环保节能的三峡库区电动游览船

介绍了一种既环保又节能的三峡库区蓄电池电动游览船,对电动游览船与传统柴油机船舶进行优劣对比分析。     

国内首张船用燃料电池产品型式认可证书颁布，氢能设备进军船舶领域

正2021年1月28日,我国首张船用燃料电池产品型式认可证书,由中国船级社武汉分社在武汉颁出,开辟了氢燃料电池应用"新航道"。当前,船舶燃料清洁化、电动化已成为全球共识。燃料电池可为船舶提供动力与热量,满足其电力需求,也可作为岸电系统使用。燃料电池系统具有低噪音、损耗小、发电效率高、能量密度高、环保等优势,相比传统内燃机,不会产生碳烟、氮氧化物等有害物质以及二氧化碳,是清洁能源的典型应用。     

典型船舶燃料电池推进系统研究

为拓展燃料电池在船舶领域内的应用,针对船用燃料电池电力推进系统进行相关研究。首先,根据船舶的工作环境及船舶的运行工况,选择了厦门地区运营的新型太阳能混合动力游览船作为典型船舶。其次,根据相关母型船的海试以及燃料电池的工作特性,确定了改造后电力推进系统的能量管理策略。最后,基于MATLAB/Simulink建立燃料电池船舶仿真试验平台,验证该系统的可行性。仿真结果显示,燃料电池的输出功率能够分别维持在2 k W和3.6 k W的2个功率点,满足能量管理策略要求,在理论上验证了燃料电池可作为小型船舶的动力源。     

纯电动游览船锂电池组的控制策略

为提高纯电动游览船的续航能力,对其动力锂电池组的控制策略进行研究。针对桂林地区的新型纯电动游览船,设计一种基于锂电池组的供电系统拓扑结构,采用基于锂电池的荷电状态(SOC)、电压和电流多参数约束算法估计锂电池组的动态峰值功率;同时,结合船舶运行工况研发锂电池组控制策略,开发相应的控制系统,并进行实船测试。测试结果表明,该电池组控制策略能满足船舶在不同运行工况下对功率分配的需求,保证船舶稳定运行,并能有效地控制电池组的功率输出,充分利用电池组的剩余电量,提高船舶的续航能力。     

中国船级社应邀参加招商局邮轮“海上看深圳”项目开工仪式

正近日,招商局邮轮制造有限公司在海门举行"海上看深圳"观光游览船项目开工仪式。中国船级社(CCS)应邀参加开工仪式。该系列双体观光游览船采用了"锂电池+柴油机发电推进"动力系统,其电池系统具有能量密度高、使用寿命持久、安全可靠等特点。CCS项目组验船师在开工之前,与船厂多次就低压直流电源在船上的运用、舱室新材料、绝缘布置等问题进行技术交流,在直流组网和纯电推进方面,与相关方精诚合作、携手创新,攻克了很多技术难点,填补     

纯电动游览船锂电池组的控制策略

为提高纯电动游览船的续航能力,对其动力锂电池组的控制策略进行研究。针对桂林地区的新型纯电动游览船,设计一种基于锂电池组的供电系统拓扑结构,采用基于锂电池的荷电状态(SOC)、电压和电流多参数约束算法估计锂电池组的动态峰值功率;同时,结合船舶运行工况研发锂电池组控制策略,开发相应的控制系统,并进行实船测试。测试结果表明,该电池组控制策略能满足船舶在不同运行工况下对功率分配的需求,保证船舶稳定运行,并能有效地控制电池组的功率输出,充分利用电池组的剩余电量,提高船舶的续航能力。     

300客位上海“世博船”顺利下水

11月30日,由珠海江龙船舶制造有限公司为2010年上海世博会建造的300客位游览船浦江游览5号顺利下水。世博会期间,该船将负责把旅客从黄浦江两岸部分水门运送至世博园区。浦江游览5号是新式复合     

486客位纯电动游船“珠江王子”号下水

正近日,由江龙船艇承建的486客位珠江游纯电动游船——"珠江王子"号顺利下水。该船创下了目前国内内河电动游船客位数最多等多项纪录,未来将发挥积极的示范作用。作为首批由国家交通部海事局正式批复并通过中国船级社(CCS)认证的纯电池动力游船,     

ABB创新技术演绎现代“双城记”

正ABB为北欧"零排放"电动渡轮提供电力推进设备和自动化岸上充电站,帮助赫尔辛格(丹麦)-赫尔辛堡(瑞典)渡轮航线减少排放、提高充电效率ABB将为HH Ferries集团两艘改造中的渡轮提供包括电池、储能控制系统和船载直流电网在内的全套电力和推进系统,助其打造"零排放"的电动渡轮。同时,ABB还将为渡轮航线两端的码头提供首款配备ABB工业机器人的自动化岸上充电站,通过加快连接速度提升充电效率。     

