国际市场LNG船招标动向

伴随全球对LNG需求的大幅增加,一批批LNG船订造项目正在陆续启动。 伴随着全球对LNG需求的大幅增加,国际市场近期又有多起LNG船订造项目启动或准备启动。据《日本海事报》报道,由英国能源巨头BG主导的澳大利亚昆士兰州卡蒂斯LNG项目,4月底结束投标船厂的筛选工作,年内确定承建船厂。计划订造的两艘船要求2014年交付,船型为17万立方米。参与投标的船厂共计三家（沪东中华造船集团、大连船舶重工、南通中远川崎船舶工程公司）,如果确定订造,则将是中国船厂承接的第二个LNG船出口项目。     

浮式生产储油船纵骨疲劳工程分析

在船舶设计过程中需进行结构疲劳的工程计算并作为新船设计的常规校核项目。本文简要介绍了艘15万吨级浮式生产储油船（FPSO）纵骨疲劳校核和结果，阐述了FPSO波浪载荷预报及纵骨校核的一船过程和特点，以及挪威船级社NAUTICUS软件的疲劳计算方法，对于一船油船和散货船的疲劳计算也有较大的参考价值。     

适用于钢厂码头的多用途桥式装卸船机

1998年,广州珠江钢铁有限责任公司珠江钢厂专用码头一期工程招标采购一台30 t多用途桥式装卸船机,用于一期工程的热轧卷、废钢、生铁等的装卸船作业,同时兼顾二期工程的冷轧、热轧、钢板装船作业.作业船型为1 000吨级～5 000吨级杂货船. 广州文冲船厂与交通部水运科学研究所合作投标并中标,分别承担了该设备的制造与设计工作.1999年底完成整机调试,交付使用后,工作效果良好.     

浅谈某船排工程平面布置方案的设计要点

在中小船舶上下水主要工艺方案中,船排平面布置的合理与否,直接关系着整个船厂项目的运营效率。鉴于此,本文主要结合具体的船排工程,探讨船排工程平面布置的设计要点,期望能够为更多类似工程设计者提供参考。     

大型LNG船建造研究

简单介绍了LNG船项目的特点和国内首个LNG船项目的承接情况,并从制造技术、设计技术、管理技术等方面阐述了LNG船项目的特点和应对措施.     

定机移船码头的靠船桩系统计算方法

定机移船码头结构由装卸平台、移船平台和设置于平台前沿的靠船桩组成。其中靠船桩在靠泊过程中承受船舶撞击力并将其传递给后方橡胶护舷和码头平台,结构受力形式复杂,为码头设计的关键,现有规范和手册没有相应的计算方法。针对该问题,着重论述了靠船桩的设计特点;通过把护舷压缩过程简化为理想弹塑性变形、将靠泊过程分为3个阶段分别分析其受力状态;并利用能量守恒的原理,建立了系统受力、位移和吸能的方程组;总结了一套简化计算方法,并通过实际工程加以检验。     

船电设计中的一体化设计解决方案

针对船电设计中信息无法可靠、高效地在项目各阶段和各专业之间传递以及共享所引起的项目费用和项目风险增加等问题,参照目前基于TRIBON系统的设计解决方案,以AVEVA工程与设计一体化解决方案为例,分析船舶电气设计环节的一体化解决方案。     

码头增设靠船墩工程平面布置方案设计

公司与国家海洋局南海分局合作,为长洲岛码头增加靠泊船位而增设靠船墩,本文通过行业规范设计要求,按照开敞式码头设计的一般经验,介绍靠船墩工程平面布置设计过程。     

供水船的最优化设计方法

本文以国际招标设计项目“６０ｔ供水船”的设计为例，论述了供水船的设计特点，设计数学模型和分层序列优化方法，并给出了新船的布置方案。     

简析船舶进出坞及引船系统关键工艺技术

船坞引船系统主要设备选型、工艺布置、设备主要参数选取是影响船舶进出坞作业流程的重要因素,引船系统的选型及布置需要综合考虑设计船型、工程投资、船舶进出坞作业效率等多方面。本文阐述了引船系统主要机构组成,说明了不同等级船坞所适应的引船系统配置方案,并列举了相关实例。针对国外某船厂项目,对引船系统主要设备(绞车)的参数选取进行论述,提供绞车两种不同的布置型式,即绞车布置于轨道延长线和绞车布置于坞首中部两种设计方案,从多个角度对两种布置方案进行比选。最后对该项目整体进出坞流程及人员配备进行阐述。本文在一定程度上总结了船坞引船系统设计经验,为相关船厂项目设计工作提供一定的参考意义。     

