SH3型手扶式路面标线画线车简介

为满足国内公路交通事业发展的需要,为了实现道路交通标志线在公路与城市的实施,交通部公路科学研究所设计的三马力手扶式路面标线画线车由交通部公路一局修配厂试制并于1984年底经交通部筑路机械测试中心测试通过,投入小批量生产。SH3型手扶式画线车机构设置比较合理,布置紧揍,转向灵活、有自动断线装置,该车画出的直线度高,开始喷漆和结束喷漆的两端     

油漆师傅

珠光漆的修补涂装 ——介绍立邦耐可施珠光漆施工工艺(续上期) c.模糊喷涂(消除色阶)(第1次) 混合以着色漆料相同量的稀释剂,喷涂2～3次直至光泽不均匀性消失。 空气压力:0.5～1.5kg/cm~2;流量:0～2.0转;喷枪距离:10～20cm。 d.模糊喷涂(消除色阶)(第2次) 混合和前步使用漆料相同量的稀释剂,喷涂使表面光滑。     

热熔型道路标线反光涂料

道路路面标线和标志是加强道路交通管理,合理疏引车流,充分使用道路容量,发挥车辆运行速度,保障道路交通安全的交通工程设施的重要组成部分.为此,国家技术监督局发布了国家标准GB5768-86《道路交通标志标线》.随着我国城市道路、公路建设和运输事业的发展,高等级公路日益增多,道路车辆流量大幅度增长,对于路面标线、标志的喷涂要求越来越高. 道路标线涂料简称标线漆,分为热熔型和溶剂型两类.日本道路大多使用热熔型涂料,西欧和美国逐年增加热熔型涂料的使用量.我国道路标线的使用和涂料的开发较晚,目前绝大多数道路使用不反光的常温溶剂型涂料,远远不能适应我国现代化交通建设和道路发展的需要,亟待开发一种符合国情、技术可靠、适用性强的新型道路标线涂料.     

油漆师傅

配比:100份烤漆清漆,加50份123催干剂,30分123稀释剂(1号尺),混合后4h内用完,喷涂粘度15～16s(DIN 4量杯,20℃),压力3～4bar,3层单喷,间隔5～10min,完全干燥时间16h(20℃),45min(60℃);或100份烤漆清漆,50份MS催干剂,10份123稀释剂(3号尺),混合后4h内用完。喷涂粘度15～16s(DIN4量杯,20℃),压力3～4bar,喷2层单湿喷,间隔5～10min,完全干燥时间16h(20℃),45min(60℃)。本产品可加入各“新劲”添加剂(除加光剂外)以加快干燥速度,喷涂后48h(20℃)或80min(60℃)后即可再修补或抛光。     

新型道路反光标线

道路交通夜明化是交通现代化程度的重要标志。反光标线、反光标志牌、反先示警极等反光设施能有效地保证夜间行车安全，提高运输效率。新型的月亮牌常温型道路反光标线，实现了车载常温喷涂和高效快速施工。涂膜度较大，耐久性、耐磨性、反光性好。经交通部交通工程监理检测中心对送样检测和在兰州、西宁、新疆等地施工应用，各项性能指标优于国际同类产品，获我国国家发明专利证书（专利号：ZL93106311．6）。产品性能如下：（l）施L性能：①喷涂设备为全自动电脑控制。车载喷涂，一次完成。施工速度每小时5～对江已线段长度与段间距离的…     

RF-40型道路标线划线车

沈阳市公路工程公司于1984年试制成功“RE-40型手推式道路标线划线车,经路试和使用证明,所划标线清晰、整洁、均匀。并通过了鉴定,认为:划线车结构简单,性能可靠,易于操作,使用灵活,节省人力,生产效率较高。是一种简而易行的划线机具。     

浅析道路交通标线的规范化设置

道路交通标线是用于交通管理的基础设施,是向驾驶员传递交通信息的工具,其设置规范与否直接影响了交通秩序和交通安全,同时一定程度上也体现了一个城市的交通管理水平。目前我国部分城市在交通标线的设置方面仍存在很多的不规范之处。通过对国内部分城市道路交通标线设置情况的实际调研,梳理了道路交通标线在设计、施划、维护等方面普遍存在的问题,提出了相应的改善对策。     

