GSP路基加固机理研究及实践

根据成都绕城高速公路某段软土地基特点,提出G SP加固系统及其施工工序。采用有限元法对G SP系统进行加固机理分析,评价其加固效果,得出G SP加固系统是一种有效的软土地基处理方法。     

桥梁结构粘贴钢板加固法系统研究

结合桥梁结构特点,对主梁受弯、受剪和受拉的承载力不足采用粘贴钢板代替增设的补强钢筋,提高桥梁的承载能力。对粘贴钢板加固法的适用条件、材料要求、力学特点、设计计算、构造措施、工序质量控制及加固工程质量检验评定方法等方面进行了系统研究,此外提出的工序和质量控制对实际加固工程具有指导意义。     

既有裂损隧道复合式套拱加固方法的研究

复合式套拱加固方法在隧道衬砌加固、病害处治工程中应用较少,通过依托G312线六盘山隧道加固改造工程,对该方法进行了介绍,并给出了套拱加固施工工序,在此基础上对钢管注浆锁脚、衬砌背后空洞回填、衬砌背后虚渣处治、衬砌局部置换、衬砌裂缝处治和衬砌内轮廓修整等工序在工程中的应用进行了说明。工程实例验证和数值计算结果表明,采用复合式套拱加固方法对裂损隧道衬砌加固是可行的,计算后衬砌安全系数满足规范要求,为今后类似隧道的加固补强提供了新的方法思路和重要依据。     

公路旧桥加固设计方法研究

结合旧桥加固的特点和项目组多年来从事该领域的经验,对公路旧桥加固方法和工程实践进行了系统的总结。同时,对旧桥加固的基本原则、加固工作程序、加固技术经济指标分析方法、加固设计方案的比选原则与要求、常用桥梁结构加固方法、加固工序质量控制与竣工验收方法等进行了深入的研究,形成了一套系统、规范、可行的公路旧桥加固技术体系。     

基于增大桥面板刚度的钢箱梁桥SPS加固方法

针对常规钢箱梁桥加固方法及其局限性,提出了基于增大桥面板刚度的钢箱梁桥SPS(Sandwich Plate System)加固方法,介绍了SPS的优点、结构性能、应用于钢箱梁桥面板维修加固的工序步骤以及国内外的应用情况.     

某旧桥加固方案探讨

旧桥加固作为桥梁建设的一部分，其技术始终在不断完善、发展。结合某大桥加固实例，对桥梁的病害现状及产生的原因进行分析，并根据加固目标进行方案设计，提出加固措施并介绍加固施工工序，以总结技术经验。     

高压电缆铁塔桩基加固施工技术

介绍了对高压电缆铁塔桩基进行加固施工的方法，技术特点及关键工序。     

加固滑坡的预应力锚索施工经验

预应力锚索是加固滑坡的新一代技术，针对加固滑坡的预应力锚索施工过程中几个主要工序，结合施工实例，对锚索施工技术及施工要求进行了总结和介绍。     

碳纤维片材加固T梁桥的工程实践

碳纤维片材近来普遍用于桥梁加固领域。本文就一个的旧桥加固工程实例,详细阐述了碳纤维片材加固钢筋混凝土T梁的设计过程和施工工艺。设计的关键环节是根据T梁的截面类型和相应的破坏模式确定抗弯承载力,确保碳纤维片材的端部锚固是设计的重点之一。按照正确的工序和规程进行施工,处理好碳纤维片材粘贴的工艺细节,是工程加固质量的必要保证。     

注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中应用

注浆施工是公路桥涵工程技术建设中的地基工程主要技术之一,常常应用在公路桥涵路基的加固与防渗工程中。通过分析注浆施工技术在公路桥涵中的灌注桩工序,灌注水下混凝土技术在公路桥涵施工中的方法,进一步探讨公路桥涵工程注浆施工技术在桥台路堤加固工程中的应用。     