浅谈出口船内装工程

本文介绍了４８００ｔ多用途船内装设计、选材、施工概况，并对如何搞好出口船内装工程谈了自己的看法。     

江南造船厂为中波轮船公司建造的四艘1.82万吨多用途船全部交齐

江南造船厂为中波轮船公司建造的又一艘1.82万吨多用途船“莫纽什克号”于今年6月27日完工,于8月18日离厂。至此,江南厂为该公司建造的四艘同类型船全部交齐。这批多用途出口船是由中船总公司708所技术设计,江南厂施工设计联合投标,经中     

下水式升船机船厢入水过程船池形式

通过比尺为1∶20的船厢出入水物理模型,系统研究船池面积和船厢入水速度对下水式升船机船厢出入水水动力特性的影响。结果表明:船池与船厢面积之差与船厢面积比β的增大可有效降低船厢入水过程船池内水面壅高、船池、引航道内水面最大坡降,改善船池内船厢停泊条件,同时考虑β的增大将引起工程投资的增加,建议船池与船厢间隙面积与船厢面积的最佳比值β为1.24。     

80方抛石船

80方抛石船是用于沿海岛屿及海湾围海造田工程的抛石专用船舶。本船由中国船舶工业总公司上海船舶设计院设计,富春江造船厂制造。首制船“海燕”号已于1981年11月18日交付浙江省农垦局使用。该船经一年多来的实际使用,工作状况良好,满足设计任务书要求。该船外貌见图1。     

3000 m深水工程勘察船NAUT-OSV电气系统设计

以3000m深水工程勘察船(“海洋石油708”)为实例,介绍了挪威船级社(DNV)NAUT-OSV船级符号对电气系统的设计要求.结合实船试航过程中发现的问题,指出了系统设计、设备订货和船舶施工过程中的要点.     

小型LNG运输加气船的总体方案技术研究

结合工程实例论述了小型LNG运输加气船总体方案的设计过程,重点阐述了该型船的设计特点、设计规范、标准等,对相同、相近型船的设计具有很高的借鉴价值.     

缅甸某项目码头工程方案优化设计

在缅甸某项目码头工程的国际投标设计过程中,综合考虑各方面影响因素,设计分析了原基础方案,并从平面布置、工艺设备、水工结构和建筑方案等方面,结合工程投资造价估算对基础方案进行综合优化分析,并从优化方案中选出方案最佳、经济最优的方案作为投标方案,最终折桂中标。本项目方案可为其他类似项目提供参考。     

简论船库码头设计要素

船库码头是一种服务水平较好、运行效率较高的码头布置形式。该码头上建设避雨挡风的船库是其主要特征之一。本文结合国内外该类码头实际建设和使用情况,对船库的设计的重点进行梳理,并提出各设计要素的解决方案,以期对未来相关项目建设提供借鉴。     

大型结构海损船修理工程策划

大型结构海损船修理工程涉及专业多、周期长、坞期紧,需要在前期做好结构分段预制各个环节的策划,保证项目展开之后的连贯性;在后期勘验实船的海损情况后,作出符合实际的进坞修理策划和方案;最后做好质量检验策划来保证工程的质量。     

靠船构件安装工艺探讨

本文论述了杭州湾某高桩码头工程靠船构件的安装工艺,通过与原安装方案的分析对比,突出优化后工艺的安全性及高效性。同时对该工程靠船构件安装过程中出现的问题及解决措施进行了叙述,可为同类型工程靠船构件安装施工提供经验参考。