共查询到20条相似文献,搜索用时 468 毫秒
1.
2.
基于MATLAB的汽车操纵稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章利用MATLAB软件强大的计算能力和绘图功能,通过建立汽车操纵稳定性分析模型,对汽车稳态响应和前轮角阶跃输入下的瞬态响应进行了求解分析。结果表明:轮胎的侧偏刚度(绝对值)越大,汽车的操作稳定性就越好;横摆角速度的固有频率越高越好;稳定性因素K应小于0,使汽车有适度的不足转向,有利于行车安全。 相似文献
3.
文章为了研究侧风环境下车辆动态响应,建立了二自由度车辆动态模型,并对车辆横摆角速度和侧向速度等指标进行了推导,给出了计算公式,编制了计算程序。以货车和轿车作为实例进行了计算和分析。研究结果表明:气动中心位于质心之后对行车安全最有利;货车受侧风的影响较大,轿车受侧风的影响较小。 相似文献
4.
文章从理论上证明了电子稳定性程序控制ESP(electronic stability program)对汽车稳定性的明显作用。通过数字仿真分析表明,该控制方法能有效改善车辆转向时的侧偏角和横摆率的响应特性,更好地实现了驾驶员的驾驶意图。 相似文献
5.
基于线控转向的汽车转向系统技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
线控转向(Steering-By-Wire)是汽车转向系统发展中最新的技术.介绍了汽车转向系统的发展趋势和线控转向技术发展中应用的关键技术,总结了其性能特点以及现阶段开发应用中的主要问题,分析了汽车线控转向系统的结构及工作原理,指出了线控转向系统的优点和应用前景,展望了其研究发展趋势. 相似文献
6.
7.
8.
9.
线控转向(Steer-By-Wire)是当前汽车转向装置中运用的一种先进转向技术.线控转向装置取消了方向盘和车轮的机械连接,可以任意设计传动比,对转向轮进行主动控制,并对随车速变化的参数进行补偿,实现理想的转向特性,并且可以便于底盘的布置.文章介绍了目前线控转向技术在国内外的发展状况,同时分析了线控转向装置的结构组成、关键技术以及今后的发展趋势. 相似文献
10.
转向梯形机构是使汽车转向时实现内、外轮理想转角关系的核心部件。建立了整体式转向梯形机构的数学模型,介绍了基于MATLAB优化工具箱的整体式转向梯形机构的优化设计计算程序。利用该程序,用户可以交互式输入结构基本参数,即可得到优化计算结果,并自动绘制出实际输出角和输出角期望值随输入角的变化曲线,以便用户分析、比较和选择。为转向梯形设计提供了高效、精确的实用方法。 相似文献
11.
12.
13.
为了满足汽车性能主观评价的实车试验,必须对汽车试验场有所要求.通过对国内外汽车试验场进行比较,得出主观评价试验场地的独特需求有:动态试验广场、操纵性试验道路和转向圆广场. 相似文献
14.
15.
16.
17.
文章给出了便携式汽车仪表校验仪的整体结构,在此基础上分析了视觉闪变在仪表校验中的不可避免性,并提出了利用高精度定时技术解决视觉闪变的方案。在分析Windows XP操作系统定时技术的基础上,给出了方案的具体实现。 相似文献
18.
能源是人类赖以生存和发展的物质基础。目前全球能源紧缺,我国的能源形势十分严峻。汽车产业的飞速发展给我国石油供给带来巨大压力,是我国石油对外依存度不断增加的主要原因,因此汽车节油是当务之急。本文从我国汽车石油消耗现状出发,对国内汽车节油的现状进行了分析,提出了我国汽车节油存在的主要问题,并给出了现阶段可行的发展策略。 相似文献
19.
在借鉴已有理论,特别是Rose等的实验结果的基础上,通过对倾斜管道中固体颗粒加速运动的受力分析,详细描述了颗粒的运动状态和受力情况.最后运用数值分析中的曲线拟合原理得出了倾斜管道中附加阻力系数ψ(θ)和θ之间的函数关系.所得到的函数关系有较大的实践指导意义. 相似文献
20.
小半径且中墩为独柱墩的连续弯梁桥的抗倾覆能力较差。作为预防措施,人们常采用在中墩处增加径向支座的方式进行加固处理。以抵抗津晋高速连续独柱墩匝道弯桥倾覆时遇到的极端汽车荷载为目的,本文给出了针对极端汽车荷载情况的抗倾覆稳定系数计算公式,对加固处理前、后的弯梁桥在极端汽车荷载情况下的抗倾覆性进行了分析,并对该加固措施进行了效果评价,为类似工程的加固处理提供了技术参考。 相似文献