珠江水运：梦想照进现实——失衡的珠江水运市场

珠江,中国仅次于长江的第二大内河水运河流,航运价值仅次于长江,水运市场异常繁荣。但由于珠江流域区域经济发展的不平衡,导致珠江水运市场发展的不平衡,目前珠江水运主要集中在珠江中下游地区,上游的云贵两省因闸坝碍航水运基本处于停滞状态。新形势,对珠江水运市场的发展提出了新的要求。珠江水运需面向未来谋求发展,让珠江水运市场繁荣之梦照进现实。     

中国水运突围

<正>绿色环保、节能安全、畅通高效和综合服务,将会是未来水运的发展方向。对于水运行业的从业者而言,是时候该丢掉过于乐观的情绪了。即使水运经济突围成功,中间所面临的问题和挑战并不少。两年前,你对中国水运有何期待?是否告别冰河期,水运不再下行,已然是天赐好消息?那么,一年后,你对中国水运又有何期待?是不是摩拳擦掌,欲重整旗鼓?这样的期待没错。中国水运经济——这个全球最大的潜力市场在过去的两年和一年允诺了这样的愿景。但是如果你像水运行业的记者一样游走于     

转变发展方式 发展现代水运

6月18日,中国水运报刊社在上海举办"转变发展方式发展现代水运"论坛,来自政府管理部门、港口航运企业的专家和领导就论坛主题展开精彩演讲,探索性地提出了转变发展方式、加快发展现代水运业的思路和方法。《中国水运》杂志编委会主任委员、交通运输部水运局局长宋德星高度评价此次论坛:"紧扣时代主题,搭建研讨平台,服务水运发展大局。"     

盘点2005中国水运独领风骚

过去的一年是中国水运高速发展的黄金年。中国水运以前所未有的胸怀和气概，向世人展示了其挺进水运强国的独特魅力。     

从上市公司看长江水运

中国的水运业相对公路、铁路运输业的大发展而现凋敝之象.为探究曾经演绎了华夏文明春秋的中国水运业的复兴,本文就长江水运上市公司(目前从事长江水运业务的上市公司)做样本分析.     

中国水运建设行业出台从业公约

为强化全国水运建设行业的自律行为,维护水运建设市场的正常秩序,保护从业企业的合法权益,保障水运建设市场健康发展,中国水运建设行业协会制定了<中国水运建设行业从业公约(试行)>.     

紧抓机遇 开创水运发展新局面

今年1月21日,国务院以国发〔2011〕2号文件正式颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,这标志着长江等内河水运发展已经上升为国家战略。面对这一重大战略机遇,我们水运人要勇敢担负起时代赋予我们的历史责任,全面提高水运发展质量、发展水平,开创中国水运发展的全新局面。     

复兴浙江省内河水运势在必行

内河水运是中国综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,具有运能大、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特点,是中国实现经济社会可持续发展的重要战略资源。2009年底,张德江副总理在武汉召开的全国内河水运发展座谈会上,把内河水运发展摆在经济社会发展的重要位置。2011年1月,国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,     

合肥水运发展战略研究

合肥市水运资源丰富,行政区划调整后,巢湖成为合肥的内湖,加之引江济淮工程的实施,合肥市实现了由"濒湖时代"进入到"濒临长江、沟通江淮"的跨越,本文通过对合肥水运发展现状、发展机遇期分析、研究,探讨合肥水运未来发展重点,提出加快水运发展对策建议。     

长江内河水运的物流需求分析

长江航运物流目前己进入快速发展期,在基础设施建设、市场主体及发展环境等方面均呈现良好势头,但还存在缺乏总体发展战略及规划、地区间物要素发展不平衡、物流基础设施不够完善、物流理念与航运企业融合程度不及、航运物流人才缺乏等问题,需要对长江航运物流需求进行预测分析。长江内河水运物流发展现状1、长江内河水运物流市场现状目前长江担负了中国80%的金属矿石、80%的煤炭和70%的原油运输任务。沿江七省二市经济总体上对水道及其支流的依存度达到9%,其中工业的依存度达到14.32%,沿江重化工企业原材料运输对水运的依存度高达     

内河水运企业尝试分级管理

我国内河水运市场经过几年时间的快速增长，如今已迈入平稳增长阶段。水运企业作为内河水运市场的主体，在内河运输的发展中发挥了极大的作用。但目前我国内河水运企业经营质量、管理水平等方面参差不齐，如果一概而论，有失公平。从这一角度出发，应建立公正的分级管理制度，对企业实施差异化管理，提高中国水运企业的整体竞争力，促进内河运输的良性发展。     

