会议报道

<正> 中国粮食经济学会粮食运输分会为了专题研讨在社会主义市场经济下粮食进出口接运工作,成立了粮食进出口接运专业组,参加这个组的有大连、秦皇岛、天津、青岛、连云港、上海、厦门、广州、湛江、防城、南通、张家港、宁波等13个口岸所在地粮食进出口接运公司的理事。会上学习了江泽民同志在全国扶贫开发工作会议上有关粮食问题的重要指示,更加明确了做好粮食进出口接运工作的重要性,一致认为组建专业组、进行专题研究非常必要。会上除选举了专业组的领导成员、制定了每年活动计划、宣读了论文外,还对当前粮食进出口接运工作密切结合现存实际进行了探讨,与会者认为,随着改革开放和社会主义市场经济的确定以及机构体制发生的变化,粮食进出口接运工作中的新的变化与新的情况,主要反映在三个方面:     

中国粮食经济学会粮食运输分会召开换届大会——第二届理事会成立

<正> 中国粮食经济学会粮食运输分会自1993年7月成立以来,已经3年多,按分会章程规定,第一届理事会已届满,经全国各省、自治区、直辖市粮食行政主管部门和植物油公司以及13个口岸进出口粮食接运公司、转运站推荐产生了第二届理事人选共121人,于1997年3月13～14日在福建省厦门市召开了第二届全体理事会议,出席会议的代表102人,其中理事67人。会议的主要任务是进行换届选举。 会议由中国粮食经济学会副会长、粮食运输分会第一届理事会会长李荫林主持,中国粮食经     

全国粮食运输优秀论文第四次评选结果

<正>中国粮食经济学会粮食运输分会第四次（1999～2000年）全国粮食运输优秀论文评选工作已于日前结束。经分会粮食运输优秀论文评审组对1999年1月至2000年12月两年期间在《综合运输》月刊和其他省级以上刊物上刊登的以及各地推荐的粮食运输论文中共评选出15篇优秀论文,其中:一等奖3篇,二等奖5篇,三等奖7篇。中国粮食经济学会粮食运输分会全国粮食运输优秀论文评审组认为:参与此次评选的论文和调查报告,在内容、观点、论据以及文字水平等方面均较以往几次有显著提高。希望各团体会员单位、各位理事要根据各自的条件,继续深入实际,进行调查研究,写出更多、更好、更有针对性和说服力的论文。获奖优秀论文及作者名单如下:     

谈市场经济中粮食调运工作的重要性

中国粮食经济学会粮食运输分会1994年粮食运输理论研讨会暨粮食运输分会第三次常务理事会于1994年11月2～7日在江西省九江市召开。会上,与会者就当前粮食调动工作中存在的问题进行了探讨。为此,本专栏将从本期起陆续发表部分交流论文,以求更多的同仁为解决当前粮食运输问题献计献策,推动社会主义市场经济下的粮食调运工作的不断发展。此外,经全国粮食经济学会粮食运输分会提出申请、本刊编委会批准,从本期起,将商业运输专栏细分为商业运输(商业、供销系统)和粮食运输(粮食系统)两个部分,依各期刊用文章内容确定专栏名称,特此说明,并欢迎大家踊跃投稿。     

粮食流通体制改革下油脂运输的变化、现状及建议

<正> 随着全国粮食流通体制改革的不断深入,油脂经营发生了极大的变革。油脂运输作为油脂经营的一个重要环节,必然也要不断地发生变化。那么在粮食流通体制改革下,应怎样认识油脂运输所发生的变化?又如何面对新形势下出现的问题?将要采取什么措施促进油脂运输的发展?这些都是每一个国有油脂企业必须认真思考与实践的问题。下面结合当前油脂运输的现状,特别是天津市油脂集团运输实际,谈谈个人认识和看法。     

