如何保证高级豪华轿车车身涂层修补质量（下）

⑥以P565-761 2K填霸底漆或P565-880 2K快干厚膜底漆4份＋P210-925／G固化剂＋850-1492／3 2K稀释剂体积分数40％，混合后喷涂3层，间隔5～10min。或者以P565—777 2K超能免磨底漆或P565—668 2K透明底漆2份＋P210—925／6 2K固化剂1份＋P850—1942／3 2K稀释剂体积分数40％？昆合后喷涂2层，间隔5～10min。干燥后，用P800号水砂纸彻底打磨（免磨底漆则不打磨）。     

克莱斯勒大切诺基热车起动困难的诊断

故障现象一辆原装进口克莱斯勒大切诺基SUV(4．7 L、V8发动机),行驶里程为16万km。在行驶一段时间(发动机达到正常工作温度,冷却液温度在90℃左右)关闭发动机约20 min～40 min后,再次起动发动机需要多次起动,发动机才能运转,并且排气管发出“突突”的声音。冷车     

涂装现场LASD水性可喷涂阻尼胶起泡分析 与解决方法

文章介绍了LASD水性可喷涂阻尼胶施工过程中有起泡现象,通过查找真因制定解决方法。把顶棚整体膜厚降低,机器人喷速由500mm/s,提升至600mm,最薄的区域湿膜厚度1.375mm左右,厚的区域湿膜厚度1.875mm左右。之前重叠区域优化后断开,间距控制2-8mm。单条长度(62cm)优化后断开4块,以及地板和立面优化。同时厂家根据新批次LASD胶喷涂车顶棚状态以及粘度情况,微调配方,把粘度降低来满足现场机器人施工;其次配方里面的粒径大小由原来70um,变成80～100um之间,且均匀分布。     

喷涂技术对浅色金属漆涂装质量影响的研究(二)

(1)喷涂情况 ①环境温度23℃,湿度64%,烤房在喷漆状态,冷冻式干燥机打开. ②除油、除尘. ③油漆:白银,黏度为20s(4号黏度杯),未过滤.     

贵州部分地区摩托车参考销售价格

建设JS125-4X/F2长X宽X高:2060mmX740mmX1020mm汽缸排量:123mL压缩比:10:1最大功率:7.1kW/7000r/min最大扭矩:8.0N醡/5500r/min最高车速:95km/h爬坡能力:20?启动方式:电启动、脚踏反冲启动轮胎规格:前轮(3.00-18),后轮(3.25-18)经济油耗:2.0L/100km参考价:7250元长X宽X高:2035m     

两种高粘改性沥青老化前后流变性能分析

为了分析2种高粘改性沥青老化前后的流变性能变化规律,分别制备了10%、12%、14%改性剂掺量的TPS高粘度改性沥青和SINOTPS高粘度改性沥青,通过测试4种温度下的布氏粘度外推得到的60℃粘度(动力粘度),然后按照不同的对比方法,比较其流变性能。结果表明:未老化前改性剂掺量为10%、12%、14%时,国产的SINOTPS高粘度改性沥青动力粘度分别大于、相当于、小于TPS高粘度改性沥青;在TFOT老化后(5 h),2种改性剂掺量在12%的时候粘度最好,在PAV老化下,SINOTPS表现出比TPS更高的动力粘度。     

Al-Si合金旋转喷吹精炼工艺的试验研究

通过水力模拟试验和对ZL1 0 4合金旋转喷吹的正交试验 ,研究了吹头尺寸、旋转速度、通气流量、除气时间以及静置时间对除H2 效果的影响。结果表明 ,采用 1 / 3～ 1 / 4熔池直径的吹头、60 0r/min吹头转速、0 .4m3/h氩气 (Ar)流量、6min除气时间及静置时间不少于 5min ,可以获得满意的精炼效果     

汽车行车不能加速故障分析

故障现象 一台吉利帝豪EC8车,三厢C级轿车,发动机型号为4G20,德尔福电喷系统.济南吉利汽车有限公司2011年8月20日生产新车,故障里程0km.发动机起动着车怠速正常(750 r/min),踩油门,加速正常.路试中发现,踩电子油门踏板不起作用,不能加速,转速维持在2 000 r/min,故障指示灯亮起,车辆开回车间.     

