水运工程高桩码头泊位立柱施工技术探讨

高桩码头是符合地质情况下常见的码头结构型式,有成熟的设计和施工经验,本文基于作者从事高桩码头施工的相关工作经验,以重庆市长江水运工程高桩码头泊位立柱施工技术为研究背景,探讨了泊位立柱施工工艺流程和施工技术控制要点,从而可以确保码头泊位立柱的施工质量。     

钢板桩码头结构在城镇河道的应用

结合工程实际,首次将板桩码头应用于柳州地区。在满足使用条件、保证质量、经济合理和施工可行的前提下,本码头结构型式选取打破地域性、考虑工程所在位置对航道或河道的影响程度,综合论证选取板桩结构型式。     

用遮帘桩型式改造三峡库区大件设备运输码头

三峡库区大件运输具有临时性、短期性的特点,大件码头的建设大都采用老码头加固改造的方式.通过对三峡库区现有码头结构特点和库区水文条件的分析,提出用遮帘桩型式的改造方案,并对改造方案的结构稳定性进行了计算分析.遮帘桩型式改造三峡库区大件运输码头,结构稳定性能够满足要求,同时结构对航道的通航能力不产生影响,是一种可以应用到三峡库区及其他山区河流水库大件运输码头改造的方案.     

地连墙板桩结构在盐城港滨海港区的应用

江苏省盐城港滨海港区作为新港区,港区内在建、待建码头有重力式沉箱结构、高桩梁板结构,此次港区新建一个10万t级通用码头,经设计分析比选,码头设计采用了分离卸荷式地连墙板桩结构,此处码头区域内使用地连墙板桩结构型式具有良好的适应性,相对于重力式沉箱结构、高桩梁板结构,采用板桩结构型式具有一定的优越性。     

高桩码头排架结构型式对比分析

本文结合某大型散货码头,利用ANSYS分别建立传统高桩码头结构和设"中直桩"的高桩码头结构型式三维模型,对比分析两种结构的受力特性。结果表明:相对传统高桩码头结构,设"中直桩"的高桩码头结构能够显著降低轨道梁下桩基的轴力和排架下各桩基的桩身弯矩,有效降低轨道梁的弯矩,而对横梁弯矩影响相对较小。     

高桩码头施工对内河航道通航安全的影响

针对高桩码头施工对内河航道通航安全的影响问题,以江苏响水高桩码头工程为依托,结合工程所在水域的通航情况,分析探讨高桩码头在挖泥、打桩、预制构件吊装施工期间相应施工船舶占用水域情况。根据内河航道的船舶流量分析,提出相应的航道通航安全保证措施,确保内河航道在高桩码头施工期间航道的通畅与通航安全。     

厦门港某钢板桩码头的设计与施工

厦门港码头的结构型式主要为重力式和高桩,钢板桩结构在码头建设中应用不多.在厦门现代物流园区5000t级杂货码头工程中,由于受到周边条件的制约,码头主体采用钢板桩结构型式.以本工程为例,详细介绍钢板桩码头设计与施工的要点,以期为类似码头工程的建设提供借鉴和参考.     

堆货荷载下高桩码头结构整体安全度分析

以大型通用有限元软件ANSYS为平台,建立了高桩码头结构整体极限承载力分析的非线性有限元数值模型。将蒙特卡洛方法与有限元数值模型相结合,求取出堆载下高桩码头结构整体极限承载力的概率分布及其统计参数。以结构整体极限承载力(结构抗力)和作用荷载(作用效应)为随机变量,构建反映高桩码头结构整体安全度的功能函数,采用JC法计算结构的安全指标,建立了高桩码头结构整体安全度分析的有效方法。研究了堆货荷载下高桩码头结构损伤与尺寸型式改变对极限承载力样本概率分布与统计参数的影响,得出了堆载下高桩码头结构极限承载力概率分布为正态分布,结构损伤与尺寸型式改变对其统计参数影响不大的结论。计算表明,利用此法分析堆货荷载下高桩码头结构整体安全度简便且可行。     

大中型高桩码头不同类型桩基结构的应用与分析

基于若干高桩码头工程实践经验,结合国内高桩码头发展趋势,就大中型高桩码头工程应用较多的钢管桩、大管桩和PHC桩等桩基型式,根据工程实例进行桩基结构的技术和特点分析.     

天津港码头结构综述

综述天津港码头结构的主要特点.指出高桩梁板结构是天津港码头的基本结构型式.桩基以预应力方桩为主,兼顾钢管桩适应了泊位深水和大型化的发展;预应力梁板构件和经济合理的宽承台结构型式.岸坡均经排水预压加固或复合地基的处理;首次引用了"CDM"加固软基技术,在天津港的淤泥质地基上建成了重力式码头.     

