软质岩路堑高边坡病害防治措施设计

根据京珠高速公路粤境段软质岩边坡的工程地质特性,对该类地层路堑高边坡的稳定性进行评价,并分析可能产生破坏的模式,提出边坡加固工程措施。     

某典型路堑边坡稳定性及影响因素分析

对某典型路堑边坡的稳定性进行分析与计算,为类似路堑边坡稳定性计算提供参考。对比分析发现该路堑自然边坡稳定,计算安全系数大于1.2;瑞典条分法比Bishop法及Spencer法偏保守,Bishop法与Spencer法所得边坡安全系数非常接近;边坡安全系数随坡体内摩擦角和粘聚力的增大而呈线性增长。     

山区高速公路软质岩路堑顺层滑坡机制及整治方案研究

在路堑边坡的工程勘察设计过程中，岩层产状是路堑边坡稳定性的关键因素之一，软弱结构面的强度指标对顺层岩质边坡的稳定性起主要控制作用。以某绕城高速公路某处软质岩顺层边坡工点为例，在工程地质勘察清楚、现场调查资料详尽的基础上，对该顺层滑坡采用了坡脚路堑挡土墙、中部设置抗滑桩、坡面锚杆框架梁防护及完善排水设施等综合整治设计方案，顺层滑坡处置效果良好。     

软质岩路堑高边坡加固技术优化研究

依托尤溪车站的两个路堑高边坡断面，通过对边坡不同断面进行深部位移、预应力锚索锚固力和桩背土压力进行检测，分析了路堑软质岩高边坡的滑移特点和边坡现状；使用三维有限差分数值软件FLAC3D对两个断面及加固方案分别进行建模，分别计算了自重天然状态、暴雨下开挖状态以及支护后暴雨下开挖状态三个工况，通过对比检测项目和数值分析，验证了数值分析力学参数的正确性和模型的可行性。依据数值模拟结果分析，优化了路堑软质岩高边坡加固方案。     

基于有限元法与极限平衡法的山区深挖路堑边坡施工安全性分析

为了在施工前根据地勘的基本资料准确地对山区高速公路深挖路堑边坡进行施工安全稳定性评价,依托资溪花山界(赣闽界)至里木高速公路中的深挖路堑边坡工程,采用极限平衡法和有限元法对不同断面形式、不同高度、不同加固程度的深挖路堑边坡在施工过程中各个工况下的安全系数、位移场进行了对比分析。结果表明:深挖路堑边坡的稳定性主要与挖方高度、边坡坡面坡度、地层地形差异等因素有关;边坡施工过程中坡面变形较大区域主要集中在全风化层和强风化地层;地形的不同与卸荷的不均匀会导致坡面开挖后侧向变形趋势的不同;深挖路堑边坡处于强风化地层的路基相比中风化地层的路基回弹变形更大,且垂直差异变形更大。     

昔格达地层路堑边坡稳定性物元分析

结合西(西昌)攀(攀枝花)高速公路建设需要,通过对西攀高速公路沿线昔格达地层既有铁路、公路路堑边坡稳定性的调查研究,采用物元数理统计方法进行归纳分析,系统全面地总结出昔格达地层路堑边坡稳定性的影响因素,即坡高、坡度、坡体结构、含水率、植被覆盖率、岩石性质以及坡体内结构面产状与岩层产状,然后建立物元方程,得出各因素对边坡稳定性的影响程度,同时对昔格达地层路堑边坡按稳定性进行归类,共分稳定型、次稳定型、次不稳定型和不稳定型4种类型。通过系统论述昔格达地层边坡稳定性与边坡地形、地质条件的关系,得到了昔格达地层路堑边坡稳定性的理论判别依据和判别标志。     

风吹雪对公路路基边坡稳定性的影响及处治对策

为适应风雪地区公路工程项目建设的需要,结合风吹雪的特点,利用有限元法分析了风吹雪对路基边坡稳定性的影响,重点分析了风吹雪通过不同坡率的路堤边坡及路堑边坡时的风速变化情况,提出了路基及路堑边坡合理的边坡坡率.在此基础上结合实际工程,对风吹雪地区公路路基边坡应采取的工程处治措施及设计要点进行了分析总结.     

炭质泥岩软岩基座路堑边坡开挖过程稳定性分析

炭质泥岩软岩基座路堑边坡在开挖过程中的变形及稳定性变化规律研究旨在为该类型岩体结构的边坡支护设计与施工技术提供理论依据。运用FLAC~(3D)软件,采用强度折减法对软岩基座路堑边坡开挖过程中的变形、塑性区分布、安全系数变化进行了分析。研究表明:边坡水平位移与竖直位移随开挖步数增加而增大,上部灰岩位移变化速率明显比其下伏炭质泥岩大,且竖直位移明显大于水平位移;边坡开挖过程中塑性区主要集中在灰岩与炭质泥岩的接触面;边坡安全系数随开挖步数增加而降低。因此,可以通过降低坡比、开挖步数来实现边坡开挖过程的稳定性。     

黄黄高速路堑边坡病害分析及处治技术研究

以黄黄高速为依托工程,在K685+000-K695+000沿线路堑边坡病害调查的基础上,总结归纳了该线路堑边坡的病害类型、成因、破坏模式及稳定性影响因素,并对其稳定性状态进行了评估,提出了针对性的病害处治措施。研究结果表明:黄黄高速路堑边坡病害主要表现为软岩及易风化岩层地段坡面喷射混凝土面层出现开裂、坡脚挡墙出现冒顶及开裂;喷射混凝土厚度不均、岩石易软化、易风化、地表水及地下水疏导不畅通是路堑边坡病害产生的主要原因;根据病害危险程度的不同,提出了局部不稳定体清除+坡面随机锚杆+坡体深层泄水+坡面复喷/挡墙重建+TBS坡面防护(植被坡面防护)的处治措施。     

路堑边坡开挖稳定性及加固处治机理宏细观分析

高速公路深挖路堑形成的高大边坡稳定性问题，一直是公路建设中的重点风险源。以广东省江门市迎宾西路路堑边坡开挖及处治工程为背景，采用宏细观相结合的方法对边坡开挖及锚索加固处治机理进行分析。结果表明:①边坡开挖塑性变形区位移与接触力链发展方向显著相关，呈现沿坡面方向的链状发展规律；②边坡稳定性与坡体应力状况及局部区域应力发展变化密切相关，锚索加固的处治方案，可有效消除边坡体剪应变率贯通的剪切滑移面，边坡稳定性明显提高。