13000TEU集装箱船总体性能设计

本文介绍了公司自主设计和开发的13000TEU超大型集装箱船的总体设计特点。通过分析CFD软件计算结果及多次的优化设计,该船最终线型的阻力、自航性达到HSVA水池数据库中的同类型船中的最优水平。上层建筑设计为双岛式布置,同时通过合理布置货舱,营运过程可以满足无压载水要求。     

4250TEU箱集装箱船HSVA与A水池模型试验比较

本文研究了4250TEU箱集装箱船HSVA与国内A水池模型试验方法及试验报告，通过分析发现，HSVA预报的船舶阻力大于国内A水池预报的阻力，而HSVA预报的推进效率小于国内A水池预报的推进效率。     

4100TEU巴拿马型集装箱船总体设计分析

本文从快速性及总体性能方面对4100TEU集装箱船的总体设计进行了简单分析。     

13000TEU集装箱船快速性优化

公司初步研发的13000TEU集装箱船与国外船厂同类产品在航速指标上存在着差异。开发研究所总体室通过QC小组活动，分析了影响该船快速性的要因，有针对性地进行球艏、船艏部和船艉部的设计优化，使该船的快速性指标达到国际领先水平。本文主要介绍优化设计的实施过程，并提供了优化后的性能指标。     

4 100 TEU巴拿马型集装箱船快速性研究

通过4100TEU集装箱船线型设计及船模试验，介绍了大型巴拿马型集装箱船的线型设计中关键船型系数的选取，并对不同的水池修正方法进行了比较，对大侧斜螺旋浆的脉动压力与快速性等问题进行探讨。     

13000TEU超大型集装箱船总体性能设计

介绍了沪东中华造船（集团）有限公司设计开发的13000TEU超大型集装箱船的总体设计特点。