一种垃圾车双曲柄式倾倒装置油缸受力过程的研究

对一种垃圾车双曲柄式倾倒装置的油缸受力变化过程进行研究,采用图表的分析方法,通过改变力臂最大值位置,使油缸受力最小,达到优化顺倒装置的目的.     

aTEQ压装机伺服系统的研究及改进

对伺服油缸中整个系统的关键点-位置检测装置的测量原理、使用材料、信号转换等方面进行分析研究,使用另外一种更先进的微脉冲位移传感器进行伺服油缸的改造。优化了驱动增益、零漂、速度等参数,使反馈装置改变后伺服系统的性能与原系统匹配。     

液压油缸安装装置设计

针对装载双作用液压油缸的专用车辆在液压油缸安装过程中经常出现用力不均造成液压油缸活塞杆弯曲和密封件失效等问题,设计了一种液压油缸安装装置,有效地解决了安装中的问题,提高了安装质量和装配效率,确保了介质的清洁度,延长了液压系统的使用寿命。     

重卡驾驶室举升油缸设计

文章介绍了重卡驾驶室举升油缸的结构和布置,通过有限元分析软件ANSYS对举升油缸支座进行强度分析,并根据分析结果对举升油缸支座结构优化。     

开卷器旋转供油装置故障分析及对策

本文介绍了车身厂开卷线之开卷器旋转油缸供油装置故障现象、修复过程,对故障原因进行了深入分析,找到了故障真因,针对原因采取了对策,取得良好效果。     

工程抢险车移动照明装置设计

针对工程抢险车传统移动照明装置结构上的不足,介绍了HHK5150XGC工程抢险车在该照明装置中采用的新型操纵型式,并时其油缸结构、电缆盘线方式及防雨密封措施进行了阐述。     

叉车全自由门架起升油缸直径的确定

常见叉车的全自由门架分为二级全自由门架和三级全自由门架,其结构一般是由一个前中心起升油缸、两个位于两侧的后起升油缸组成,前起升油缸的直径较大工作压力低,而后起升油缸的直径较小,其油缸面积和小于前起升油缸,所以工作压力高,利用液压系统压力小的油缸先动作的压力顺序动作原理,实现前起升油缸先起升、后起升油缸后起升的顺序运动。     

多级油缸在马勒里式举升机构自卸车上的应用

目前,马勒里式举升机构自卸汽车均采用单级单作用套筒式液压举升油缸,其代表车型是重汽JN3261/6×4自卸车,举升油缸内径200mm,工作压力16MPa，最大理论推力50.2t,车辆最大举繁荣昌盛质量31t左右.     

压路机转向油缸的维修

压路机转向油缸多采用双作用单杆活塞式油缸，其常见的故障是内漏、外漏、方向自由行程加大等。笔者根据多年实践经验，对目前国内在用的各厂家及各规格转向油缸的维修方法逐一进行了较为详实的介绍，并总结了转向油缸零件的检查、判断方法及维修注意事项。     

转向器油缸径向孔的加工工艺

为解决液压转向器油缸径向孔加工困难的问题,提出了利用数控冲孔机和滚珠丝杠滚珠花键技术进行冲孔加工的工艺.实际应用结果表明,该工艺完全满足油缸加工的质量要求,并且实现了零废品加工和数控冲孔机高效、高可靠性运行的目标,极大地提高了油缸加工质量的稳定性.     

小排量汽油机缸孔变形分析

降低小排量汽油机的机油耗,提升其经济性和排放性能是目前发动机设计的重要任务,文章从研究缸孔变形规律的角度出发,建立了小排量汽油机缸孔变形的整体接触模型,在基于缸垫非线性属性的基础上,分析缸孔在名义螺检预紧力作用下的缸孔变形量。结果表明,对于4缸小排量汽油机,第2缸和3缸的变形情况相似,第4缸的变形最大。采用有限元的计算方法,可以完整而准确的获得缸孔变形的全面信息,为结构的优化提供可靠的依据,     

