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韩国朝阳商船公司正在研究建造5~6艘4000TEU型船。该公司和德国胜利航运公司组成的三洲集团,从事东西向环球航线运输等。目前的晟大船型是东向环球航线上的2 780TEU船,新造的4 000TEU型船将大大超过它们。 相似文献
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卑格森环球燃气(BW燃气)是世界上最大的燃气海运公司,在主要业务的LPG船方面正加强新造船投资,一方面更新超大型LPG船(VLGC)中的老龄船,另一方面增加新的运力。在成长市场的LNG船方面,在相隔很久后去年获得了长期合同,已回归市场。 相似文献
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7月4日,沃尔沃环球帆船赛主办方宣布,2009年2月此项赛事将第一次进入中国到达青岛。据介绍,2008~2009沃尔沃环球帆船赛全程57000海里,比赛共分为11站。沃尔沃环球帆船赛使用统一的沃尔沃70开放级船,这是世界上最快的单体赛船。船队将于今年1o月14日从西班牙阿利坎特港出发,途径包括中国青岛在内的9个停靠港口,最终在明年7月抵达终点俄罗斯圣彼得堡。 相似文献
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奥德费尔(Odfiell)拥有世界上最大的化学品船队(以运输能力计)。该公司利用收购企业迅速扩大船队规模,现在营运的化学品船超过90艘。加上环球航运的配船,在亚洲、北美和南美等地从事区域内运输,所运输的化学品超过600种。奥德费尔不仅经营船舶运输,而且开展化学品码头业务。 相似文献
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本文简要介绍上了环球250,000DWT VLOC船上建舱室布置的优化,这对以后其他船型的上建舱室设计具有参考价值。 相似文献
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对于英国人Steve White来说,参加旺代环球单人不间断帆船赛,是他在过去10年里从未放弃的梦想。为此,他决定以房产向银行抵押贷款,用贷款的钱购买赛船。这艘船是2008-2009旺代赛里年代最古老的船,早已过了战斗的黄金时期。除了买船、保险、风帆、索具、发动机……Steve White为圆旺代之梦,前后花费了24万英镑。这些钱,只是其他选手花费的1/20都不到。 相似文献
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由瑞士冒险家多米扬设计的“太阳船”,以环保理念为基础,为游艇行业贴上了绿色的标签。他打破常规的设计风格和大胆的创新实践让这艘名为“星球太阳能号”的双体帆船,不再是纸上谈兵。它不但进入了公众的视线,而且在众人惊讶的目光中开始了环球之旅。 相似文献
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他是第一个完成世界职业帆船赛沃尔沃环球帆船赛的中国人,也是第一批参加环法帆船赛的中国人。从业余爱好玩船到将玩船作为事业,郭川对这份坚持自有其理由:“航行海上,你即将面对的是一段蓝色的生存体验,你即将分享的不仅仅是蓝色的喜怒哀乐,还有人性中惊人的韧性,非凡的勇气和不失时机的幽默……”。 相似文献
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没开过车,就想参加F1
有时候事情的发生就是有预感和巧合。2007年3月的一天,从不坐地铁的我因为自行车坏了,只好上了拥挤的伦敦地铁。顺手拿起一张被扔在椅子上的《泰吾士报》,随便翻着,却被报纸上一则广告吸引住了:克利伯环球帆船赛招募参赛选手,有10艘船参加,其中”青岛“两个字引起了我的注意。 相似文献