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相似文献
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1.
温拌沥青混合料配合比设计中若干问题的试验探究   总被引:3,自引:0,他引:3  
基于热拌沥青混合料配合比设计方法,以等体积参数为设计原则,进行温拌沥青混合料的配合比设计,探讨温拌沥青混合料的合理施工温度、温拌剂掺量、沥青混合料理论最大密度计算的修正方法等沥青混合料配合比设计时存在的问题。试验研究结果表明,温拌沥青混合料体积参数取决于温拌剂掺量、拌合温度等,为了保证温拌沥青混合料具有与相同组成热拌沥青混合料相同的性能,应在体积参数相等的设计原则下,确定温拌沥青混合料的施工温度;在计算温拌沥青混合料体积参数时,不能忽略温拌剂对混合料理论最大密度的影响。  相似文献   

2.
为探究温拌沥青混合料的路用性能与施工特性,设置试验研究了温拌沥青混合料与普通沥青混合料间的性能差异与特点。经物理或者化学方法改善沥青粘度后,即按照与普通沥青混合料相同的配比与原料可获得温拌沥青混合料。试验结果表明:温拌型沥青混合料具有更优越的路用性能和施工和易性,且当温降达到30℃时,其性能仍能得到有效保证。通过与热拌型施工特性试铺筑试验进行对比,发现前者具有更稳定的压实区间和压实时间。温拌型沥青混凝土具有更优越的材料特性、施工性能及路用性能,能够满足正常的施工铺筑和使用,实现了低温条件下施工,避免了热拌沥青混凝土施工时的高温拌和导致的有毒刺激性气体排放和繁冗的保温工序。  相似文献   

3.
为降低能源消耗、减少环境污染,使用壳牌成品温拌沥青,可以免去温拌沥青混合料试验(施工)过程中添加温拌剂的环节,而且成品沥青只需要加热到较低的温度即可顺利进行试验(施工).分别对壳牌成品温拌改性沥青混合料和热拌改性沥青混合料进行对比试验,以评价它们的路用性能.试验结果表明,两者路用性能相似,而壳牌成品温拌改性沥青混合料的疲劳性能更加优异.  相似文献   

4.
施工温度对沥青路面的路用性能影响很大。为模拟施工压实温度变异性对热拌与温拌沥青混合料性能的影响,通过试验分析了不同压实温度下的普通热拌与温拌沥青混合料稳定度、最大弯拉应变、劈裂强度比与疲劳次数的变化。试验证明:压实温度变异性影响对普通热拌沥青混合料的路用性能影响大于温拌沥青混合料。  相似文献   

5.
温拌沥青技术是一种新型的具有节约能耗、绿色环保等优点,文章结合温拌沥青混合料(WMA)在岫水线路面改造工程中的应用,通过温拌沥青混合料配合比设计及施工关键环节对温拌沥青混合料技术性能进行了探讨。  相似文献   

6.
为进一步促进交通领域“碳中和”目标的实现,针对国内外温拌沥青技术的研究现状,总结了温拌沥青技术节能减排的优势及其局限性,研究了常用温拌剂和温拌技术的降温降黏机理及不同温拌技术对其性能的影响,综述了温拌技术在改性沥青混合料、再生沥青混合料及其他沥青混合料中的最新研究进展,分析了温拌技术在改性沥青混合料和再生沥青混合料中应用时降低施工温度带来的节能减排效果,探讨了降温对沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能等的影响。研究结果表明:温拌技术具有绿色环保、节能减排和便于施工等优点,但仍存在温拌剂成本高和温拌沥青中残留水分对其性能产生不利影响的问题;常用温拌技术多为国外技术专利,在国内经过研究、消化和吸收后在各种沥青混合料中得到广泛应用,充分了解温拌技术作用机理对开发低能耗、低排放和低成本的温拌沥青材料和技术至关重要;温拌技术应用在改性沥青混合料、再生沥青混合料和其他沥青混合料中能降低施工时的黏度和温度,节能减排效果显著,而限制其在工程中推广应用主要是由于前期投入成本较高,混合料低温性能和水稳性能不足;探索温拌技术与其他类型沥青混合料相结合的方案有利于促进绿色公路的创新与发展。总之,温...  相似文献   

7.
王丹 《北方交通》2013,(5):36-38
温拌沥青混合料能够降低混合料生产和施工温度、增加有效压实时间、延长施工期、节约资源、保护环境,性能可与热拌料相媲美。介绍了温拌沥青混合料技术的研究与发展状况,分析了其配制原理,对比了温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的路用性能及环保效果,指出了温拌沥青混合料目前存在的问题及应用前景。  相似文献   

8.
温拌沥青混合料是一种节能环保型新材料,将其与普通热拌沥青混合料的应用性能进行对比,结果表明:此种温拌沥青混合料可有效降低施工温度,比普通热拌沥青混合料低30℃左右,且温拌沥青混合料的常规指标均满足规范要求,特别是高温性能得到很大程度的提高。  相似文献   

9.
温拌乳化沥青是一种新型的温拌沥青材料,具有节能耗、绿色环保、优异的水稳性能等特点。在对温拌乳化沥青进行研发生产的基础上,对温拌沥青混合料的配合比设计方法进行研究,并对各种沥青混合料的路用性能进行评价,研究结果表明,温拌乳化沥青混合料可以达到降低拌和、压实温度的目的,能够满足城市道路建设和超薄沥青混凝土罩面施工技术的要求。  相似文献   

