国内外用船部门的发展和使用要求,致力于开发研究提高集装箱船的 相似文献
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“2008中国(上海)国际造船工业装备、造船建造和设计技术展览会”、“中国船舶工业发展国际高峰论坛”于2008年7月28-29日在上海光大会展中心和上海光大国际酒店举行。 相似文献
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据统计,自1995年以来,大型集装箱运输船舶的型号已经增大42%,增势不减。预计单船运力超过4000标准箱的集装箱船在今后2-3年内将增加50%以上。基中单船运力超过8000标准箱的集装箱船已经在泛太平洋航线和欧-亚航线上出现,而单船运力达到10200标准箱的集装箱船也正在韩国三星重工船厂紧锣密鼓地建造。不少造船专家认为,根据目前造船所使用的厚度90毫米钢板和相应的船用主机功率等技术材料和动力设备功能,正在建造的单船运力10200标准箱的超大型集装箱船是一个限度。从设计技术角度来看,单船运力远远超过10200标准箱的所谓“超巨无霸”集装箱船的建造是不成问题的。 相似文献
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由沪东中华造船(集团)有限公司为中国海运(集团)总公司建造的5688TEU集装箱船“新福州”号,日前在上海正式交船。“新福州”号船属当今国际航运市场中具有世界先进水平的大型集装箱船,载重量68000t,能装载5688TEU,是迄今为止国内已建造的最大集装箱船,标志着我国在高新技术船舶领域取得的又一重大突破,该船总长279.60m,两柱间长265.80m,型宽43.30m,型深24.10m,设计吃水12.00m, 相似文献