水下航行不再是梦

或许不少人都有驾驶潜艇游览水下风光的梦想，却一直没能实现。最近韩国Raonhaje公司设计、建造的世界上第一艘小型电动半潜艇EGO，让水下航行不再是梦。     

上海黄浦江游览船舶的管理探析

随着"上海世博会"的临近,黄浦江营运的游览船舶愈来愈多,存在较大的水上安全隐患。本文从黄浦江游览船的现状、存在的问题进行分析,提出一些海事监管的措施和建议。     

现代燃料电池系统的商业化进展

在最近3年里，公共领域对燃料电池动力系统的关注程度有明显的提高。特别是在北美、日本、德国及冰岛等地首先考虑的是氢燃料转化的经济性。而在英国，情况不是这样，根据政府关于未来运输政策的声明及在沃金公司商业化燃料电池动力装置的首次公开演示，这一情况得到了改善。介绍了燃料电池技术在运输业、固定式动力及军品市场的发展现状。所有主要汽车制造商继续评估燃料电池驱动汽车的应用前景，许多工作都是由加利福尼亚燃料电池合作商提供赞助。在美国、日本和欧洲的这一领域，正在进行首批固定式动力装置样机的评估。美国海军的电动舰船项目继续评估采用Dieso 76作为氢源的熔融碳酸盐和质子交换膜燃料电池系统。HDW公司的燃料电池驱动潜艇项目继续向前发展，该项目以第一艘潜艇和1个增加的订货清单命名。但是，关键技术难题仍制约燃料电池系统的普及。燃料电池系统造价仍旧很高，氢的来源及利用率一直是该技术主要挑战性与竞争性难题，有待进一步改进。详细介绍了燃料电池防卫应用方面的进展，讨论了商业化燃料电池在未来防卫应用方面的研制成果。     

“弗吉尼亚号”游艇

美国美辰集团董事长兼总裁约翰·克鲁杰的私人游艇“弗吉尼亚号”日前抵靠上海进行游览访问和商贸活动。 “弗吉尼亚号”游艇1990年建造,长56米,设施先进,曾被誉为全     

长江流域最大吨位电动货船“船联1号”首航

2022年2月22日,长江流域最大载重吨位的电动货船"船联1号"在南京成功首航。该船是由原来总载重3000吨位的燃油货船改造而成,把电能作为整艘船的唯一能源,实现零排放、低噪音、无污染。此次改造也为同类型燃油货船节能改造提供了可复制、可推广的范本。根据调研,在大吨位电动货船领域,国内外均没有特别成熟的技术。项目立项后,该项目团队先后克服船舶直流微网系统、整船运行软件系统、电池安全管理控制系统等技术壁垒,最终攻克燃油货船全电动化改造难题,实现了核心技术国产化率达90%以上。     

厦金“小三通”首航

元月2日上午11时50分,台湾籍渔船"太武"号靠泊厦门港和平码头1号泊位,标志着厦金"小三通"正式首航.2分钟后,另一艘渔船"浯江"号也同时靠泊该码头.此两艘船乘客为由金门县长陈水在率领的金门各部门主管、县议会议员、工商界人士等180人(原计划192人),主要为祖籍泉州人士.按计划该团将在厦门、泉州参观游览及寻亲访友三天,建发国际旅行社负责接待工作,5日返回金门.     

广西海事:编织安全网 畅游青山绿水间

随着旅游市场的不断开放,旅游方式呈多元化方向发展。桂林至阳朔的漓江航线是一条闻名遐迩的旅游"黄金水道"。这里有着"桂林山水甲天下"的精华景致,随之也形成了以排筏、水上漂流等为游览工具的游览模式。由于乘坐排筏游览的方式亲近自然且航线机动灵活,排筏的数     

第一次竞选“海协”理事

正"海协"第九届全体大会(1975年11月3日至14日)是我国参加该组织后出席的第二次大会。此时,我国已有了两年多参加活动的经验。此前外交部提出希望参加竞选理事,进入"海协"的权力机构。船检港监局李清局长很重视外交部的这个建议,认为既然要竞选,就一定要努力选上。会议前夕,"海协"副秘书长奎奈尔夫妇(法国人)正好应邀访华。李清局长亲自与他会谈,并陪同游览长城(见图1,右侧第二人),参     

“珠水明珠号”观光游览船轮机设计

我司于2002年接到“珠水明珠号”观光游览船的设计任务，我有幸参与并负责轮机部分的设计。“珠水明珠号”游览船主体为钢质全焊接结构，单甲板、单底、双机、双桨、双舵，以观光为特色的珠江内河游览船。外观参考了法国塞纳河游览船的漂亮外形，具有广州特色并与珠江两岸现代化建筑及沿岸绿化景致协调。首层两侧采用大玻璃结构，圆弧转角，首层客舱内部装饰豪华舒适，配置较为宽舒的卡位座椅和木质地板。二层为露天观光游步甲板，设可伸缩的遮阳伞，天气晴好时设置座椅、茶几，供乘客游览观光。     

AUV动力电池技术的应用现状及展望

从能量密度、循环寿命和安全性等方面介绍常用动力电池的特点,主要类型包括铅酸电池、锌银电池等传统电池和锂电池、燃料电池等新型电池。结合AUV的发展前景,对AUV对动力电池的发展要求进行分析,对AUV的充电方式进行总结,介绍锂电池管理系统的功能,以期能为新能源驱动的AUV研究提供一定参考。     

新一代两江游览船“长航朝天皓月”号顺利交船

<正>近日,由中国船级社(CCS)重庆分社检验的新一代重庆两江游船"长航朝天皓月"号顺利完成检验发证。该船是长航集团重庆公司投资、重庆长航东风船舶工业有限公司承建、CCS重庆分社执行建造入级检验的新一代重庆两江游览观光船,计划将于2019年3月底投入运营。