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通过对世界上部分国家和地区不同经济发展水平下的路网规模进行对比分析,建立按照国际标准计算的各层次道路目标长度的模型,并结合河南省国民经济发展规划,确定河南省公路网发展的理论目标长度,并就今后各层次的道路配置进行了初步研究,为科学、合理地制订公路网的发展规模和层次配置提供了较好的参考数据。 相似文献
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移动对象数据库对大量移动对象的位置信息进行管理,能够支持传统数据库不能进行的时空查询,考虑到大多数移动对象的运动都固定在已知的路线当中,基于公路网的移动对象数据模型通过对公路网拓扑图的数字化转换,能够对移动对象进行有效的管理,采用实时平均法反映每条线路的动态运行情况,对移动对象未来位置进行精确预测。 相似文献
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介绍了分形的概念,重点讨论了分维数在公路网中的意义和实用价值,然后以江苏省公路网为例进行分维数的计算,为江苏省省道主干线公路网的发展,特别是高速公路网的发展提供了网络总体特征依据。 相似文献
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论中国公路网规划环境影响评价主要目标与内容 总被引:1,自引:0,他引:1
根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国环境影响评价法》相关内容的解读,从环评的角度论述了公路网规划的特点,总结了应在公路网规划阶段控制的生态环境问题。在此基础上,文中从决策支持、规划完善和预防措施3个方面全面阐述了公路网规划环评的主要目标,以上述目标为导向提出了中国当前开展公路网规划环评的指导思想与工作原则,并全面介绍了为实现上述目标,公路网规划环评所应包含的主要内容。 相似文献
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根据南海区交通发展需要,在佛山市、广州市以及珠三角干线公路网规划的指导下,分析南海区骨架公路网规划的背景,指出其发展目标,明确其规划布局,为南海区的经济腾飞提供有效的交通支持。 相似文献
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龙大高速公路全长27.06km,是深圳市公路网的干线公路之一。公路沿线经过平原微丘地形地貌,所在地区自然区划为Ⅳ7度区,即华南沿海台风区,潮湿系数≥1,温暖湿润,雨量充沛。深圳地区社会经济发展迅速,交通量增长飞速,预测远景交通量平均为108818辆/日,且重车所占比例较高、超载情况较为严重。 相似文献
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反应系数法是空调动态负荷计算的常用方法,该文通过对四种围壁结构的反应系数进行对比分析,表明带有一定厚度空气层的情况对外扰波动影响更小,对保温有利,同时,围壁结构排列次序对反应系数也有影响。 相似文献
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危险源评价是公路施工中安全控制管理的关键环节,以往一般是在施工前针对施工项目对象进行危险源辨识并进行危险性评价,常用的评价方法如模糊综合评价法没有体现施工的动态变化特性。文中利用网络计划技术中时标网络图的实时动态分析特性,将其应用到公路施工危险性评价中,对危险源进行精确定位,并做出动态评价。 相似文献
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针对公路建设中发生的生态环境问题,以烟台公路生态路网建设为模板,构建区域生态公路建设的指标体系,对生态公路建设提出了系统性的解决方案。 相似文献
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应用模糊数学,建立模糊规划模型,给出了选择公路施工组织设计方案的方法,并运用于实际案例,获得了理想的结果。 相似文献
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公路养护管理发展新方向 总被引:1,自引:0,他引:1
周旭 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2006,29(1):67-71
通过对公路养护管理工作的分析,指出现阶段公路养护管理存在的问题,引入养护管理发展的新方向、新思路,即采用信息化、网络化等现代计算机技术来提高公路养护的管理,通过对上海浦东新区公路管理署在公路养护管理方面采用信息化、网络化的经验及实施效果的介绍,从管理成本、管理效率、管理成效等方面,对公路养护管理的发展提出了新思路。 相似文献
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针对我国当前公路施工设备使用中出现的问题,提出建立公路施工设备租赁网络平台的构想,并分析实现公路施工设备社会化租赁经营的可行性、优越性及需要解决的问题。 相似文献