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1.
概述客车底盘管路技术
刘善锷
《客车技术》
2005,(5):10-11
根据客车底盘总成的分类,简介客车底盘的管路及技术。
相似文献
2.
汽车企业的技术人力资源战略
刘善锷
《客车技术与研究》
2006,28(5):58-59
分析汽车企业中技术人力资源流失的原因,浅谈人才战略选择。
相似文献
3.
基于电子风扇控制的混合动力客车散热器面积计算
刘善锷
陈煌熙
罗冲
杨勇
《客车技术与研究》
2012,(2):13-16
混合动力客车配置电子风扇是发展趋势,但电子风扇的转速、扇叶直径、整车电流对冷却效果有较大影响。用传统方法匹配散热器,很难满足发动机的冷却需要。本文提出一种针对于电子风扇控制冷却的散热器散热面积计算方法。
相似文献
4.
汽车消声器的匹配设计
刘善锷
谢军
陈诗库
陈煌熙
李广汉
《客车技术与研究》
2011,(5):29-31
介绍发动机排气系统噪声的产生、排气消声器的设计要求、性能评价指标;阐述消声器设计时消声器型式、容积、声腔数量等的选择。
相似文献
5.
客车少片钢板弹簧的异响及解决方法
刘善锷
《客车技术与研究》
2006,28(6):29-30
钢板弹簧是悬架系统中比较传统的弹性元件。悬架系统中的异响大部分是由钢板弹簧引起的,直到今天都未完全解决。本文分析客车钢板弹簧产生异响的原因,探讨解决异响的方法。
相似文献
6.
基于SolidWorks 2005软件的客车车架三维设计
刘善锷
《客车技术与研究》
2007,29(5):9-12
客车车架是客车底盘的重要组成部分,通常是用二维软件对其进行设计,有一定的局限性。本文介绍利用Solid Works2005三维设计软件对车架总成进行三维实体设计,并对其用AutoCAD进行设计后的二维修改。
相似文献
7.
空气弹簧悬架的特性与影响因素分析
刘善锷
覃国金
黄南斌
《客车技术与研究》
2008,30(4)
简述空气弹簧悬架的发展史,对比分析其特性及其影响。
相似文献
8.
基于多动力总成的六点悬置匹配计算
刘善锷
陈煌熙
陈诗库
张彦斌
《客车技术与研究》
2014,(6):5-8
发动机悬置系统性能的好坏是影响车辆乘坐舒适性的重要因素,而悬置软垫的刚度又是关键。本文以某新能源客车动力总成的悬置系统设计为例,介绍多动力总成的悬置系统的弯矩校核、系统解耦、软垫刚度计算,以及悬置系统设计的基本方法和步骤。
相似文献
9.
混联式发动机后悬置支架有限元分析
刘善锷
陈诗库
张彦斌
刘汨
《客车技术与研究》
2015,(1):38-40
发动机后悬置支架是动力总成的重要承载部件,其强度必须满足各种极限工况要求。本文利用Solidworks软件对发动机后悬置支架进行建模,利用Simulation软件进行有限元分析与结构优化。结果表明,优化后的支架有效地降低了关键部位的应力,提高了发动机悬置系统的安全性能。
相似文献
10.
基于ABAQUS的变速箱辅助支撑分析研究
阎东
贺新峰
周宏涛
刘善锷
李泽波
《客车技术》
2017,(3):29-31
利用Pro/e建立蔓维模型,结合多动力学和GM的标准计算各极限工况下的受力;用ABAQUS软件对其结构强度进行了分析及拓扑优化。结果表明,经过优化后的变速箱能够大幅度地降低关键部位的应力,提高了变速箱辅助支撑的安全性。
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