特殊测试

<正>你知道吗?《汽车与运动》测试小组不仅测试汽车,还测试所有和汽车相关的用品,丰富您的用车生活!保养用什么机油?如果爱车还在保修期,只能去4S店的话,这个问题似乎没什么意义,因为4S店根本不允许自带机油。如果出了保修,还继续使用4S的机油,虽然也未尝不可,但可能不是最经济或者最理想的选择。对我这种不甘中庸的人来说,恨不得在保修期内就使用更合适的机油。     

基于B/S结构的工程资料全过程管理系统建设

针对目前航道部门对工程资料管理要求的不断提高,提出基于B/S网络开发环境的工程资料全过程管理系统(EDPMS)的建设,使其工程资料的管理更加有序、规范、科学,查询方便、高效。系统经过测试,达到预期效果。     

基于B／S结构的工程资料全过程管理系纩建设

针对目前航道部门对工程资料管理要求的不断提高，提出基于B／S网络开发环境的工程资料全过程管理系统（EDPMS）的建设，使其工程资料的管理更加有序、规范、科学，查询方便、高效。系统经过测试，达到预期效果。     

VOLVO S40原车音响测评

随着原车音响测评栏目的深入，我很担心原来这种独角戏的形式很快会让我们的栏目变成我的“一言堂”．当然对于自己的公正性和鉴赏能力．我还是蛮有信心的．但多找一两个伙伴陪我做测试，不但可以在闲聊中轻松地度过去4s店的那几十分钟寂寞车程，测试中也多了几个苦力为我担担抬抬，最重要的是．万一在“不方便”的那些日子里，测试出车厂不中听的结果，也有冤大头给我垫垫背，哈哈!这次陪我一起做VOLVO S40音响测试的是中国汽车音响界里的一颗新星，多次获得国内音响竞赛冠军的——袁华强先生。[编者按]     

1994款奔驰S320仪表上充电指示灯间歇性点亮

一辆1994款奔驰S320,发电机发电不正常,仪表上充电指示灯一会儿亮一会儿灭,造成蓄电池严重亏电。经过修理人员拆检发电机,分解后其转、定子线圈、组合二极管、电刷、调节器等,所有的元件测试结果均完全正常在没有找到故障的情况下,只好将其重新组装好,总成测试依然正常后安装到     

电动汽车的高低压线束耦合特性浅析

高低压线束耦合是电动汽车电磁兼容中需要重视的骚扰问题之一,因此在设计初期,汽车高低压线束电磁兼容设计非常重要。本文主要对电动汽车高低压线束耦合特性进行分析,在FEKO软件中建立高低压线束耦合模型及整车模型,通过S参数对高低压线束的耦合特性进行了仿真分析。并在实车进行了测试,仿真及测试结果表明高低压线束不同的布置方式线束的耦合特性也不同,可以通过适当拉大线束间距和在线束间增加金属结构降低高压骚扰源线束对低压线束的影响。这为整车设计开发过程中选择合理的高低压线束布置方式奠定基础。     

ⅡH S公布2015顶级安全车型推荐名单

<正>近日美国ⅡHS高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)公布了2015年Top Safety Pick及Top Safety Pick+顶级安全车型推荐名单。本次总计共有高达71款车型入围,其中Top Safety Pick名单为38款,Top Safety Pick+则是有33款,入围车型,和2014年相比都有了大幅提升。ⅡHS是美国的一个主要的汽车安全评价组织,从2006年开始设立Top Safety Pick名单,目的是向消费者提供安全车型信息,为消费者购车提供指导,2014年提高标准后,测试车型只有在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试和座椅鞭打试验4个项目中全部获得     

基于Java的汽车企业产能管理系统设计

为了解决汽车企业的产能管理问题,利用Java和SQL Server 2005开发的C/S模式的产能管理系统。并对主要功能模块进行了测试,结果表明:该系统界面友好,可靠度高,安全性强,满足了汽车企业产能管理的需求。     

邓禄普SP SPORT EURO A/S08

<正>在中国,像北京这样四季分明的地方有很多,春秋干燥,夏天多雨,冬天还有雪,但如果就此为爱车准备两套轮胎,又过于奢侈,难道就没有两全其美的轮胎吗?邓禄普SP SPORT EURO A/S 08是一款真正意义上的全天候轮胎。非对称的花纹设计具有典型的夏季轮胎属性,而布满胎面的锯齿状细密纹,又显示出冬季轮胎的特征。在这京城入冬的季节,测试它最合适不过了。     

C—NCAP：风神S30碰撞试验完成

2010年9月26—28日．C—NCAP对东风汽车公司生产的风神牌DFM716081B型轿车（S30）进行了碰撞测试。     

骇客帝国测试梅赛德斯-奔驰S65 AMG、E63 AMG

事实上，我们在考虑用《骇客帝国》三部曲的名字来命名我们的测试文章时，主要还是为了三个名字中都有适合这向部车的词汇。再加上都属于一个系列，因此作出了这个决定。就像是“明日帝国”虽然是电影的第一部。但显然S65更适合这个名字……     