新型双组份豆线标线技术的研究

结合项目实际应用,对新型双组份豆线标线的结构设计、材料选型、施划工艺、性能检验进行论述。结果表明:通过合理设计的豆状结构标线可以弥补不规则结构、密集型点状结构、链条形点状结构形式标线在排水性方面的不足,而其本身又具有较好的耐久性;该类标线的材料主要包括路面标线涂料和路面标线用玻璃珠2类,必要时可加入稀释剂;施工过程中,实际控制点高在2~4mm之间,每平方米用量在2.5~2.8kg左右;排水性能检验和视认性检验表明该类标线具有良好的排水效果和视认性能。     

河南省公路附属设施有限公司TT-ZST100-I自行手扶式常温标线机

bauma China2006展会上,河南省公路附属设施有限公司带来了其自主研发,并已获得国家专利的TT-ZST100-I自行手扶式常温标线机(如图1)、TT-ZRBM400(400/450)前走自行式热熔斑马线划线机、TT-CZ200-IIA/B常温车载式三泵双色标线机、TT-QC-I合金刀型旧线清除机(如图2)、TT-ZSF800-I自行站式常温标线机(如图3)等交通设施产品。其中,前走自行式热熔斑马线划线机采用前走式操作,克服了普通斑马线划线机施工时不符合人体工程学原理的倒行操作方式,使标线质量更有保证;并且前轮可锁定向装置能确保划线机沿直线定向或转向方便自如,标线施工轻便快捷。TT-ZST100-I自行手扶式常温标线机的主要特点如下。(1)引擎日本罗宾4.4kW或本田4.8kW四冲程空冷式汽油发动机。(2)驱动系统原装进口的带自动刹车装置且前进、后退及停止可灵便操作的油压式无级变速系统(HTS);左右前轮为差速式传动装置,弯道行驶及转向时更灵活;带手动刹车装置,运行时更安全。(3)驱动速度前进0～4km/h;后退0～4km/h。(4)最大爬坡能力15°。(5)微电子控制系统由微电子控制器、可离合编码器、电磁铁、特制枪架等组成。该系统按国家标线标准设置4种不同的标线方式,实施全自动控制。不选装该系统时则配置闸把控制式单双枪可自由变换的喷枪控制器。     

JIY—3型沥青路面养护车

JIY—3型沥青路面养护车是用于油路养护的专用机械,采用四川省公路机械厂生产的CZ—120型养护作业车为主机,485Q 型柴油机为动力,通过分动装置带动发电机,用电能驱动车上各养路装置,实现路面养护作业。该养路车包括气压洒布沥青罐,可拆式沥青混合料拌合机和振动压实夯板,并具有运输、加热、保温、洒布沥青、沥青混合料加热拌合和夯实     

标线的好处与研究概述

标线对驾驶人的有益帮助被广泛认可,因为标线向驾驶人传达了短距离操作需要的预期行驶路径和横向定位坐标,以及用于对齐车道轨迹的长距离轮廓,还传递着交通控制的一些规则信息。与大部分交通标志不同,标线传递的信息大部分是连续的。本文采集了一些关于标线好处的研究内容,以期能引起对标线应用的重视,改善道路安全条件。     

比照类标线在水泥混凝土路面标线设计中的应用

与沥青混凝土路面不同,水泥混凝土路面在铺筑完成后颜色较浅,常常被称为“白色路面”.在水泥混凝土路面上喷涂的白色路面标线,由于和路面本身颜色差异较小,使得道路交通使用者较难识别.比照类标线采用色彩差异度较大的黄色、黑色或者白色、黑色进行搭配使用,可以有效地提高标线可识别性,为道路交通安全提供保障.     