水运工程监理走向国际市场之途径

随着世界经济高度一体化格局的形成,我国对外贸易和技术经济合作的全方位发展以及中国企业走向世界的步伐越来越快,走国际化道路已经成为中国水运工程监理行业发展的必然趋势。本文通过对比中国水运工程监理行业与国际咨询业之间的差异,提出了中国水运工程监理走向国际市场的具体途径。     

水运发展战略与水运规划体系

作为宏观调控职能的重要内容之一,水运规划工作愈来愈得到交通部和各级航运管理部门的重视.近年来,交通部先后组织编制了<内河航运发展战略>、<内河水资源综合开发>、<长江干流航道发展规划>和<全国水运主通道规划修编>等水运规划,充实和完善了国家级水运规划体系.     

《中国水运》杂志

正交通运输部主管全国优秀科技期刊2019年实现邮发邮发代号:38-467,全国各地邮局均可办理订阅手续。以高端思想影响专业视野以权威分析提供决策参考《中国水运》杂志创刊于1979年,是交通运输部主管的全国优秀科技期刊,以水运和相关行业的企事业单位决策层、经营管理层及高等院校、科研院所的研究人员及广大水运行业从业者为读者对象,创刊40年来,业已成为中国水运行业中极具影响力、竞争力的专业刊物和行业理论研究的权威学术平台。《中国水运》杂志所刊论文被中国知网、万方、维普等国内外各大科技数据库     

国家水运物联网建设情况及发展构想

在研究我国国民经济发展对建设国家水运物联网的主要需求基础上,分析了目前国家水运物联网建设已经具备的基础条件,提出了国家水运物联网的总体发展构想,分别从概念设计、建设思路、主要建设和研究内容,以及我国开展国家水运物联网建设的前景等方面展开论述,对我国国家水运物联网的整体发展提出了总体思路和构想。     

水运发展峰会献计低碳交通运输建设

8月16日，由交通运输部水运科学研究院主办，中国航海学会、中国交通报社等单位协办的“低碳交通运输——水运发展峰会”在北京举行，与会代表共商低碳交通运输及水运发展的重要任务和解决方案，     

水运管理杂志社编委会、理事会——中国航海学会水运管理专业委员会会议纪要

水运管理杂志社编委会、理事会与中国航海学会水运管理专业委员会于1997年5月17日至19日在厦门港联合举行了年会暨学术研讨会。出席会议的委员、理事及代表共59人。水运管理杂志社副社长、中国航海学会水运管理专业委员会副主任委员刘同安同志主持了本次会议;上海海运学院党委书记王恩田同志代表两会和海运学院在开幕式上讲了话;厦门港务局副局长、编委曾太平同志在会上介绍了厦门港的发展状况;湛江港务局党委书记、编委郭茂辉同志,交通部珠江航务管理局局长、编委赖定荣同志;交通部水运管理司助理巡视员郑理义同志分别主持了学术论文交流会;水运管理杂志社主编苏培基教授、上海海运学院管理学院於世成教授在会上做了专题发言;杂志社顾问王志远同志、中国航海学会水运管理专业委员会顾问王义源教授出席了会议。     

2018中国水运十大新闻出炉

1月1日,“2018中国水运十大新闻”评选结果正式出炉。这次评选,中国水运报社“一报一刊两网两微一端”整体联动,延续往年的优良传统,充分吸收了行业各界人士和广大读者的意见和建议,经过多次修改完善,最终推出了“2018中国水运十大新闻”。十大新闻涵盖长江经济带、自贸区建设、供给侧结构性改革、机构改革、邮轮产业发展等诸多领域,全面展现了2018年交通水运行业开创的新局面。     

内河水运研究之历史回顾与评析

中国拥有庞大的水系通道和网络,水运是保障国家机器运转和民间资本流通的重要渠道。原有的东西水道的治理和大运河的挖掘使用,使得中国政治共同体和经济控制紧密相连并呈辐射状。漕运、河运以及江南水运等研究意义重大,为后续内河水运之深度研究奠定了基础。     

珠江水运发展的新机制与旧痼疾

<正>珠江水运发展高层协调机制,运行已至五载。这对于五年一规划的中国发展规划周期而言,机制的运行,又到了新的路口。2015年,珠江水运发展高层协调首次会议在福建福州召开。这一次看似波澜不惊的会议,成为珠江水运发展高层协调机制建立的元年。时任广东省委副书记、省长朱小丹更是将此次会议称之为珠江水运发展的"遵义会议",其力道、意义,不言而喻。在珠江水运发展高层协调机制的推动下,次年的10月14日,2016年珠江水运发展高层协调会