2005年1—3月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 第一季度．微型轿车的总体销量形势很好．同比增长率达到30％．除了吉利系列略有下降之外。其他主要车型的增幅均较大．微型轿车目前比较“受宠”。其中．夏利遥遥领先。同比增长率达到46％。占了微型轿车销量的30％；QQ的销量快赶上了吉利．月均销量在8000辆以上。只有福莱尔和江南奥拓的销量较小。形势不容乐观。     

2005年1—2月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 微型轿车前2个月的增幅达到25％，和2004年同期相差不多。其中，夏利的月平均销量在1万辆以上，并且和吉利，QQ一起名列三甲。增幅最大的两个车型是SPARK和QQ．增幅达到85％以上．虽然整体销量还是和微轿“老三样”夏利、吉利和奥拓相差较大．但是较大的增长率则体现了新车型的强劲竞争力。     

2004年10月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 10月份微型轿车的销量同比继续呈小幅度增长，增长率为10．1％，属于增长率略低的月份。本月的亮点车型是夏利，达到了1．29万辆，远高于其他车型，夏利在8月份的降价政策取得了显著的效果，销量一直呈增长趋势，10月份的销量更是遥遥领先于其他车型。     

2005年3月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 3月份微型轿车的销量同比增长明显，达到48％，高于2月份的4％，也远远高于整个轿车市场-9％的平均增长率。其中夏利的同比增长率仍然排在前列，达到77％，销量也接近2万辆。形势大好。而新车型QQ的增长率更高，达到157％，销量也突破1万辆大关。占奇瑞公司所有车型的72％。长安奥拓、路宝和爱迪尔也都保持了较高的增长率。     

2008年9月国产轿车销量情况

微型轿车在9月的销量超过了4．5万辆，同比下降了4％。其中，夏利同比下降了18％，吉利系列下降了6％，QQ下降了6％；长安奥拓同比增长了35％，路宝增长了118％，SPARK增长了26％。     

2005年2月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 2月份，整个汽车市场的销量都不乐观。对于微型轿车．相比1月份60％的同比增长率来说，2月份只有4％．总体销量也比1月份下降不少。其中．夏利的销量保持稳定．变化不大，吉利的降幅较大．达到47％。QQ的同比增长明显．达到61％。     

2006年1—9月国产轿车销量情况

微型轿车在1～9月的销量超过了45万辆，同比增长率达到了12％。其中，夏利同比下降了6％，吉利系列同比增长41％，QQ同比增长了14％，长安奥拓同比下降了31％，SPARK同比增长了50％。     

2007年1-7月国产轿车销量情况

微型轿车（5万元以下） 1—7月该区间所列车型销量共计308978辆，同比下降8．4％。其中，夏利同比下降24．5％，QQ同比上升7．9％，长安奥拓同比下降19．9％，SPARK同比下降8．6％，北斗星同比增长15．0％。     

2007年7月国产轿车销量情况

微型轿车（5万元以下） 本月该区间所列车型销量共计32518辆，环比下降14．2％，和去年同期相比下降0．3％。其中，吉利微型轿车和去年同期相比下降35．4％，QQ上升36．7％，SPARK下降25．6％，北斗星同比上升38．1％，路宝同比下降54．1％。     

2007年4月全国乘用车市场分析

4月份乘用车市场汽车销量与上月相比出现小幅下降。根据我刊统计车型数据，微型轿车出现高达21．1％的下滑，经济型轿车和高级轿车的销量也略有下降，增长主要出现在13万～18万元区间的中级轿车，增幅达21．3％。     

微型轿车购买全攻略

入门级微型轿车已经由几年前的6万多元降到了现在的3万多元，较低的价格使国人的购车热情高涨，尽管2005年整个车市的热度比不上前两年。但是微型轿车的销量却有了大幅的增长。很多要实现“轿车进入家庭”梦想的消费者都将微型轿车作为首选车型，这些消费者中也包括一些刚拿到驾照不久的新手或者是对轿车了解不深的年轻一族，不要说这些消费群体，即使是开了几年车的老司机，在遇到夏利，奥拓、吉利、QQ和SPARK等众多品牌的“诱惑”时，也有些不知所措，他们需要蝶体更加专业的购车指导。     

2004年1—10月国产轿车市场销量情况

微型轿车(5万以下)虽然微型轿车的单月增长率只有10％．但1-10月的总体增长率较大．达到28％．消费者对该区间车型的需求一直保持稳定增长。其中．夏利和吉利的销量占据了总销量的50％以上．它们之间的激烈竞争往往能影响到整个区间的形势和价格。     