分体冷却式柴油机缸盖水套的CFD分析

利用CFD技术对一高速柴油机缸盖水套进行了分析。介绍了缸盖水套结构调整的基本原则及其计算网格的选取方法，并对3种方案的缸盖冷却流场进行了分析。指出，进一步减小沿进气道侧两缸相邻区域连接截面的面积，可以显著减少沿该侧的冷却液流量，增加沿着排气道侧和喷油器侧的冷却液流量。如在缸盖底部排气门侧加导流盘结构，其冷却效果更好。     

YC4108Q柴油机机体的动态特性分析及结构改进

以广西玉柴最新开发的YC4108Q柴油机机体为研究对象。通过试验模态分析，获得了机体的基本振型和相关频率；以试验数据为依据，结合三维CAD软件UG和大型结构分析软件MSS.NASTRAN的优势，通过应用不同的单元划分网格进行比较，建立了机体的三维有限元动态计算模型；利用已建模型，对机体结构进行了分析并得到改进方案。     

发动机活塞组摩擦力实时测量装置及试验研究

系统地阐述了发动机缸套活塞组瞬态摩擦力的测量方法。在对浮动缸套法的原理进行仔细的研究及对其难点进行详细的分析之后，一种改进的具有某些显优点的测量装置被开发出来。并利用这引装置，测出了各种工况下缸套活塞组的摩擦力的变化。     

EA113发动机5气门缸盖加王工艺分析

EA113发动机5气门缸盖的技术要求高、加工工艺复杂。对5气门缸盖及其主要技术要求作了详细介绍，给出了其工艺流程，并对重点工序的工艺特点作了分析与探讨，归纳出该缸盖的工艺特点。     

采用模拟缸盖时发动机缸筒变形的仿真分析

针对测量发动机缸筒变形的传统方法成本较高的问题，提出了在测量过程中采用模拟缸盖代替真实缸盖的方法，并选用6种不同的缸盖，在某6缸发动机上进行了试验研究。研究结果表明，对于该6缸发动机，在测量其缸筒变形量时，可采用40mm钢板挖孑L的模拟缸盖(第3种缸盖)代替真实缸盖。     

用平衡曲轴内弯矩降低EQ6100发动机缸体应力

本文全面研究了ＥＱ６１００发动机缸体在使用中发生裂纹的问题，及对此展开的各项试验研究的结果，理论与实验互相印证的是曲轴内弯矩对缸体应力影响最大，加平衡块后，可以有效地解决缸体裂纹问题。     

微弧氧化膜在小型汽油机铝合金气缸体上的应用

在含有PO43-、CO32-、SiO32-的溶液中制备铝合金气缸体微弧氧化膜层,通过SEM观察膜层的表面微观形貌、由试车检验不同膜层疏松层状态的运行状态,结果表明:铝合金气缸体氧化膜的疏松层对缸体发动机的试车运行有关键影响.对氧化层的疏松组织进行机械加工时,氧化层粗糙度较好,发动机运转正常,能完成120h耐久试验;氧化层粗糙度较差,会造成发动机积碳、容易拉缸.     

重卡驾驶室液压翻转机构翻转缸悬置状态仿真分析

针对某重卡驾驶室液压翻转机构出现的泄漏等问题,对其翻转缸在悬置状态进行了基于AMESim的建模与仿真。考虑翻转缸缩回至活塞处于缸筒扩孔区,且活塞杆随驾驶室一起做微幅振动的状态,分析了振动频率、幅值、等效缝隙值对于翻转缸两腔压力的影响,及振动过程中两腔的流量变化。分析结果显示,悬置状态翻转缸会产生缸内负压,造成气穴乃至气蚀现象,其程度主要与翻转缸的振动频率、幅值和等效缝隙值有关,甚至是翻转缸泄漏的原因之一。     

发动机5气门缸盖CAPP专家系统

介绍了CAPP在工艺过程设计中起的作用和它的发展，进而对发动机缸盖产品的结构特点和它的工艺设计进行了仔细研究，并针对此提出了一种发动机5气门缸盖CAPP专家系统的解决方案，并详细分析了发动机缸盖的CAPP专家系统的构成、工作原理和它的特点，该软件已经成功应用于某大型轿车发动机生产制造公司。