强夯法在桥头地基处理中的应用

强夯法加固地基是一种常见的处治桥头跳车病害的方式,文章简析了桥头跳车的特点和危害,探讨了强夯法的作用、施工工序和质量控制要求。     

浅谈石狮小净距隧道的施工

以石狮小净距隧道为例,介绍小净距隧道的超前支护、洞身开挖、中央岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术要点。     

CFG桩施工质量控制技术

针对武广客运专线建设,结合现场CFG桩地基处理,介绍CFG桩施工质量控制:核查地质,将施工工序与施工管理紧密结合,明确质量责任和质量控制要求,确保地基加固质量。     

高压旋喷桩软基加固技术在高速公路中的应用

文中阐述了高压旋喷桩软土路基加固处理的基本施工原理,介绍了其在广州西二环高速公路（北段）C02标段应用的施工工艺、施工方法以及在工序管理中的注意事项。     

天津永和大桥的维修与加固

介绍天津永和大桥的主要病害,并对其成因进行初步分析.其后所采取的维修加固措施主要包括合龙段置换并加固、换索及新索索力调整等关键技术环节.阐述合龙段拆除施工的控制和安全防控措施及其后的主梁线形调整的基本方法,并就线形调整的效果进行分析.给出合龙段恢复与加固的基本工序和技术要点.最后介绍换索及索力误差调整方法.施工过程中的监测结果表明,维修加固后,大桥的桥面线形得到明显改善,全桥索力较为均匀,维修加固过程中主梁混凝土未产生过大的拉应力.     

中山板芙大桥混凝土桩柱加固施工

板芙大桥位于中山市板芙镇石岐河上 ,建成于 1984年 ,由多跨钢筋混凝土简支T梁组成。检测表明水下桩柱出现混凝土表面脱落等病害。通过工程实践 ,介绍一种简单实用的 ,以水中桩柱加固施工为主的技术工艺。对桥梁加固施工中的关键工序—水下施工 ,如何在保证质量的前提下节约成本作了尝试     

复合腔体隧道加固技术研究试验取得圆满成功

<正>2014年3月14日,由上海城建隧道股份承担的市科委科研项目"复合腔体隧道加固技术研究"第2次整环极限承载力试验在同济大学取得圆满成功。复合腔体隧道加固技术是一个全新的结构加固创意,采用现代航空复合材料制造工艺,包裹树脂、高强纤维复合层。整个施工过程被高度模块化,现场工序少、内容单一,方便质量控制和高效施工。腔体内压注的超高强度自密实混凝土与原构件紧密叠合、     

小净距并行隧道施工技术要点

以石狮小净距并行隧道为例,介绍小净距并行隧道的超前支护、洞身开挖、中间岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术要点。     

桥面补强层加固法系统研究

介绍了桥梁铺装层改造中当主梁或桥面板承载力不足,刚度不够,或铰接梁、板的铰缝不能有效传力时,采用的适用于中小跨径桥梁的桥面补强加固法特点,从其适用条件、材料要求、力学特点、设计计算、构造措施及工序质量控制等方面进行了系统研究,可操作性强,对实际桥面补强加固工程具有指导意义。     

堆土导致的地铁盾构隧道病害及处治对策分析

针对地铁隧道地表堆土的现象,开展洞内监测及病害调查工作,探明堆土影响下结构变形过程,并对管片结构裂缝、错台、渗漏水、道床脱空等病害特征进行分析、评价。基于结构病害现状,明确不同区段的损伤程度,制定相适应的修复方案及补强措施。针对粘钢加固措施,在确定施工工序的前提下,建立二维仿真计算模型,分析加固后结构受力分布特征及承载性能。研究表明:加固前偶数环最大正弯矩位置承载性能下降66%,最大负弯矩位置承载能力下降73%,加固后承载性能满足规范要求;加固前奇数环最大正弯矩承载性能下降34%,最大负弯矩位置承载性能下降25%,加固后承载性能均满足规范要求,加固方案合理,加固效果明显。