口是心非“小排量” 车商念的什么经

2005年油价几度波动，却令节能环保的经济型车“因祸得福”，经济型小排量车市场呈现出一片繁荣景象。来自中国汽车工业协会的统计显示，2005年前11个月轿车品牌销量排行榜上，天津一汽夏利以16．22万辆高居榜首，QQ、飞度、吉利和千里马4款小排量车型也跻身前10名，随着能源问题的出现，经济型轿车节油的特点已经吸引了更多消费者的注意，现在越来越多的国内消费者认同并接受了小排量汽车，2005年排量小于1L的车型销量同比增长了93．69％。照此发展趋势，     

感受阳光——试驾爱迪尔阳光版

在微型轿车家族里，夏利、奥拓可称得上老大，后又衍生出吉利、福莱尔等一批“中坚”力量，近一两年推出的哈飞路宝、奇瑞QQ、昌河爱迪尔、通用SPARK则被视为微型轿车的新生力量．这些新生力量带来了微型轿车个性、时尚、舒适、安全的崭新理念。     

时间任务双过半 汽车市场再起高潮叫月份及上半年乘用车销售排行分析

乘用车市场销售点评 1．再刷历史新记录 6月份乘用车销量达87．29万辆,环比增长5_29％,同比增长4836％。同比各品种呈不同程度增长,其中轿车和微型客车增速居前。在乘用车各品种中,轿车销售64．06万辆,环比增长8．34％,同比增长47．73％;MPV销售1．88万辆,环比增长7．50％,     

2006年国产汽车1-4月销量TOP榜

4月，乘用车销售46.84万辆，比上月下降3.62%，同比增长39.10%。4月，乘用车市场总体运行较为平稳。在乘用车各品种中，基本型乘用车（轿车）市场依旧活跃，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）销量与上月比降幅较为明显，其中SUV下降幅度最大。在国家颁布了一系列鼓励小排量汽车发展的优惠政策之后，小排量车型市场总体需求趋向回升，除QQ外，夏利和自由舰由于价格普遍下调，4月市场表现尤为突出。上海通用和大海大众在新产品旺销及价格下调的带动下，整体表现也较为突出，当月轿车销量再次蝉联冠亚军，与一汽大众、奇瑞、北京现代、一汽夏利、广州本田、神龙、一汽丰田和吉利占据轿车销量前10名位置。[编者按]     

2006年一季度轿车细分市场动态分析

2006年一季度轿车的累计销量接近86万辆，比2005年同期增长66．02％，见图1。其中以中级轿车的销量增长最为迅速，达到了37万辆，同比增幅高达84．21％。其后同比增长较快的是依次是中高级轿车和紧凑型轿车，其同比增幅分别为76．33％和74．56％，累计销量分别达到19．8万辆和14万辆。微型轿车在2006年一季度只增长了21．57％，但其15万辆的累计销量仍然比紧凑型轿车的累计销量高出万余辆。     

2006年6月份及上半年乘用车细分市场分析

一、6月份及上半年乘用车销售点评 1．需求趋于稳定态势 6月份生产42．59万辆，销售39．64万辆。销售率再次下滑，6月93．07％，5月95．19％，4月96．96％、3月97．26％。销量较5月份几乎持平，增长0．61％，整个需求趋于稳定态势，其中轿车增长1．2％、MPV增幅明显达16．58％；SUV和微型客车继续不同程度下降，但降幅趋于缩小。     

2005年前三季度国内微型轿车市场分析

2005年前三季度，以自主品牌为生力军的国内微型轿车市场呈现高速发展态势，成为国内乘用车市场中发展最快的细分市场。本文简要描述了2005年前三季度国内微型轿车外部市场环境以及国家采取的一系列鼓励小排量轿车政策和举措，结合2005年国内微型轿车行业产销数据．对前三季度国内微型轿车的市场运行情况和市场特征进行了分析。并对天津一汽车夏利、奇瑞QQ、吉利系列及长安奥拓等10个品牌的微型轿车2005年前三季度的市场表现进行了重点分析和研究。     

中级轿车全攻略——13万～18万元

我们在前几期已经分别介绍了关于微型轿车，经济型轿车和中高级轿车的全攻略，通过我们对同一级别车型的整体市场分析以及对于具体车型的详细调查结果，使消费者对于想要购买的车型心中有数。相对于2005年大幅增长的微型轿车和正在进行老车型改款的中高级轿车来说，中级轿车市场更加跌宕起伏，新车型层出不穷，竞争的异常激烈也导致两极分化明显，很多车型到了停产的边缘，而销量好的车型每月都在一万辆以上，时常还需要排队。中级轿车作为主力购车区间，其销量占据了全部轿车销量的40％以上。