让爱车“平安”过冬(下)——冬季汽车养护之二:冬季汽车养护常识

4.底盘冬季养护: 我们知道冬季道路除雪的方法之一是泼撒盐水。盐水混着泥浆,溅到汽车底盘会产生什么后果呢——生锈,腐蚀! 其实保护底盘的方法很简单,汽车养护网点中只需10来分钟即可完成:喷涂冬季底盘防锈剂。冬季底盘锈有两类产品:一是胶状底盘防锈剂(喷后有类似橡胶状的保护层),这种产品较贵,一般要几百元钱做一次,但能保持3～     

新型硅灰石无石棉摩擦材料的研制

通过对硅灰石代替石棉纤维生产摩擦材料的研制,选定了适合工业生产和应用的新型摩擦材料。它选用MW—A型针状硅灰石粉,耐热性好的丁腈橡胶和酚醛树脂组成改性粘结剂。生产工艺路线中主要工艺参数为:辊压混合的混炼温度为50～70℃,时间为15～20min;热压的温度为150～160℃,时间为0.5～1min/mm(厚),压强为15～20MPa;制动蹄总成粘接及热处理的温度为150～180℃,时间为2.5～6h,压强为0.20～0.39MPa。新材料摩擦片与日本尼桑同类制品和石棉制品按我国及日本标准作台架和道路装车使用试验表明:新材料制品摩擦系数随温度变化的性能最为稳定,其磨损率达到日本制品的水平,远优于石棉制品。相比石棉制品,新材料制品生产成本中的每吨原材料费可降低975元,占新材料摩擦片总成本的14.5%。结论是:新型硅灰石摩擦材料是一种成本低、摩擦性能好、使用寿命长、无环境危害(石棉粉尘与制动噪声)的摩擦材料。     

油漆师傅

七、浸渍操作方法 1.粘度范围 要得到最佳的漆膜厚度和优良的漆膜质量,最佳的浸泡粘度范围在20～26s(BSB4杯200℃)。 2.槽体设计 浸渍槽底设计为“船”形尖底,并带有传送链或渐进式传送系统。 3.设计注意事项 (1)槽液循环量 应达到每小时5倍于槽体积的流量。这是因为:(a)避免涂料表面干结;(b)确保漆中固体成分保持悬浮。     

不同路面状况对路面摩擦系数影响的试验研究

研究人员利用摆式仪测量了不同路面类型(新、旧两种AC-16沥青路面,以及SMA-16和OGFC-13两种沥青路面试块),在不同路面温度(-30～35℃)、不同湿滑情况(干燥、潮湿、湿润、结冰)、不同污染物覆盖(砂粒、泥土),及其组合状况下的摩擦系数,深入分析了不同路面状况对摩擦系数的影响。研究认为:路面温度、水膜、砂粒(泥土)等路面状况的改变,都可能导致路面摩擦系数的显著变化。温度的下降会使干燥路面的摩擦系数随着下降;路面摩擦系数会随着水膜的出现而显著下降;路面湿润条件下,路面出现泥土将使摩擦系数大幅下降;在冰面铺撒适量砂粒能够显著的增加路面摩擦系数。     

多蜡渣油和沥青路用性能的改善及应用

天津市每年修建黑色路面近百万平米,需用大量沥青材料。近几年来,由于石油沥青和煤沥青供应日少,需要另找解决途径。大港油田近在呎尺,生产大量多蜡渣油,研究利用大港渣油修筑城市和郊、县路面,可以暂时解决缺乏规格沥青的问题。由于大港渣油存在着含蜡量高(一般在10％左右,高的达20％),延伸度低(在25℃时仅约几厘米),稠度小(C_(60)~(10)=10～20秒)和粘结力差的缺陷,要在路面中应     

GP1500水泥砼摊铺机的使用

为了适应公路工程施工日趋发展的水泥砼路面的需要,我局工程公司于1987年引进了一台美国 GOMACO 公路 GP1500水泥砼滑模摊铺机(以下简称砼摊铺机),与50m~3/h 拌和站配套.这套设备在1988年9月份投入广佛高速公路施工使用,于1989年7月路面工程竣工.现将该机的使用情况简要汇报如下.1 主要性能摊铺机滑模宽度:3～4.5m(可将滑模拼装成3m、3.5m、4m、4.5m);摊铺厚度:30cm 以下;摊铺精度:平整度误差不大于2mm;生产率:50～80m~3/h;行走速度:0～25m/min;工作速度:     

奥迪Q5空调制冷效果不佳

正车型:配置CUH发动机、0BK变速器。行驶里程:46354km。故障现象:客户反映空调效果不理想。故障诊断:故障车与正常车辆对比,确认该车存在故障。正常车辆温度9.8℃,如图1所示。用专用检测仪VAS6150B检测车辆故障存储器,全车控制单元均无故障存储。将车辆制冷剂抽出量为540g(如图3所示),属正常。该车将车辆空调温度开到Low,关闭4门及车窗20～30min以后测量车辆中部出风口温度18.9℃,对比正常     

