九十年代的回响

90年代,那时禁摩的城市还不多,那时的路还很畅达。90年代,这是一个"五花八门"的特殊年代。它的特殊之处就在于,我们既有60mL排量的建设60,也有功率高达26kW的珠峰雅马哈TZM150;既有已经完全国产化的"花油箱"JH70,也有拥有着较高技术含量的油冷双缸跑车轻骑铃木GSX250。90年代,更是合资模式全面盛行的年代。轻骑铃木、长春铃木、望江铃木、珠峰雅马哈、建设雅马哈、南方雅马哈、株洲雅马哈、嘉陵本田、五羊本田、天津本田、黄河川崎……90年代,我们放眼望去,满街都是仿本田赢家100、仿CG125、仿铃木王、仿本田王……90年代,我们痛并快乐着。但是,更为重要的是,这个年代记录了我们的青春。今天,我们就通过介绍四款那时曾显赫一时的经典车型的老故事,辅以与之相关、相近的老照片,一同追忆那段远去的记忆,无论您是否在那个年代亲手触碰过它们,因为这并不是今天的主题。     

“销地产”战略的思考

进入90年代中期以来,随着摩托车行业竞争日趋激烈,竞争手段日趋多元化,“销地产”作为一种有效的营销方式,已出现在历史的舞台上并开始成为一种重要的竞争手段。现在,全国主要厂家如轻骑、嘉陵、建设、新大洲和金城等开始重视销地产工厂的作用,都在全国各地大力建设销地产工厂,通过建设销地产工厂来降低产品成本,赢得优厚的市场准入条件,最终取得市场竞争优势。实行“销地产”战略是我国摩托车工业发展的必然历史过程。综观世界汽车、摩托车工业几十年发展史,“销地产”现象可说广为存在,日本本田、川崎、铃木、雅马哈这四大摩托车家族,自70年代以来就在世界各地广为建厂,在我国,这些厂家也以合资的形式建设了许多销地产工厂,比较著名的有轻骑铃木、嘉陵本田、金城铃木、建设雅马哈等。由于实行     

与车展盛会零距离 首届中意合作国际摩托车展在北京成功举办

2010年6月11日～13日,首届中意合作＂中国国际摩托车及零部件交易会＂在北京全国农业展览馆举行。来自欧洲、日本和中国境内的包括雅马哈、铃木、杜卡迪、马拉古蒂、中国兵装集团（旗下携嘉陵、建设、洛北易、轻骑、轻骑铃木、建设雅马哈六大品牌）、力帆、宗申、隆鑫、钱江、金城等122家摩托车制造商     

10月份部分城市摩托车市场价格

.J口,‘﹃: 李归、如1品名规格型号嘉陵JH70嘉陵川125嘉陵·本田CBT!25重庆·雅马哈CY80建设·雅马哈5欣l50(劲豹)幸福XF125幸福黔犯5(太子)大阳D、))A轻骑·铃木哪125(进[1机)珠峰ZF125(豪迈)金城JC125金城Axl田豪爵GN125珠江左125(太子)珠江7J125新大洲x-DZ125五羊双、125一A     

新书信息

《新型摩托车维修数据手册》共收集了45种新型摩托车的维修数据,主要车型有:嘉陵JH125D、嘉陵·本田JH125-9、嘉陵JH150/125E、建设·雅马哈天剑JYM125、建设·雅马哈劲飚JYM200和劲龙JYM250、五羊·本田WH125、五羊·本田WH125T、宗申ZS150、力之星LZX125-19、金城·铃木SJ125、豪爵·铃木GN125和HJ125、轻骑·铃木QS150T和GSX250、新大洲·本田SDH100-41和SDH125等摩托车。定价:17元,邮购价:19.5元。     

从广西市场看合资品牌的坚挺

前言 这里说的合资品牌是指豪爵铃木、五羊-本田、建设雅马哈、轻骑铃木、新大洲本田等几个合资品牌。记者在采访广西摩托车市场的时候,深深感受到了合资品牌的强势和坚挺,他们占据了一半以上的市场份额。而在西部其它省、市、自治区,虽然市场的两极分化没有广西那么突出,但合资品牌的强势同样显而易见。在这个市场现象的背后,我们可以探寻到什么呢？     

晋林减震器:品种全 质量好

重庆晋林机械厂为车用减震器专业生产厂家,生产的摩托车减震器主要有:雅马哈CY80、建设JS50Q—4E,JS60A,轻骑QM50、铃木K90等,其结构均为筒式液压结构,是在引进日本雅马哈80等车型产品的基础上测绘设计而成的具有国际80年代的技     

王者之道--轻骑GS王QM200

上世纪90年代初,轻骑集团从日本铃木公司引进的铃木王摩托车成为中国最流行的经典款式之一,其技术含量和发动机、整车的品质在经历了市场考验之后,受到中国消费者的广泛认可,GS机与铃木王也成为铃木技术在中国应用和推广的代表.……     

荒野流星--试骑铃木TS200R

一谈起日本四大厂家的轻型耐力越野车,车迷便最爱提搭载四冲程发动机的铃木 DJEBEL250、本田 XR250、雅马哈 TT-R250、川畸 KLX250这四小天王,其实在日本还有搭载二冲程发动机的"四小天王"系列,它们是本田 CRM、川崎 KDX、铃木TS、雅马哈 DT,今天为大家测试的便是铃木 TS 系列的 TS200R。     

