沪东中华具有完全自主知识产权的8530TEU集装箱船首闯国际市场

7月1日，沪东中华造船（集团）有限公司与希腊高世迈航运公司（COSTAMARE）在上海签订4艘8530TEU集装箱船建造合同。这是我国造船企业首次获得国外船东的超大型集装船订单。此前国际市场90％的超大型集装箱船由韩国船企建造，沪东中华只承接过5艘国内船东的超大型集装箱船订单。此次建造合同的签订，意味着我国船企打破了韩国造船界在国际市场上对超大型集装箱船的垄断局面。     

图片报道

2007年12月1日，沪东中华造船（集团）有限公司承建东方海外货柜航运有限公司六艘超大型集装箱船的建造合同在沪正式签字，中船集团公司总经理陈小津、全国政协副主席董建华出席了签字仪式。CSTC副总经理陆锡华、沪东中华造船（集团）总经理周建能及船东代表分别在合同上签字。     

13000TEU超大型集装箱船总体性能设计

介绍了沪东中华造船（集团）有限公司设计开发的13000TEU超大型集装箱船的总体设计特点。     

8530TEU集装箱船

8530TEU集装箱船是沪东中华造船（集团）有限公司自主开发设计建造，拥有完全独立自主知识产权，具有当前国际先进水平的大型集装箱船，是该公司批量建造的主力船型之一。     

图片新闻

2007年8月中旬，沪东中华造船（集团）有限公司承建的第一艘8530TEU集装箱船正式竣工，这是我国目前承建并交付船东的载箱量最大、具有完全自主知识产权的集装箱船。图为该船缓缓驶离黄浦江前往试航途中的雄姿。     

第一

12，000标准箱集装箱船浮出水面，厦船重工建造的汽车运输船顺利下水，山海关船厂集装箱船建成下水，上海11万吨阿芙拉型原油轮顺利下水，南通分段运输船“亚华601”，天津新港全电力推进客滚船下水，沪东中华液化天然气（LNG）船下水.[编者按]     

POSEIDON程序在8530TEU集装箱船的实船应用

8530TEU集装箱船是沪东中华造船（集团）有限公司为中国海运（集团）公司建造的迄今为止国内最大的超大型集装箱船。本文介绍了8530TEU集装箱船结构的前期开发和相关准备工作，并就应用德国劳氏船级社（GL）的POSEIDON程序对该船进行的结构规范计算（主要是船体纵向构件的规范计算）作了简要介绍，提供了结构规范计算的部分结果，以供使用者参考。     

5688TEU集装箱船“新福州”号交船

由沪东中华造船（集团）有限公司为中国海运（集团）总公司建造的5688TEU集装箱船“新福州”号，日前在上海正式交船。“新福州”号船属当今国际航运市场中具有世界先进水平的大型集装箱船，载重量68000t，能装载5688TEU，是迄今为止国内已建造的最大集装箱船，标志着我国在高新技术船舶领域取得的又一重大突破，该船总长279.60m，两柱间长265.80m，型宽43.30m，型深24.10m，设计吃水12.00m，     

沪东中华成功实施几项重要技术

沪东中华造船(集团)有限公司在建造5668TEU集装箱船中，成功实施超大型总段对接技术，有力地提升了公司的技术水平。     

最大的GL-CCS双船级集装箱船将在中国建造

汉堡/上海,2012年2月23日——德国劳氏(GL)将与中国船级社(CCS)携手为四艘10,000TEU集装箱船提供入级服务,这是迄今中国船厂建造的最大型集装箱船.这些双船级集装箱船由沪东中华造船(集团)有限公司(“沪东中华”)自主设计,并为船东中国海运(集团)总公司(“中国海运”)建造.该船长335米,宽48.6米,可装载10,036只20尺标准集装箱,悬挂香港特别行政区旗,预计于2013年第四季度陆续交船.     

