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针对25CrNiWA材料制成的导引在渗碳热处理后校正时产生大量开裂的现象,彩 在渗碳的地轨面与不渗碳的底面和外截面交界外尖角涂防渗碳涂料,并在各交界线处倒圆角R1,可以降低应力集中,同时,渗碳后实行高温回火并预校正,淬火加热前预热零件,加热保温完成后等温淬火等措施减小零件的变表,降低最终校正的工作量,采取以上一系列能有效防止导引的开裂。 相似文献
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螺纹紧固件在摩托车发动机上应用很广,设计时应根据发动机的工作要求和不同部位的结构特点选用合适的防松措施,确保发动机安全可靠地工作。简要叙述了一些常见的螺纹防松方式及其优缺点,并介绍了一种螺纹紧固件防松新技术。 相似文献
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螺纹联接副的防松在汽车结构中有着十分重要的意义。在对对顶螺母的防松效果进行力学分析的基础上,指出在实际操作中,对顶螺母不能有效地控制预紧力,也不能提高螺纹联接的强度,因此,在对顶螺母不宜用于重要部位的螺纹联接。 相似文献
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公路施工机械液压系统中的管接头、发动机油底壳等部位经常发生漏油现象,其传动轴螺栓和压路机振动轮固定螺栓也极易松脱,我们在维修中采用粘接技术解决上述故障。1用胶粘剂改善管螺纹和平面的密封状态工程机械液压油管接头之间的啮合实际上是依靠金属螺纹齿的塑性变形... 相似文献
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设计了一种由梯形螺纹、法兰盘以及同步千斤顶等构件所组成的外套钢管连接装置,该装置可实现无缝钢管的开窗检查以及内力调整,从而解决系杆拱桥在检修外套钢管的吊杆时维修难度高且不便于后续安装的难题。同时,对该装置的焊缝、螺纹等薄弱部位进行强度、疲劳验算,再通过室内加载试验验证其实际性能和功能可实现性。最后,将该装置成功应用于实桥上,取得了较好效果。 相似文献
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推算螺纹件的疲劳强度对保证连接件的质量非常重要,迄今已经进行了各种各样的研究。其中,吉本提出了关于螺纹谷底轴向残余应力与疲劳强度关系的假说;原等人在尝试用X射线测定螺纹谷底残余应力的同时提出了对假说进行修正。但是,对螺纹谷底那样的小部位的残余应力测定非常困难,所以尚未对假说进行定量的验证。本项研究工作把掌握残余应力与疲劳强度的定量关系、在螺纹的制造阶段就可以推算出其疲劳强度作为最终目标。本文是为实现这一目标而进行的基础研究,严格控制加工条件,制作出滚轧成形圆角螺纹试样,用X射线测定残余应力的分布并应用二维弹塑性有限元(FEM)分析进行滚轧过程的模拟计算,尝试推算出产生的残余应力。通过这些工作,在确认用X射线测定圆角部位残余应力分布可能性的同时研讨利用二维有限元分析模拟滚轧加工时模型化的条件。 相似文献
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汽车空调不制冷或制冷效果变差是常见问题,我们可以先测空调系统的压力,如果测得的压力值低于350kPa,则可确认为渗漏。一般来说.长时间不用空调的汽车的渗漏问题都是因为车辆震动造成螺纹接头松动,引起制冷剂渗漏造成的,拧紧这些部位就会解决密封问题。如果不是这种简单的原因导致的渗漏,就要进一步检测渗漏的部位。 相似文献
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本文讨论以丙烷为原料的吸热式气氛作保护气,ZF活塞17CrMnB经渗碳、机加工后,在淬火加热时,使活塞非渗碳部位不增碳、渗碳部位不严重脱碳的条件,以及气氛的变化情况。 相似文献
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PVC涂料和聚氨酯涂料在轿车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
聚氨酯裙边涂料烘烤后的外观明显优于PVC型防石击涂料.能在PVC车底涂料与侧板的中涂、面漆交接部位形成良好的过渡层,同时具有良好的抗石击性能.符合中、高级轿车高装饰性外观的要求.从成本角度考虑.PVC树脂型涂料适用于轮罩和外底板的防护.聚氨酯裙边涂料适用于车身下纵梁和门下边缘的防护.从性能、施工条件和成本等方面对PVC涂料和聚氨酯涂料进行了比较.并着重介绍了聚氨酯裙边涂料在施工中的常见问题和注意事项. 相似文献
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本文针对等效采用Г0CT螺纹光坯尺寸标准问题,以1973年Г0CT标准的先进性,适用性与工厂旧标准的关系,和旧标准的局限性方面,参考有关手册提供的资料,从螺纹公差等级,公差带位置等进行对比、分析。从而认为:等效采用Г0CT切制螺纹光坯尺寸的公司标准,能全面满足新螺纹公称直径、螺距系列和全部选用公差带所规定范围的螺纹加工。不但能切制出合格的螺纹,且充分地体现了新螺纹标准越性。 相似文献
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