10.
温拌沥青混合料技术在国内外取得成功应用,范围逐渐增长。本文分析了温拌沥青混合料的主要性能,阐述了温拌沥青混合料的生产和路面施工过程,探讨了温拌沥青技术的应用方向,并介绍了相关的工程实例。  相似文献   

11.
在国内外研究成果的基础上,以试验路为依托,研究了Sasobit温拌沥青混合料的组成设计、技术性能和施工技术,得出的结论是:采用马歇尔试验确定温拌沥青混合料的最佳沥青用量的方法是可行的;温拌沥青混合料具有良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性,且Sasobit改性剂能显著提高沥青混合料的高温稳定性,略微降低其水稳定性和低温抗裂性;温拌沥青混合料生产过程控制重点是拌和均匀、摊铺均匀、避免温度降低过快。  相似文献   

12.
温拌沥青技术作为沥青路面再生技术中的一种绿色工艺,具有众多优点。在分析不同类型温拌剂作用机理的基础上,研究了表面活性型温拌再生沥青混合料的路用性能,修筑了温拌再生沥青路面,同时通过检测温拌再生沥青路面的压实度、抗滑性能和渗水性能,分析了温拌再生沥青路面的使用性能。  相似文献   

13.
沥青混合料采用温拌沥青混合料技术可显著降低拌和与碾压温度,并达到与热拌沥青混合料相同的路用性能.相比热拌沥青混合料,温拌沥青混合料具有高节能、低排放、轻污染等优点.温拌沥青混合料还具有降低工程成本,延长沥青路面使用寿命的优势.  相似文献   

14.
为了对比研究热拌与DAT温拌沥青混合料的路用性能的不同,首先研究掺加沥青质量10%的DAT对SBS改性沥青的影响;其次,根据规范对AC-5型混合料按照室内拌和及成型温度制作马歇尔试件,测定各项指标,将温拌沥青混合料与热拌沥青混合料路用性能进行对比分析.试验结果表明:温拌剂DAT对SBS改性沥青影响不大,在拌合和成型温度上较热拌降低15℃前提下,DAT温拌沥青混合料高温稳定性能有所提高,水稳定性、低温稳定性有所下降,但仍符合规范要求.  相似文献   

15.
本文为对温拌沥青混合料(Warm Mix Asphalt简称WMA)与热拌沥青混合料(Hot Mix Asphalt简称HMA)的主要路用性能进行对比,基于ZQ-WB3型温拌剂在G220牡丹区段的实际施工生产中的应用情况进行了技术分析。结论表明,使用温拌剂可以在不降低沥青混合料性能的情况下达到到温拌温铺的目的,并更具经济性和环保价值。  相似文献   

16.
基于软硬沥青复配技术,实施沥青混合料的温拌配制.阐述该类温拌沥青混合料的技术原理、制备工艺和配合比设计关键;测试该类混合料的路用性能,并用于沥青路面工程铺筑.室内试验和现场检测结果表明,与同级配类型的、基质沥青配制的热拌沥青混合料相比,该类沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性略胜一筹,水稳定性相当;现场拌和温度可以降低30℃左右,摊铺和碾压过程中的降温幅度较低,更易压实;可以有效降低拌和、摊铺和压实过程中的废气排放水平.  相似文献   

17.
通过马歇尔标准击实试验确定了不同温拌剂的降温效果,通过路用性能试验研究了不同温拌剂对排水性沥青混合料性能的影响。试验结果表明:温拌剂可以显著降低排水性沥青混合料施工拌和温度;不同温拌剂降低温度的幅度不同;最佳施工拌和温度应通过击实试验确定;温拌剂A对排水性沥青混合料路用性能没有显著影响,而温拌剂B明显提高了排水性沥青混合料的高温稳定性,降低了其水稳定性与低温抗裂性。  相似文献   

18.
在SMA中添加温拌剂CT40,研究该种混合料的路用性能,为在实际工程中的应用提供有价值的试验数据和结论.采用马歇尔方法进行配合比设计,针对添加CT40的改性沥青SMA混合料和热拌改性沥青SMA混合料,对表征路用性能的各项指标进行对比分析研究.由试验结果及对比分析得出的结论可知,在SMA中添加CT40技术具有广阔的应用前景.  相似文献   

19.
以某省道试验段为例,通过对温拌WMAAC—20和热拌沥青混合料HMAAC—20的路用性能进行对比分析,得出二者之间的路用性能基本相当,满足规范要求;同时对WMAAC—20的现场施工工艺进行了探讨,并通过后期试验路段的跟踪观测对其使用性能进行了评价,指出表面活性温拌技术具有低能耗、低污染的优势,将给道路设计施工带来新的选择,拥有巨大的发展前景。  相似文献   

20.
将Evotherm温拌技术与沥青路面热再生技术相结合,对Evotherm添加剂对热再生沥青混合料的路用性能进行了室内试验研究。试验结果表明,温拌再生沥青混合料具有较好的压实性能,高低温性能均表现良好,强度、水稳定性也满足现行规范要求。最后,对温拌再生的拌和、压实温度提出了建议。  相似文献   

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