德尔福在中国实现快速增长入世五年跨国汽车零部件公司在中国(五)

德尔福公司是全球著名的汽车：零部件供应商，在2004年以前。德尔福公司一直是全球500强中汽车零部件供应商中第一位。     

汽车零部件供应商发展模式与创新路径的思考

阐述国内汽车零部件供应商发展现状；通过德日企业发展模式的比较分析，指出中国汽车零部件供应商结合国情创新发展的重要性，并探讨有关汽车零部件供应商创新发展模式和创新路径。     

对汽车零部件企业质量管理创新的探讨

目前，以汽车全球研发与设计、全球采购、全球生产、全球销售与服务为标志的全球化战略不断冲击着汽车制造业。新形势要求汽车零部件供应商不断从配套系统供货向汽车零部件装配模块化生产方向发展，要求汽车零部件企业分担汽车整车企业更多的新技术和新产品的研发，汽车模块化、系统化的设计制造，质量检查，性能试验等工作。而零部件生产企业成功的关键是优化价格、保证质量和敏捷生产。因此，汽车零部件供应商除了在产品质量和成本上下功夫外，     

全球100强汽车零部件企业(一)

汽车零部件供应商正加速在墨西哥、中国和其它新兴市场的扩张。主流汽车零部件供应商已经从大萧条中恢复,他们把更多的创新技术带给整车制造商,小型汽车零部件供应商的生存空间将越来越小。     

汽车零部件企业的供应商质量管理体系有待完善

对于汽车零部件企业而言,其本身是一个供应商,但可能又是一个采购商。因此在重视自己生产环节质量问题的同时,还必须严格控制下一级供应商的产品质量。而其某一项零部件产品的供应商又往往是唯一的,这是汽车零部件行业的一个重要特点。这也意味着供应商的质量一旦出现问题就可能导致其生产环节受到影响。[第一段]     

汽车零部件采购物流供应模式研究

基于国内外汽车零部件产业发展现状和趋势,重点阐述了汽车零部件供应商的选择和供应商关系的管理,构建了适合我国汽车零部件行业状况的供应链模型.     

博格华纳公司预计2011年销售额增长五倍（上）：入世五年跨国汽车零部件公司在中国（四）

博格华纳公司是全球著名汽车零部件供应商之一，在2005年全球汽车零部件配套企业中排名第33位。2005年销售额43.83亿美元。[第一段]     

中国汽车零部件产业发展趋势报告(一)

中国汽车产量将突破1000万辆,出口每年增速均超过35%以上.汽车保有量将达到5000万-1亿辆.这一组数字让汽车零部件供应商兴奋不已,而实际上,中国的零部件供应商已经连续兴奋好几年了.然而,是不是所有企业都能享受盛宴呢?未来的5-10年,中国汽车零部件市场将会有哪些变化,中外资零部件制造商未来的发展走势如何呢?     

全球汽车零部件供应商利润好转

最新的两份调查报告显示，全球汽车零部件供应商当前的财务状况同最近几年相比最健康，预计2011年全球汽车零部件供应商业务更繁忙。     

基于分类管理的汽车制造业供应商评价与选择方法

针对汽车制造业零部件数量大、种类多及差别大的特点,结合零部件在整车中的地位和作用,提出将零部件按重要程度分类的思想,并给出具体的分类指标,在此基础上建立汽车制造业供应商评价与选择程序模型。重点阐述了一级零部件的评选策略,并对现有的各种评价方法的优缺点进行了比较,为汽车制造业对零部件供应商的评价与选择提供了依据。     

神龙:努力打造战略供应商队伍

本月15日，我国三大轿车基地之一——神龙汽车有限公司首次战略供应商发展大会在汉召开，来自美国、法国、德国、日本、韩国、澳大利亚等国家，位列全球前十位的汽车零部件企业巨头和国内著名汽车零部件企业80名代表及业内相关人士共计数百余人出席了会议。神龙为何要召开这样一次“世界级”的零部件供应商会议？进入神龙整车配套的零部件供应商必须达到什么标准？该公司零部件配套量和发展前景究竟如何？日前，中国经济时报记者就此采访了神龙公司有关负责人。     

海拉贸易的组合拳

关于海拉,业内人士自然地将其与汽车零部件供应商紧密联系起来——因为旗下拥有广为人知的照明系统、温控系统以及制动系统等丰富的零部件产品。然而,如果现在您仍将海拉视作一家汽车零部件供应商,那只算说对了一半——这家传统的零部件供应商已经高调进入汽保领域,并在     

不仅要谋"生存"更要谋"发展"中国汽车零部件产业当前形势分析研讨会纪要

在北京车展期间召开的"中国汽车零部件产业当前形势分析研讨会,暨第五届全国百佳汽车零部件供应商评选启动仪式"吸引了许多行内人士与媒体界人士到场.     

对汽车零部件产业历史的反思和期待

在不同的历史时期，特别是近20多年，涌现出一批又一批具有代表性的优秀汽车零部件供应商，形成骨干力量，起到了加速零部件产业发展的带头和表率作用。在经历全球性金融危机锻炼之后，将会有部分汽车零部件的先行者，逐步跨人新型的跨国零部件企业行列。     

美欧汽车零部件供应商与敏捷制造

世界汽车工业供应商贸易研讨展览会1996年10月在100年前汽车策源地底特律召开。以美、日、德汽车制造商采购部门首脑和世界汽车零部件供应商巨头共商以低成本、短周期研制开发模块化、通用化的汽车零部件、供应链管理、战略伙伴联盟和以全球化保护经营利益等问题。 1.汽车零部件模块化、系统化     

戴姆勒-克莱斯勒公司新供应商模型

戴姆勒-克莱斯勒公司正在重新定义其与零部件供应商之间的关系。这位汽车巨人打算同一些关键零部件的供应商建立起长期合作关系。它设在美国的分部——美国克莱斯勒公司，也正筹备着类似的计划。     

采埃孚公司在长春建厂

日前，由世界著名汽车零部件供应商德国采埃孚公司和中国大型汽车零部件企业富奥汽车零部件有限公司共同投资的“采埃孚富奥底盘技术（长春）有限公司”正式落成，双方的股比为富奥公司占49%，采埃孚公司占51%。     

2010年麦格纳将在中国销售翻番

麦格纳是全球唯一既生产整车又生产汽车零部件的汽车零部件供应商.整车生产能力为20万辆.     

对跨国汽车供应商扩展战略的研究及应对策略

文章通过对跨国汽车零部件供应商全球战略、亚洲战略以及在华战略定位及战略调整的剖析，研究我国汽车零部件企业的对策与出路。     

供应链中的汽车零部件供应商的指标评价

在汽车零部件供应商的评价和选择过程中,如何确定一个科学合理的综合评价指标体系是评价工作的基础.在实地调查和综合分析的基础上,本文建立了供应商选择的评价指标体系,从5个方面全面阐述了考察的要点,为汽车制造商选择最佳的零部件供应商提供了简便的操作方法和比较科学、客观的决策依据.