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广州文冲船厂为中国远洋运输(集团)总公司建造的20000吨级多用途货船于1998年2月16日开工。该船总长16.90m,垂线间长158.0m,型宽252m,型深14.1m,设计吃水9.5m,载重量20000t,服务航速16.5kn。主机一台,B&W6S50MC型,SMCR7550kw×116r/min。入CCS船级。该船可装运干杂货、谷物、铁矿砂、钢材、木材、小汽车和危险品,上甲板及二甲板均采用液压启闭系统,设40吨克令吊1台,15吨克今吊2台。该船关键图纸由大连造船厂设计。文冲船厂建造2万吨级多用途货船@詹树明… 相似文献
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以3000吨多用途货船为实例,根据实例船的总布置图,装载情况,对该船的初稳性进行计算分析、校核、和评价。稳性是船舶安全检查的一项重要内容,文内以3000吨多用途货船为实例,根据实例船的总布置图,装载情况,对该船的初稳性进行计算分析,并按照2004年《船舶与海上设施法定检验规则》中对远海航区货船的要求进行稳性校核,对该船的航行性能和安全性做出评价,作为船舶稳性安全检查工作的参考。 相似文献
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本文介绍方形系数0.736、载重量15000吨多用途船的球首设计。鉴于中速中型船舶球首设计的资料较少,且难以获得明显的减阻效果,笔者通过综合国内外球首研究经验,成功地对15000吨多用途船选择了优良球首,经船模自航试验证明,该球首在满载时比原无球首船提高航速0.4节,而且在整个低速范围内都有减阻效果。文中给出的设计方法、球首效果线等对球首设计与研究具有一定的参考价值。 相似文献
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伊朗伊斯兰航运公司为更新老龄船将投资25亿美元在2010年前建造68艘船。该公司2010年前将更新现有120艘船中的68艘以上,伊朗国内几家船厂已同意建造37艘。该公司拥有杂货船30艘、2500~3000TEU集装箱船11艘、2.4万载重吨多用途船1艘、3万~7万载重吨散货船42艘,4万载重吨油轮3艘等。 相似文献
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28000吨多用途船船型开发研究 总被引:1,自引:0,他引:1
28000吨多用途船是我所与大连造船厂共同开发研究,并由大连造船厂设计、建造的新型大舱口出口货船,是近年来国际上首次出现的此种吨位的经济型多用途货船,其主要技术指标达到国际先进水平。目前,28000吨多用途船已成为大连造船厂重要的系列名牌产品,并被船东命名为“梦幻型”系列。从已交付使用的4艘船舶来看,该型船性能优异,赢得了良好的国际信誉和可观的经济效益。介绍本船船型开发研究中所进行的线型设计、优化试验、节能装置试验以及原型和安装前置导管尾部伴流场测试研究的一些成果,可供今后研究设计新船参考。 相似文献
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介绍 90m多用途变吃水集装箱船在设计和制造过程中所采取的主要技术工艺措施。该船的特点是肥大型、变吃水、多用途 ,悬挂中国香港区旗 相似文献