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概要介绍了用AutoCAD软件进行三维设计的方法和三维模型转换成图纸的步骤,指出了AutoCAD中三维设计相对于二维设计的优点,提倡设计者使用其三维方法进行了机械设计。 相似文献
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随着计算机与三维技术的迅速发展,水利工程的设计已经不仅局限于解决二维、单领域的技术问题,而是逐渐发展为三维、多专业集合的整体设计模式。现以Bentley系列软件为平台,通过创建模型、碰撞检测、工程量计算、实景效果等技术手段,提出一套适用于河道整治工程的三维设计方法。 相似文献
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目前国内隧道设计理念落后,隧道设计大都是在二维视图上进行设计的,设计与实际地形、地质结合及出图的效果都不理想。隧道洞口三维设计系统是一款基于三维实体的新型设计软件,可以有效地弥补隧道二维设计的不足。介绍了隧道洞口三维设计系统的特点及设计思路,并结合实例介绍该系统在地形复杂的山区隧道设计中的应用。 相似文献
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客车车架是客车底盘的重要组成部分,通常是用二维软件对其进行设计,有一定的局限性。本文介绍利用Solid Works2005三维设计软件对车架总成进行三维实体设计,并对其用AutoCAD进行设计后的二维修改。 相似文献
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为保证设计道路线形安全,基于三维交互式虚拟视景系统,建立数字地面模型和路线模型,实现将静态的平面二维设计转化为立体可视化的三维设计场景,对设计成果进行动态模拟、分析,并作实时判断和修改,确保了设计线形的质量。 相似文献
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头灯视距(HLSD)已成为凹形竖曲线设计中的一个重要因素,因为夜间行车者需要足够的视距停车并依靠公路标线去保持匀速和正确的车道定位。鉴于独立的凹形竖曲线是基于停车视距的需要进行的二维设计,故目前的设计标准采用了最小凹曲线长度,然而很少有人研究三维公路线形中的HLSD。现在,HLSD的三维分析研究人员开发有分析模式表明二维分析可能高估了与凹形竖曲线组合的平曲线上的HLSD。该文更精确地研究了路堤汤面 相似文献
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依照现行公路设计标准、平面与纵面线通常是在二维(2D)空间分别考虑,文中作者运用其提出的模式,研究了三维(3D)线型对视距设计要求的影响。结论显示考虑了3D的设计要求与2D有明显差别。在一定竖曲线线形和挖方边坡的条件下,基于2D的设计会过低或过高地选用所需的半径。在填方段,当凸形竖曲线与长平曲线组合时,基于2D的设计过高地估计了所需的竖曲线长度。总之,基于2D的设计虽能满足公路的安全性与经济性,但 相似文献
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为改变工程车辆传统设计计算与绘图的繁复和难以形式化的不足及其设计、制造囿于二维工程图的落后现状,进行了工程车辆行走机构计算机辅助仿真设计研究。运用实体参数化设计软件Pro/Engineer,结合ZL50C轮式装载机驱动桥零部件结构图样,完成了装载机行走机构零件的三维实体造型仿真设计、部件及总成的虚拟装配设计。这种设计方法有效缩短了设计周期,降低了研制费用,提高了设计水平,为工程车辆零部件及总体的各种技术分析和无纸自动化设计与制造奠定了基础。 相似文献
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道路设计经历了艰难困苦的现场插线和无法快速优化的纸上定线两大阶段后,随着计算机硬件及软件技术的发展,将野外地形放置于计算机中,在计算机上进行快速布线,完成各种方案的定量优化比较的三维设计技术已趋成熟,文中结合吉林省公路勘测设计院应用国际著名的三维设计软件CARD/1的具体情况,谈谈对三维设计的体会。 相似文献
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结合实例,从基本作业参数出发,对铣刨转子进行运动学和动力学分析,并根据经验数据和公式,得出合理的铣刨转子设计参数,自动生成三维实体图形和二维工程图形,引导用户逐步地完成设计工作,初步探寻了一种铣刨转子智能化设计系统。 相似文献
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基于SolidWorks软件的液压集成块设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了应用SolidWorks三维参数化软件进行液压集成块设计的方法,通过液压系统的设计实例,说明采用三维参数化软件,对于提升设计手段、保证设计准确性、缩短设计周期及提高一次性设计成功率具有工程实际意义。 相似文献
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客车车架是客车各总成的安装基体,它将发动机和车身的总体连成一个有机的整体,是客车底盘系统的重要组成部分。目前国内客车企业都已经开始了对客车的三维设计。二维软件可以简单快速地对车架进行设计,但设计中的错误无法直观地表现出来,无法进行参数化设计,具有一定的局限性。现以黄海公司的DD6807C01为例,介绍基于CATIA软件... 相似文献