中国粮食经济学会粮食运输分会召开团体会员单位工作会议

<正> 中国粮食经济学会粮食运输分会团体会员单位工作会议于1997年9月17日在四川省彭山县召开。参加会议的有:山西省粮食经济学会储运专业委员会、内蒙古自治区粮食经济学会运输专业委员会、辽宁省粮食运输研究会、上海市粮食经济学会粮食运输分会、福省粮食运输研究会、河南省粮食储运研究会、湖北省粮食运输研究会、湖南省粮食经济科技学会运输专业委员会和四川省粮油储运研究会等团体会员单位的代表15位同志。会议由粮食运输分会常务副会长赵胜民同志主持,分会副会长任金隆同志、副秘书长牟仁金同志出席了会议。     

中国粮食经济学会粮食运输分会二届二次常务理事扩大会议召开

<正> 中国粮食经济学会粮食运输分会第二届常务理事会第二次(扩大)会议于1998年4月15～16日在江苏省连云港市召开。出席会议的有山西、内蒙古、上海、江苏、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东等省(区、市)粮食厅、局和连云港市粮食局、市粮油进出口接运总公司的37位同志,其中常务理事16位。粮食运输分会会长李荫林、常务副会长赵胜民、副会长赵坚、任金隆、秘书长周道伊、副秘书长牟仁全出席了会议。李荫林会长主持会议,赵胜民常务副会长代表分会向会议作了“1997年工作总结和1998年工作安排意见”的报告和“对京九、南昆铁路建成通车后,沿线地区粮油运输状况调查方案”的说明;牟仁全副秘书长通报了自第一次常务理事会议以来常务理事和理事的变动情况;赵坚副会长为会议作了小结。这次会议尽管时     

中国粮食经济学会粮食运输分会召开第二届常务理事会第三次(扩大)会议

<正> 中国粮食经济学会粮食运输分会第二届常务理事会第三次(扩大)会议于1999年4月16～17日在江西省吉安市召开。出席这次会议的有分会常务理事19人,占分会全体常务理事的61.3％,另有特邀理事和论文作者32人,共计51人。江西省粮食局徐新明局长,原局长刘与忠同志,原副局长、省粮食经济学会会长赖兴华同志;吉安行署邓扬辉副专员,吉安地区粮食局孙宗法局长、韩赣东副会长等领导     

浅谈粮食经营市场化后的粮食运输

<正> 党的十四大提出建立和完善社会主义市场 经济体制后,我省粮食流通体制和购销体制改革进一步加快了步伐,一些地市已相继放开了粮食购销价格,真正走上了粮食商品化、经营市场化之路。笔者就粮食经营市场化的粮食运输谈点粗浅看法。 一、对粮食计划调运的回顾 建国后几十年来,我国粮食一直实行计划经济的管理体制。十一届三中全会前,粮食完全实行的是统购统销的经济模式,对粮食运输采     

市场经济形势下搞好进口粮食合理运输的探索

<正> 粮食运输是商品运输的一个重要组成部分,进口粮食运输又在整个粮食运输中占有一定的比重,因此,搞好进口粮食的合理运输对确保国家粮食供需平衡,保证军需民食、稳定市场、安定人民生活具有十分重要的意义。改革开放和社会主义市场经济的确立,给进口粮食的合理运     

浅谈粮食运卸

粮食运输分包装运输和散装运输两种形式。多年来,粮食包装运输所用的包装物主要是麻袋(面粉等粉状成品粮用布袋)。散装运输除铁路运输有少量K_(17)型粮食散运专用车外,大量的是使用通用车(船),在运输过程中产生了许多撒漏、污染等事故,造成大量的粮食损失。 北京是调入粮食的重点城市,陈忠鸣同志多年从事接卸粮食工作,就其实践体会,提出了粮食运输向集装化方向发展的建议和具体设想,望广大从事运输工作的同志们对此发表见解。     

湖南省粮食经济科技学会粮食运输专业委员会成立

<正> 为适应当前粮食工作的新形势,加强粮食运输理论研究,促进粮食运输工作延续发展,在中国粮食经济学会粮食运输分会指导下,在原湖南省粮食运输研究会基础上组建的湖南省粮食经济科技学会粮食运输专业     