横与竖的交集——让麻烦永远走开的道路交通标线解读

道路交通标线是交通号志的一类,它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标以及轮廓标等所构成的交通安全设施,通常它们的颜色有红、黄、白三种。道路交通标线的作用就是管制和引导交通,可与交通标志配合,也可单独使用。     

热熔型路标涂料

1前言伴随我国现代化进程，我国的交通运输业得到迅猛发展，道路的等级要求也越来越高，而路面标线是保证行车安全和行车速度的重要措施之一，这使得路面标志涂料显得日趋重要。路面标志涂料按日本工业标准JISK5665－1992可分为三种：常温溶剂型、加热溶剂型和热熔型。常温溶剂型路标涂料耐久性差，对环境污染大，一次造价低，主要用于交通量小的道路和车辆较少行驶到的道路外侧线Z热熔型路标涂料耐久、快干，夜间反光能见度高，对环境污染小，对交通阻碍小，综合费用低；加热溶剂型路标涂料有关性能及费用介于前两者之间，但由于其施工机…     

热熔抗裂型道路交通标线新材料研制与应用

为了提高和保障道路交通标线材料的预期使用寿命,研发了一种热熔抗裂型道路交通标线新材料,并在四川理亚路进行了示范应用,对其抗裂有效性进行了验证、评价。研究表明:热熔抗裂型道路交通标线新材料可有效解决高原高寒季冻区公路和城市道路普遍存在的道路交通标线材料开裂严重、耐久性差、视认性差的难题。同时,研制开发了"道路交通标线材料抗开裂性测试仪",并研究提出了"道路交通标线材料抗裂性能检测方法"。     

发光标线在交通应用场景的分析与研究

近年来，随着我国交通运输行业的快速发展，交通安全性和服务水平备受社会各界关注。在各方提升交通安全性和管理效率的实践工作中，出现了较多的发光标线在交通方面的创新应用。对于这类“创新”的交通发光标线的应用，尚存在一定的争议。一方面，其美化了交通环境、提升了警示效果；另一方面，也需要考虑其是否符合标准规范要求、一旦发生意外事故后的责任如何判定等。最后，通过分析不同的交通应用场景，展望了发光标线在未来的发展趋势。     

横与竖的交集——让麻烦永远走开的道路交通标线解读

道路交通标线是交通号志的一类,它是由标划于路面上的各种线条、、箭头、文字、立面标记、突起路标以及轮廓标等所构成的交通安全设施,通常它们的颜色有红、黄、白三种,道路交通标线的作用就是管制和引导交通,可与交通标志配合,也可单独使用。     

SH361型交通牌汽车中后桥小推力杆球头结构的改进设计

SH361型交通牌汽车的中、后桥小推力杆装在后悬挂的下方,控制中、后轴的轴距。该推力杆距地面较近,受力复杂,工作情况比较恶劣,要求推力杆具有足够的刚度和强度,以承受纵向拉力或压力;传力中,应减少冲击以减轻对传动轴和中、后桥各传力齿轮的冲击,     

信号控制T型交叉口自行车交通渠化方法研究

结合北京市三环辅路慢行系统整治工程,选取两处典型的T型交叉口对2种渠化方案整治实施前后进行对比分析,以非机动车交通量、非机动车侵占机动车道比率、非机动车违章左转交通量3个指标定量描述T型交叉口的交通运行情况及特征,分析渠化措施对交叉口交通运行的效果.结果显示:自行车道出入口彩铺块相对连续的自行车道彩铺设置更能明确地指引非机动车行驶路径,且也更经济;机非隔离护栏的设置能大幅降低非机动车与机动车的相互干扰,非机动车侵占机动车道比率分别下降了29.2%、9.4%;在自行车交通量上升的情况下,彩铺无法起到诱导自行车二次过街的作用,左转非机动车侵占率分别上升49.8%、49.5%,需进一步增设非机动车禁驶区标线.     

上海牌轿车派生二种变型车

全部国产化零部件的上海 SH-760A 型轿车,最近在原有基础上派生了二种变型车。其一:为SH760C型单排座客货两用车(PICK UP)、乘座三人(包括驾驶员),载重600公斤。见图1。其二:为 SH760D 型客货两用车(FARMER TRUCK)乘座五人(包括驾驶员),载重350公斤。见图2。