奔驰柴油发动机结构原理与维修(八)

3.OM642加热功能 预加热:预热是用来更快地达到发动机启动需要的压缩温度.预热是由控制模块将87回路接通而开始的.暂时通过加热输出计时器将蓄电池电压供给加热塞,再调整到4.4V. 启动-准备加热:启动-准备加热发生在预热后,直到发动机启动.因此,通过加热输出计时器对加热塞提供脉冲信号(pulsed).     

丰田汽车维修技师培训教程(十二)排除故障的基本法则(Ⅵ)

在这种情况下首先更换蓄电池,然后检查转速和启动性能.如果无法达到足够的转速,检查启动系统和发动机的转动阻力.     

维修示例

故障车型:南方125型故障现象:发动机有时能启动,有时则不能启动,拆下火花塞检查,火花塞裙部有湿润的油迹,跳火正常。启动发动机时,启动杆有反弹现象;启动发动机后,化     

摩托百问(二十一)

67.摩托车的启动方式有哪些? 摩托车发动机的曲轴在外力的作用下开始运转到发动机开始自行运转的全过程,称为摩托车的启动。摩托车常用的启动方式有两种,即电启动和脚蹬启动。 68.什么是电启动?其基本结构如何: 电启动就是用电动机作为机械动力,通过齿轮带动发动机曲轴,使发动机启动。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一八○)

正3.供油根据所配备传动系结构,8挡自动变速器的供油系统(如图1268所示)包括:变速器内部的ATF油泵(发动机汽车)ATF油泵和为变速器供油的电动辅助液压泵1 V475(发动机和电机组合的混合动力汽车)ATF油泵和为变速器供油的辅助液压泵2 V476(配备发动机和启动-停止系统的汽车)(1)ATF油泵。仅有机械式ATF(自动变速器油)泵负责变速器所需液压油的供     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○八)

(三)各挡油路分析 驻车挡(P挡)油路 在大众02E(DQ250)变速器正常运转时,真正的换挡过程主要取决于两个离合器的自由切换,根据该变速器的特点在前面内容里大家已经清楚地知道,K1离合器是负责1、3、5、R挡动力传递的,而K2离合器则是负责2 4、6挡动力传递的.当挂挡杆处于驻车挡(P挡)位置启动发动机后,前面双离合器的动力传递部分均处于断开状态(分离),此时发动机动力不能传递至变速器中,但同时机械齿轮部分却是有两个预选挡位存在的,因此我们就要通过两张油路图来说明P挡位启动发动机后预选挡位形成状态.     

沃尔沃B6304T4发动机控制模块(ECM)功能与原理(二)

<正>二、功能(一)启动发动机1.启动程序1注意!下列启动顺序说明仅适用于配备有启动控制模块(SCU)的车辆型号,如图4所示。提示:柴油和汽油发动机/弹性燃料发动机的启动程序和使用的组件略有不同。启动机(6/25)经由启动机继电器(2/35)获得供电,启动机继电器由发动机控制模块(ECM)(4/46)控制。使用柴油发动机的系统中,预热塞(20/22-26)在点火开关位置Ⅱ启动。这是通过发动机控制模块     

MOTORCYCLE维修俱乐部故障排除实例

故障现象：一辆CB125T款双缸摩托车行驶38000km时进行例行保养，更换润滑油后奇怪的事情发生了，发动机难以启动，勉强启动后，行驶途中偶尔有断火现象，维修工检查、更换过火花塞和点火线圈，均无效。随着时间的推移，故障日趋严重，具体表现为发动机启动困难，行驶途中易熄火，故障原因不明。     

起动机的维修与保养之我见

车辆的启动，都必须借外力来转动曲轴，然后发动机才能将混合气吸入气缸内燃烧，产生动力，起动机就是为启动发动机而设罩的。     

DY100摩托车易发故障维修经验谈（一）

一、发动机的故障诊断与排除(一)发动机不能启动发动机经多次启动仍不能启动,称为发动机不能启动。(1)火花塞受潮。启动时,关闭阻风门时间过久,致使汽缸内汽油成分过多。火花塞受潮短路,而使发动机不能启动。打开阻风门,拧下火花塞,敞开火花塞孔,转动发动机。排净汽缸内的汽油,     

奔驰柴油发动机结构原理与维修(九)

任务:发电机启动后开启发电机,并通过存储在发动机控制模块内的性能图对它进行控制,为此,调整电压由发动机控制模块规定。发电机在大负荷变化时,调节电压的调整会滞后以稳定怠速。保护发电机,防止过热。发电回路是61(获得"发电机旋转"的信息)。发现故障,激活充电指示灯/多功能显示器。发动机控制模块通过发电机界面控制发电机的控制习性,例如,在蓄电池充电足够的怠速情况下会降低充电电压。     

