欧元区经济能否拨云见日

德国和法国第二季度GDP分别比第一季度增长0．3％，带动欧元区经济略微收缩0．1％，预示着欧洲自二战以来最严重的经济衰退可能即将结束。欧元区GDP接下来的增长率将很可能维持在较低水准，而且不排除其重新跌至衰退阶段的可能性。根据0MF的最新预期，欧元区2009年GDP将下滑4．8％，2010年的降幅则约为0．2％。     

新能源汽车的安全性

据美权威预测机构Scotia Economics预测，如果可以更好地获得贷款支持，2010年全球汽车销量将会带动世界经济增长，世界经济增长率可以回升至3％，从而为2011年汽车产业复苏打下基础。中国在2009年一跃成为世界最大的汽车市场。中国将协同印度、巴西．成为2010年全球汽车产业的领军人物。     

贵州大运风云再起

相对2009年的高增长，2010年的贵州市场近乎平稳，甚至有些许下滑的迹象。大运自2005年进入贵州市场以来。一直采取“高举高打”的市场策略，大范围的广告宣传、高频次的促销活动，使得大运的品牌知名度和市场影响力节节攀升，销量进展神速，2009年与2008年同比提升80％，远高于市场平均增长率的20％，今年1月～6月，仍增长25％左右。     

减档前行，耐力致胜（上）——汽车行业2010年投资策略

2009年中国汽车行业表现出色，产销量超常规增长，企业效益水平大幅提升。回顾2008年底，产业界和证券界对2009年汽车市场普遍悲观。分析师对行业销量预测值在900万～1000万辆左右（平安证券相对乐观些，也仅预计995万辆）。政府于2009年初制订的产业振兴规划目标是2009年汽车产销量力争超过1000万辆，三年年均增长率达到10％。     

2007上半年SUV高速增长原因分析

2007年上半年全国轿车销量同比增长率为25．3％，MPV销量同比增长率为19％，SUV销量同比增长率为44％，呈现新一轮快速增长的趋势。其中超高速增长的企业分别自主品牌的奇瑞瑞虎SUV增长率130％，长城SUV增长率64％，吉奥SUV增长率45％；合资品牌北京现代增长率64％，郑州日产帕拉丁39％。     

最大的竞争对手是自己——访英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生

英菲尼迪2010年在中国市场的销量怎样，2011年销售目标是多少？中国市场在全球排在第几位？ 吕征宇：我们完成1.1万台的销量是没有问题的,年度增长率是在1.37％左右,2009年是5108台的销量,全行业豪华车的增长大概是66％左右，     

扩张财政 助经济早日回暖

全球金融海啸余波肆虐,饱受冲击的香港经济衰退加剧,农历新年之后裁员风越刮越劲。据港府最新公布的统计数据,本港GDP增长率由2008年首季的7．3％急降至第三季度的1．7％,预计本港经济第四季度、以及2009年将不可避免地出现负增长,本港经济正式步入衰退。     

AMR春季汽保展跻身世界三大汽保专业展览会之列

“AMR北京国际汽保展”暨全国汽车维修检测诊断设备（春季）展览会自2009年以来驶入发展快行道，AMR2010比较2009的展览面积增长率是9．8％，今年，AMR2011比较2010的面积增长达到33．9%，举办方北京通联国际展览公司对来年AMR2012再扩大一万平方米展出规模充满信心。     

正在"消失"的合资旗舰SUV市场?

从2009年到2017年,SUV在新车市场中的份额从不到8％一路增长至43％,年销量复合增长率超过40％,几乎所有车企都会将SUV作为主要的增长驱动力.而SUV本身的高溢价能力,也让越来越多的车企意识到,以SUV作为品牌旗舰,效果远胜于一款旗舰轿车.     

2012年8月美国轻型车销量

进入8月份，美国汽车市场销售增长率达到了近几年来从未有过的20％水平。1～8月份累计同比增长15％。面对如此之高的增长率，美国汽车分析师将全年的销售预期调整到1460万辆。预计全年销量将比去年增长16．8％。这将大大高于我国今年预期的汽车销量增长率。     

微型货车发展态势浅析

微型货车，是指发动机排量在1．0L以下的商用汽车。2005年，国产微型车销量超过100万辆，占全部国产汽车销量的1／6以上，2005年微型货车销售超过22万辆，增长率为13．08％。预计2006年，微型货车增长率可能达到15％，而总销量将达到120万辆左右。     

上半年重卡仍将逆市上扬

国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明介绍说，2004年中国汽车市场整体增势趋缓，增长率由2003年的35％下降到16％，其中轿车增长率由2003年的75％下降到18．8％，然而载货车市场却逆市而上，特别是重型车市场，其需求量由2003年的25．57万辆上升到2004年1—10月的31．77万辆，增长率由4．2％上升到44．5％。     

亚行报告认为中国经济在今明两年有望成功实现软着陆

亚洲开发银行认为中国经济在2005～2006年有望成功实现软着陆，预计中国经济在2005～2007年将继续保持快速增长，未来三年增长率分别为8．5％、8．7％和8．9％。     

我国汽车市场2000年分析与2001年预测

我国汽车市场经历了6年的缓慢发展之后，2000年终于创造了快速增长的局面。截止2000年11月，总产量达188．58万辆，同比增量为22．67万辆，同比增长率为13．67％；总销量达187．21万辆，同比增量为23．05万辆，同比增长率为14．04％。预计2001年，我国汽车市场总需求量为230万辆左右，将比2000年增长10％左右。     

汽车工业需要有效益的增长

年初制定的《汽车产业调整和振兴规划》提出八大目标，其中第一条“2009年汽车产销量力争超过1000万辆，3年平均增长率达到10％”已经超额完成了；第三条：“1．5升以下排量乘用车市场份额达到40％”，也已经达到。但是1-6月重点企业实现利润同比下降1．38％。利税总额仅增长4．99％，营业税仅增长0．78％。大大低于20％的产销增幅。     

亚太金融危机阴影再现

联合国亚太经社理事会（ESCAP）的经济学家Shuvojit Banerjee近日在北京指出，2007年亚太地区的经济增长率将高于7％，但略低于去年增速。中国的经济增长率则将达9．9％。同时他也担忧，1997-1998年间曾遭受亚洲金融危机的四个亚洲国家，因2006年均表现出了新的脆弱现象．会再度面临金融风暴的冲击。     

经济复苏后的结构调整：紧迫而艰巨的任务

世界经济正处在恢复过程中,美国经历了近一年的衰退后,已经在2009年第三季度止跌回升,按年率计算实现了3．5％的增长。欧盟经济也於2009年第三季度扭转负增长’实现了02％的增幅。日本也在第三季度报出了1．2％的增长率。伴随着世界经济的复苏,各国目前都在讨论刺激政策的退出问题,     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

2000年上半年经济型轿车市场格局评述

按1999年我国人均GDP增长率为7．8％，人均收入每年增长6％计算，到2015年我国的家庭和企业每年将购买1000万辆汽车，其中家用轿车将占到70％以上，仅以此巨大数字显示：毋用置疑中国是本世纪世界上潜力最大的汽车消费市场。     

河北长安星光4500表现不俗

长安星光4500新经济商用车是长安汽车2009年的战略产品，在长安微车产品系列中占有重要地位，今年以来已经实现销售突破5000辆，供不应求。目前，星光4500市场表现与战略地位相符，在终端的销售随着铺货的增加出现了逐月高速增长的势头，每月的增长率都在50％以上。