铁路散粮运输是粮食运输发展的必然趋势

<正> 一、我国铁路散粮运输的现状粮食运输是粮食商品借助运输工具,实现其空间位置移动的过程,它是随着社会生产力的不断发展而产生和发展的。随着我国交通事业的发展,我国粮食运输已形成了铁路、水路、公路等多种运输方式并存的运输网,为我国的社会主义经济建设和发展做出了积极的贡献。铁路运输是我国粮食运输的主要方式。铁路散粮运输是相对于铁路包粮运输而言的。我国现行的成品粮运输为了快捷、方便地进入市场,满足经营者和消费者的需要,全部实行包装运输。但成品粮的运输占全国粮食运输的比例很小,大量的粮食运输是大品种的原粮。由于受     

粮食运输管理工作初探

<正> 随着我国粮食流通体制改革的不断深入,粮食流通诸环节发生了很大的变化,封闭粮食收购,敞开市场销售,粮食运输打破了国有粮食企业占主导地位的局面,形成了多渠道竞争的新格局。一方面政策性粮食运输量相对减少,运输实行付款后发货和预付费用等方式,另一方面社会议价粮食经营在搞活流通、繁荣经济的同时也带来了只注重企业经济效益、忽视社会效益的负面影响……而粮食作为国民经济的重要物资,实现其从生产领域到消费领域,     

关于京九铁路沿线地区粮油运输状况的调查

<正> 根据中国粮食经济学会粮食运输分会常务理事扩大会议精神,粮食商品要走最经济的运输路线,经最少的环节,降低流通成本,为粮食部门扭亏增盈做出贡献。我们对京九铁路通车后对广东省粮食运输的影响及变化进行了调查。 一、京九铁路广东段基本情况 京九铁路于1996年9月1日正式开通运营,途经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9个省市。在广东省总长约390公里,行经河源、惠州、东莞、深圳4个地级市,主要车站20个,其中新增4个站,辐射并惠及整个粤东地区。     

中国粮食经济学会粮食运输分会发布第三次(1997～1998年)全国粮食运输优秀论文评选结果

<正> 全国粮食运输第三次(1997～1998年)优秀论文评选结果已由中国粮食经济学会粮食运输分会于日前发布。 全国粮食运输优秀论文评审组从1997年到1998年在《综合运输》月刊和其他省级以上刊物上发表的以及各地推荐的粮食运输论文中共评选出15篇优秀论文。其中:一等奖3篇,二等奖7篇,三等奖5篇。对获奖的优秀论文作者,由中国粮食经济学会粮食运输分会颁发获奖证书和奖金。     

浅析我国粮食运输发展趋势

<正> 粮食运输是保证粮食供需的重要环节。在生产领域,农户将收获的粮食移向堆场、储存点,要靠运输来完成;在流通领域,产区收纳粮库收到农户交来的粮食经过储存、中转移向销区粮库、加工厂,再移向销售网点、连锁店,要靠运输来完成,长距离的还要经过火车、船舶、汽车等运输工具来实现粮食物体的位移;在消费     

我国散粮运输的特点及提高运输效率的对策

本文通过介绍我国粮食流通的概况,分析开展散粮运输的必要性,进一步分析和总结了我国散粮运输的主要特点,并针对这些特点中暴露出的问题,提出提高我国散粮运输效率的对策。     

谈社会主义市场经济条件下的粮食运输

<正> 粮食运输旨在平衡产销余缺,实现粮食的价值和使用价值,保证军需民食,保持市场稳定,保护农民种粮积极性。及时、合理、安全地实现粮食实体的空间位移是粮食运输必须遵循的原则。自古以来,粮食运输对社会经济发展、对提高人民生活水平、合理改善膳食结构都起到非常重要的作用。党的十一届三中全会以来,20年的改革开放让世人瞩目,国家在农业生产上投入大量资金,提高了抗御自然灾害的能力,确保粮食生产的稳步增长,粮食产量逐步增加,尤     

积极探索市场经济条件下的粮食合理运输

<正> 我国幅员辽阔,粮食丰歉不平衡,产销区之间运量大,粮食又是笨重物资,运输费用历来是粮食经营中的开支大项之一。因此,粮食的运输必须坚持合理运输的原则,以最经济、最合理的运量、运距和运力发挥最大的流通效益。反过