兵装集团协助旗下摩企联合下乡

2月28日，中国兵器装备集团公司旗下的长安汽车和嘉陵、建设、济南轻骑、洛阳北方、轻骑铃木、建设雅马哈6大摩托车企业正式签署汽车、摩托车联合下乡战略合作协议。     

轻骑国Ⅲ车雁阵出击

中国兵器摩托以＂环保低碳,我先行!ECO,We Do!＂为主题,率领旗下轻骑、轻骑铃木、建设、建设雅马哈、嘉陵、大阳等六大摩托车品牌参加首届中国国际摩托车及零部件交易会,再次展示了行业领袖的风范;其旗下重要技术型企业济南轻骑,在此次会展上高调上市20余辆超越国Ⅲ标准的新科技版产品,成为本届交易会上一道亮丽的风景线。     

四强遭遇战——广东车VS重庆车VS江浙车VS合资车

在本刊“西部摩市大揭秘”活动中，记者顺道对湖南市场进行了一番探究。 湖南．其经济热点主要集中于湘东北，如长沙、株洲，湘潭、岳阳、衡阳和常德。2008年末全省总人口6845．20万人，湖南省湘潭县的株易路口．众摩托品牌之集散地．除豪爵省代理地处长沙外，其余如钱江、重庆5大家、轻骑铃木、雅马哈、新大洲本田、五羊-本田、轻骑、     

甘青新大穿越

2003年9月27日下午。在柔和的夕阳里,我驾轻骑铃木王GS125、高广明驾雅马哈劲飚200、赵建国驾豪爵钻豹125,从嘉峪关出发,开始了“甘青新大穿越”摩托车之旅。     

“骏驰”如风——试骑轻骑铃木GT125

作为中国大陆最早与铃木公司合资成立的轻骑铃木集团，在上世纪90年代研发的那款GS125曾红遍大江南北，它的身后很快就跟上了一大群仿冒者。随着摩托车行业竞争的加剧，轻骑铃木也在不断地推陈出新，其生产的GT125就是其中的一款精品，它也因此成为了我们这次试车的主角。     

金城铃木亮新剑——天灵SJ110-E横空出世

市场上弯梁车有各种品牌,式样各异,较有名气的是大家已熟悉的新大洲本田威武WAVE 100、新概念125、建设雅马哈福发F8 110、灵雅110和轻骑铃木赛弛QS 110等等。但天灵的出现,绝对能使您眼前一亮,让您不由自主地驻足观赏。天之灵气——天灵倾注了金城铃木的全新设计理念,她的推出,不仅是对传统弯梁车视觉及驾乘体验的挑战,而且也将掀起弯梁车设计思维的革命。该     

骑着"小猪"去西藏--西藏行计划制定始末(二)

从2001年到现在,我一共买了8辆车,它们分别是宗申ZS125-8、铃木Tu250x、铃木DJEBEL250、本田XL125R、本田CB250、雅马哈XV125、雅马哈SR400、SRX400。宗申ZS125-8陪我走南闯北有几年了,尽管现在车况正常,但我舍不得再用它跑长途了;本田XL125R是一款小型耐力越野车,油箱太小,跑起长途需经常加油;XV125是巡航车,底盘太低,去西藏显然是不合适的;铃木DJEBEL250油箱能盛17升汽油,但整车重心太高;本田CB250坐姿前倾,长时间行驶不舒服;雅马哈SRX400全车改装、价值不菲,我更舍不得用它……算来算去,能陪我去西藏的也只有铃木Tu250x和雅马哈SR400,但到底骑哪辆去我一时也拿不定主意,因为这两款车都很优秀。Tu250x搭载了铃木著名的GN250发动机,耗油少、力气足、坚固耐用,已陪我跑了上万公里长途;雅马哈SR400除了具备Tu250x的优点之外,在动力性能方面更胜一筹,跑长途显然是一流的。     

双缸小旋风--试骑川崎ZZR250

上世纪90年代初期,在250ml排量的运动车领域,日本四家车厂斗得不可开交,纷纷推出自己的拳头产品,如本田的CBR250、铃木的GSX-R250、雅马哈的FZR250、川崎的ZZR250,其中本田CBR系列最为出众,在市场上占据了较大的份额,川崎的ZZR250却表现得不温不火.     

集大成之势——第九届中国国际摩博会兵装产品巡礼

2010年10月21日～24日,在为期4天的第九届中国国际摩托车博览会上,兵装旗下的嘉陵、建设、轻骑、济南铃木、大阳、建设·雅马哈、轻骑标致7大品牌摩托车和动力技术的整体展示,彰显了兵装整合已集大成之势。     

"骏驰"如风——试骑轻骑铃木CT125

作为中国大陆最早与铃木公司合资成立的轻骑铃木集团,在上世界90年代研发的那款GS125曾红遍大江南北,它的身后很快就跟上了一大群仿冒者.随着摩托车行业竞争的加剧,轻骑铃木也在不断地推陈出新,其生产的GT125就是其中的一款精品,它也因此成了我们这次试车的主角.     

航特液压制动有限公司概况

航特液压制动有限公司为股份制公司,是从事摩托车液压盘式制动器开发、设计、生产、检测、销售和服务一条龙的专业企业.公司按照铃木标准设计生产的摩托车盘式制动器,已有60多个品种,产品的各项性能指标均已达到日本同类产品水平.现为五羊本田、嘉陵本田、轻骑铃木、新大洲、大长江、金城、宗申、建设和隆鑫等几十家大中型摩托车企业配套使用,并且实现批量出口.