发动机典型故障维修档案

实例一故障现象一辆建设-雅马哈JYM250劲龙摩托车,行驶了1万公里,保养、换机油后,摩托车无法启动。故障分析与排除建设-雅马哈JYM250性能不错故障率较低,车主介绍换机油之前发动机正常。经查所换机油为正品,无质量问题。也没发现从加油口掉进异物。启动发动机,启动继电器电磁铁吸合,但启动电机不能工作,发动机不能启动。用脚启动时,启动杆踩不下去。仔细检查发现,机油滤清器护盖下部有     

这辆日本丰田(TOYOTA)短跑家(Sprinter)小轿车发动机启动时为何喘息

某单位的有一辆1990年款日本丰田短跑家小轿车,已经行驶了80000km,据司机讲,该车很不好启动,蓄电池的电用完了,也没能将车启动,偶尔启动时发动机有喘息现象。换上一块新蓄电池,启动发动机,发动机连初爆都没有,完全无法启动。从启动时发动机的声音判断,有压缩压力,正时皮带也没有断。检查点火系统,正时灯正常闪烁,拆下火花塞做测试,点火火花正常。接着     

上海大众帕萨特(1.8T)有时不能正常启动

故障现象一辆上海大众帕萨特(1．8T),行驶里程4．3万km,发动机有不易启动的现象。如果能正常启动,则发动机运行状态良好：如果不能正常启动,需打两三次启动机才能启动,启动后发动机就会怠速不稳,加速无力,急加速有时会熄火,且仪表上“EPC”灯亮。     

维修实例

【1】故障现象一辆单缸四冲程125踏板车(GY6发动机)行驶4万多千米后出现了冬季早晨难启动现象,勉强启动后运转一段时间熄火,再启动基本顺利。该车行驶油耗偏大,更换化油器试验,仍然没有效果,故障原因不明。故障分析与排除发动机难启动的原因由多种因素构成,维修人员先从点火系统查起:拆下火     

维修档案

实例一长江CJ750型摩托车行驶时动力差,加速反应慢,化油器回火,停车后再不能启动。故障分析与排除:打开点火开关、按电喇叭按钮,电喇叭声音正常。按浮子下沉器,两个化油器溢油正常。启动发动机,发动机不能启动。拧下火花塞进行跳火试验,火花正常,但火花塞电极表面干燥。检查化油器,发现左缸化油器上     

哈雷SPORTSTER车系电路工作原理与维修(四)

本期的文章主要简述了哈雷SPORTSTER车系(以883车系为例)发动机管理系统方面的知识。哈雷883车系的EFI系统是一种基于微处理器(单片机)的电子发动机管理系统。此系统的内部存储有点火提前角脉谱图和喷油脉谱图(MAP图),可以根据不同的发动机转速、发动机温度、进气温度、节气门开度、进气压力及负载,对点火提前角进行修正(尧曲点火)和喷油,并对发动机启动进行自动加浓和自动怠速控制,通过氧传感器反馈信号,从而对喷油量进行修正等功能。发动机控制模块ECM,利用传感器和执行器,对发动机运转进行控制(如图1所示)。传感器包括曲轴相位传感器(CKP)、节气门位置传感器(TPS)、边架传感器(ISS)、转向信号模块(TSM)或工厂预先安装转向信号防盗模块(此模块名为TSSM,主要销售国为日本、韩     

东冈雪铁龙维修实例汇编

故障现象：不踩加速踏板，启动后立即熄火：踩加速踏板勉强启动，发动机转速不稳，抖动，进气管回火。此时松加速踏板立即熄火。     

维修档案

实例一故障现象一辆新大洲XDZ125四冲程摩托车,正常行驶几十公里后发动机熄火了,20分钟后发动机又可启动,但维持时间不长。故障分析与排除经检查该车才行驶6000km,保养得比较好。试车检查,发动机工作半小时左右就熄火,无法启动,且温度很高。就现象分析,属发动机过热故障。但熄火非常快,说明故障的主要原因在点火电路,发动机过热是次要原因。检查点火电路,用万用电表检测相关的电感元件、接插件、点火开关、熄火开关、火花塞、CDI等,均未发现故障。拆下火花塞帽作高压跳火试验,发现火花较弱,拉大高压线与地之间距离到     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(八十)

<正>各电子部件的组成及位置如图446所示,电控系统电路图如图447和图448所示。有关控制说明如表61所示。2.驻车/空挡位置开关驻车/空挡位置开关也叫空挡启动开关,它检测换挡杆的位置,然后向ECM发送信号。出于安全考虑,发动机只在换挡杆处于P或N挡位