全球最快的超豪华轿车—BRABUS SV 12S Biturbo迈巴赫57

迈巴赫，作为定位于奔驰S级之上的顶级品牌，除了其惯有的超豪华配置，动力性能更是无与伦比。BRABUS公司则显然是个喜欢高屋建瓴的富有创造力的改装公司，在意大利Nardo的测试跑道上，配备BRABUS 537kW SV12 SBiturbo发动机的迈巴赫57为BRABUS的众多汽车记录添上了漂亮的一笔。BRABUS的工程师们和试车手们亲手将他们在2005年时由匹配BRABUS 471kW SV12 Biturbo发动机的迈巴赫57创造的314km／h的纪录提高到了330.6km／h。     

力智——Volvo S80 T6 AWD/XC70

VOLVO近年来的发展十分迅速，除了得益于定位明确的安全形象外，具有前瞻性的开发理念亦得到了市场的印证，90年代以来，首先从车子的外观年轻化开始，并积极研发引擎科技。近些年，Volvo更是愈加重视车子在寒冷冬季的表现，作为地处北欧国家的车厂，严酷的冬季测试成为了其中一项非常重要的内容，因为低温会带来许多意想不到的负面影响，如延迟系统的反应时间、过滤器也可能会因为冰雪而堵塞、车窗和车灯可能会被封住，而冰雪驾驶本身就是较正常驾驶更加危险的，VOLVO公司负责全面测试部门的负责人说：“我们制造的车子完全能够经受得起从零下40到零上60摄氏度的考验，而据我们所知，只有我们在零下40度的环境中测试汽车”。     

OSS框架下的宽带网络认证中心研究

本文对电信级操作支撑系统(OSS)的任务、模型和在宽带网络中的应用进行了综述。深入探讨了认证中心在新一代OSS中的地位和作用并做出了需求分析。在总结和比较几种传统的实现方法和技术的基础之上提出了一种基于B/S模式的WEB认证体制及其解决方案。然后对实现认证中心的关键模块进行了多角度的分析和设计。文中的测试结果表明了该设计较好地满足了新一代OSS的功能需求。     

意大利Vespa 50S的电路探讨

在维修一辆意大利Vespa 50S踏板摩托车电路时,发现该车的电路设计很特殊,与一般摩托车的电路设计完全不同(见图1),让人费解。从图中可以看出,常态下开关是闭合的,发动机启动后磁电机输出的交流电源始终被开关短路,只有在开关打开时(开关断开),电源才能为负载供电。有人认为这不可能,因为这样设计会使电源长期处于短路状态,电流会烧毁电源线圈、导线及控制开关触点,而且会白白地消耗燃油,无谓地损耗发动机动力。但经多次检查验证,并用各种仪表测试,该电路确是如此。作为世界踏板摩托车鼻祖的比亚乔公司,且在世界摩托车制造业保持长盛不衰的意大利人,既然设计出这样的电     

系统架构浅析

ERP产品在对连锁企业系统架构支持上进行了较大的完善,为用户提供了多种系统部署方案,用户可根据自己的连锁管理模式、连锁体系布局、网络硬件环境等条件因素,选择适合的连锁系统架构。     

1997款奔驰S320轿车热车熄火

故障现象：一辆1997款奔驰S320轿车行驶中突然熄火。笔者前去救援．启动多次．启动机可以运转,但是没有着车迹象。拆开空气滤清器盖．喷入适量化油器清洗剂即可着车。把试灯跨接汽油泵两上电线接头上．启动时试灯亮。据以往修理经验这是一个常见性汽油泵损坏的故障。紧接着更换汽油泵．启动两次就着车了,加速有力,多次熄火再启动测试都能顺利着车。回到厂里才几分钟,     

豪华的精神领袖——对比奔驰S350与雷克萨斯LS460

毋庸置疑奔驰S级车型在豪华车领域中被称为精神领袖，然而为何这次对比测试中奔驰的对手不是宝马或者奥迪？其实日系豪华车也有着自己的独特之处，雷克萨斯则成为了其中当之无愧的代表。     

基于Web的发动机质量测试与管理系统的设计

介绍了如何对基于C／X结构的发动机出厂质量测试与管理系统的改造，通过引入Web技术设计方法，实现对原有系统的优化和升级。     

开放式实训管理信息系统的总体结构设计

实训(验)室是高校办学的物质基础和必要条件。实训教学的综合化、智能化管理是加强高等院校人才培养质量、提高办学效益的一个关键。本文从实际工作需求出发,结合软件工程、C/S和B/S等领域知识,提出了开放式实训管理信息系统的构想。它将为进一步开发实训管理信息系统提供一定帮助,以促进实训的规范化管理。