底梁式全直桩高桩码头水平力作用下的特性分析

全直桩高桩板梁式码头结构整体刚度较小,抵抗水平荷载的能力较差,为改善其不足,提出了底梁式全直桩高桩板梁码头结构型式。文中运用有限元方法,并选用非线性钢筋混凝土结构为计算模型,分别对有无底梁的全直桩高桩码头结构在水平力作用下结构的变形及内力特征进行了计算分析比较。结果表明:全直桩高桩码头结构由于设置了底梁后,结构整体刚度增大,其抗水平能力大幅度提高。     

高桩码头灌注桩施工工艺技术研究

高桩码头作为比较常用的码头结构型式,被广泛应用于各个码头项目中,桩基部分是高桩码头的重要组成部分,灌注桩施工工艺是高桩码头桩基的常用作法,本文结合工程实例,对高桩码头灌注桩施工工艺技术进行了研究,分析了沉桩施工、钻孔施工等各个工序的技术要点,可为类似工程项目建设提供借鉴。     

高桩码头结构修复措施研究

本文结合高桩码头结构常见的破损情况,对常见的结构破损型式进行了梳理、分类,提出了混凝土构件各种破损的修复措施,为目前普遍存在的高桩码头结构维护工作提供参考。     

深层水泥搅拌桩结合地连墙在码头中的应用

在软弱地基上修建板桩码头，采用地连墙替代板桩结构，同时考虑到码头作业平台荷载较大的实际情况．应用深搅桩进行地基处理，将地连墙与搅拌桩有机组合形成一个整体，以维持码头整体稳定。该结构型式开辟了码头型式的一条新思路，具有一定的社会经济效益。     

重庆主城港区长寿朱家坝化工码头一期工程通航条件及优化措施

重庆朱家坝化工码头一期工程位于长江长寿冯家湾河段，该河段航道条件较为复杂。文章针对两种不同的设计方案，采用二维水流数学模型，分析了码头工程对河段通航尺度、通航水流条件以及码头作业条件的影响，并对码头结构型式及布置提出了优化建议及其相应的通航安全措施。     

海港码头结构健康监测

根据重力式码头、板桩码头和高桩码头的工作原理,结合近几年的码头检测资料,分别分析此三种型式码头结构的安全性和耐久性的表现特征和影响因素,提出了应予监测的指标.探讨海港码头健康监测实施方法,提出对重力式码头、板桩码头和高桩码头的结构健康监测实施方法和结构损伤诊断识别方法,并指出在海港码头健康监测方面值得进一步研究的问题.     

高桩码头施工中围囹施工的新思路

高桩码头是在上海地区应用最广泛的一种码头结构型式，也是在软弱地基上最常用的一种码头型式，而围囹施工是高桩码头施工中必不可少的一项常用工艺，笔者通过施工实施，在围囹施工中采用了区别于通常施工的一种思路，设计出一种具有针对性的围囹架设工艺，在实际施工中取得了非常好的效果。     

洋山深水港区工程码头及接岸结构选型

洋山深水港工程依托外海岛礁地形通过填海造地形成港区,其关键技术之一就是采用何种码头及接岸结构型式才能阻挡软土地基上平均23～26 m高回填土的作用。文章重点介绍一期工程码头及接岸结构在复杂的自然条件、较高的使用要求、恶劣的施工条件以及较短施工周期等条件下,按照有利于工程快速施工、有利于陆域形成以及有利于控制质量的原则,提出采用高桩码头结构 斜顶桩板桩承台驳岸结构型式。实施效果表明:该结构型式适合洋山港区的地质条件和建设条件,有利于港区的陆域形成及后续工程的推进,技术风险小;后方高回填土对码头结构没有影响。     

高桩码头工程施工方案优化分析

高桩码头作为目前一种重要码头结构型式,尤其适应软土地基条件,但其对地面的超载作用力及装卸工艺的变化缺乏适应能力,如果将其与板桩式或重力式两种码头相比,其承载外界压力的耐久性较差,构件自身容易受到损坏。因此,加强高桩码头施工技术控制非常重要,本文将从高桩码头结构特性分析出发,详细阐述高桩码头在施工中存在的技术性问题,并且提出有效的解决措施。     

大连港太平湾港区波浪物理模型研究

通过波浪整体物理模型试验,对大连港太平湾港区起步工程港内波况和码头上水情况进行测定,并根据试验结果对平面布置进行优化。设计方案在W向波浪作用下,迎浪侧波浪直接穿过进港航道边坡进入港内,波浪在直立码头间发生来回反射,港内波高较大。设计方案在WSW向波浪作用下,迎浪侧航道边坡对波浪的折射现象较W向明显,港内波浪的多次反射现象与W向时基本一致。优化方案一将迎浪侧进港航道边坡开挖,波浪折射到港外,港内波高减小。优化方案二北侧防波堤延长至874 m,对港内的掩护优于优化方案一。优化方案三在优化方案一的基础上,将东侧码头外端1 km码头型式改为高桩码头,在高水位时桩式结构的反射效果未得到充分发挥,低水位时反射效果略明显。