中国首次签订LNG船出口订单

1月15日，埃克森美孚和商船三井举行中国液化天然气（LNG）造船项目签约仪式，中标的船厂正是中国船舶工业集团公司旗下的沪东中华造船集团（沪东中华）。这批LNG船主要用于承担中国从巴布亚新几内亚和澳大利亚进口LNG的运输任务，     

Boxship 2006集装箱船设计及营运国际高峰会议

2006年12月5日-6日，Lloyd’s List events在上海举办了第四届国际高峰会议（Boxship 2006），关注集装箱船的船型、安全、航线和设计、建造以及影响因素。江南造船厂、沪东中华造船厂、瓦锡兰、ABB、中远集团和马士基等大型造船和船舶配套企业，以及各大船级社的代表参加了会议，并进行了演讲。     

盐田国际喜迎首艘中国“智”造全球最大集装箱船首航

<正>2022年7月8日，盐田国际喜迎“长益”轮首航。“长益”轮是中国船舶集团旗下沪东中华，为长荣海运建造的装载量24004标箱超大型集装箱船，其交付创造了中国船舶工业历史，标志着我国在顶级超大型集装箱船建造领域，取得又一重大突破。     

图片新闻

2007年4月25日，沪东中华与意大利睿佐·博蒂格里尔利航运公司签订了4艘87000吨超巴拿马型散货船建造合同，船东睿佐先生（中）、中国船舶贸易公司船舶一部副总经理徐建先生（右）、沪东中华总经理周建能先生分别在合同文本上签宁。     

74500吨散货船（H1340A）在沪交付船东

2006年12月28日，沪东中华造船（集团）有限公司为希腊伊尔科斯航运公司建造的74500吨散货船如期交付船东，交船签字仪式在东华科技大厦举行。船东吉安里尔斯先生、中船国贸出口一部副总经理荣耀先生和沪东中华造船（集团）有限公司技术副总监史济刚先生分别在交船文本上签字。     

某大型主机活塞头龟裂和烧蚀裂纹原因分析与处理

某大型集装箱船，上海沪东中华船厂建造，2003年9月出厂。 主机，MITSUI-MAN B＆W 12K90MC-C型．日本三井重丁制造，额定功率54720kW（104r/min），持续功率49248kW（104r/min），配有喷油定时调节装置（即爆压调节器，     

征稿启事

沪东中华技术情报》为沪东中华造船（集团）有限公司主办的船舶工程技术类季刊，1974年创刊。本刊经上海市新闻出版局批准，持有上海市连续性内部资料准印证（K）第0147号。主要刊登企业管理、船舶及船用柴油机设计制造、船电设备安装和调试，以及新技术、新工艺、新材料、新设备等方面的文章，热忱欢迎投稿。     

征稿启事

《沪东中华技术情报》为沪东中华造船（集团）有限公司主办的船舶工程技术类季刊，1974年创刊。 本刊经上海市新闻出版局批准，持有上海市连续性内部资料准印证（K）第0147号。主要刊登企业管理、船舶及船用柴油机设计制造、船电设备安装和调试，以及新技术、新工艺、新材料、新设备等方面的文章，热忱欢迎投稿。     

发展数字化造船 提高企业竞争力

数字化造船是提升我国造船企业竞争能力的重要战略措施之一。本文概述了现代造船模式和数字化造船的关系，介绍了沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称沪东中华）为实现模块化造船，初步建立的设计、制造、管理一体化的数字化造船平台各系统的功能和实施数字化造船所取得的经济效益和社会效益。     

征稿启事

《沪东中华技术情报》为沪东中华造船（集团）有限公司主办的船舶工程技术类季刊，1974年创刊。本刊经上海市新闻出版局批准，持有上海市连续性内部资料准印证（K）第0147号。主要刊登企业管理、船舶及船用柴油机设计制造、船电设备安装和调试，以及新技术、新工艺、新材料、新设备等方面的文章．热忱欢迎投稿。