利用真空饱水法确定粗集料密度

目前,对于粗集料的密度和吸水率试验是根据AASHTO T85和ASTM C-127标准进行的,该方法需要将粗集料样品浸泡15 h(AASHTO T85)和(24±4)h(ASTM C-127),然后用干燥的吸水布擦干集料表面使其达到表干(SSD)状态.该方法对粗集料是否达到SSD条件的判断带有主观性,同时测试时间过长也会给施工质量控制和质量监测(QC/QA)带来不便.该文提出一种新的真空饱水方法确定粗集料的密度和吸水率.该方法是在30 mm汞柱(4 kPa)的压力下,将粗集料置于真空状态下饱水10、20和30 min,代替传统的(24±4)h浸泡时间.粗集料的真空饱水法是去除样品中夹带的所有空气,使水进入粗骨料的有效毛孔,该文采用这种方法对各种不同性质的集料进行了测试,包括玄武岩、石灰石、砂石、钢渣及粉碎混凝土块,并将测试结果与AASHTO T85得到的结果进行对比.结果表明:真空饱水法在10、20和30 min的真空饱水状态下进行的粗集料密度测试可以取代AASHTO T85.同时,该文得到一项重要发现,与真空饱水法相比,AASHTO T85存在低估集料吸水量的问题.     

用赛璐珞修复方向盘

汽车方向盘由于使用时间长,操作不当而破裂,严重者报废。遵照伟大领袖毛主席关于“要进一步节约闹革命”的教导,修旧利废,在破裂的方向盘上粘上一层赛璐珞胶板,即可以重新使用。买一只新方向盘要30多元,复新一只仅需2元,为国家节约了资金。 1.工具和原料: 赛璐珞胶板、丙酮、密封箱(最好材料是玻璃,用环氧树脂粘成)。 2.工艺过程: 选好所需颜色的赛璐珞胶板,裁成应用的宽度,放入喷有丙酮的密封箱内(后可喷丙酮3～4次),等赛璐珞胶板变软(半小时左右),在方向盘上,边刷丙酮边粘胶板(动作要快),完毕后放在阳光下干燥,再用小锉刀或砂纸加工接头处,最后放在阳光下(或灯光下)刷一层丙酮,使它发亮.     

先进技术在4D20轿车柴油机开发中的应用

介绍了吉利4D20轿车柴油机开发所应用的电控高压共轨喷油系统、冷却式废气再循环、尾气后处理装置、带VNT的涡轮增压中冷及可变进气涡流控制等先进技术.对整机按照欧洲排放测试循环进行了台架试验.结果表明,由于采用了众多先进技术,4D20轿车柴油机最高功率达100 kW,升功率达50 kW/L,全负荷工况最低油耗仅为210 g/(kW·h),最大扭矩为307 N·m(1800r/min),最大扭矩时噪声为85 dB(A),同时排放各项指标均低于欧V排放标准限值.     

高模量沥青胶结料评价指标的研究

对4种高模量改性剂制备的高模量沥青胶结料进行常规性能和PG性能试验。结果表明:高模量沥青胶结料的高温性能优于SBS改性沥青和70号沥青,低温性能不如SBS改性沥青,与70号沥青相当。在总结国内外高模量沥青胶结料评价体系的基础上,提出高模量沥青胶结料评价指标的建议值:25℃针入度为20~50(0.1 mm),软化点大于70℃,满足PG76—16性能分级要求,且60℃条件下原样沥青的G大于10000Pa。     

爱丽舍后车门上部及防撞杆处焊点锈蚀、开裂

车型:富康、爱丽舍。故障现象:后车门上部及防撞杆处焊点锈蚀、开裂,如图所示。故障排除:重新加固焊接焊点。操作步骤:1.断开蓄电池正极电缆;2.拆卸后车门密封板、后门角撑内护板;3.用粗砂纸打磨掉焊点及周围的油漆;4.使用8mm三尖钻头在焊点处钻孔清除原焊点;5.使用CO2气体保护焊进行焊接,焊丝规格0.8～1.0mm,焊机的搭铁线连接在车身底部裙边上,不允许使用电焊、氧焊进行焊接。6.冷却15min,焊接处打磨、抛光并进行油漆;7.从后车门开孔处清除焊点后部的氧化物,并使用油漆喷罐喷涂防锈漆(建议使用:3M可喷漆型防撞防锈底漆,代码08833);8.拆卸…