用弦切角图解求平曲线圆心方向

1.由弦切角值求圆心方向原理:如图1,由公式:α=L/0.0349R(1)式中:α——弦切角(度); L——弧长(米); R——半径(米)。     

用百分法进行三角高程测量

对地形或地物复杂约道路地段(如山领地区、大河桥位、铁路或公路交叉处、排水困难地段等)进行勘查时,为得出缩尺1:2000、1:1000或1:500的平面图,要进行地形测量。根据实践证明,三角视距测量法是最快的。观测点与测站的高差,按照三角高程测量法的高差公式求得之: h=(dsin2α/2)+i—υ (1)或 h=Ltgα+t—υ (2)式中:h——两点的高差; d=k?+c(k为视距系数); ?—在视距尺上上下两横线间的读数; c—仪器中心至物镜中心的距离;     

道路简易测量 三、用切线偏角法测定横断面之方向

关于公路工程中平曲线部分之横断面方向的确定,“公路”杂志上曾经介绍了许多方法,兹将笔者工作中采用的一种方法简介如下,供大家参考。 (一)采用之公式: θ=28.6479×L/R式中:?—曲线内任意一点的切线偏角值(单位以度数计); L—曲线长,如图3中之CD(单位以公尺计); R—曲线半径(单位以公尺计)。 (二)按上式可以求出当曲线长为1公尺时(L=1公尺)不同半径的曲线偏角值,见表或图1所示。     

公路工程设计准则若干问题解说(三)

1.平曲线超高怎样计算(1204)? 计算曲线超高横坡度的公式与计算平曲线半径的公式一样,只是形式变化一下,即: i=V~2/(127R)—Φ_2………………(1) 式中:i—超高横坡度; V—行车速率(公里/小时); R—曲线半径(公尺); Φ_2—车轮与路面间的横向摩擦系数。从公式(1)可以看出,超高横坡度值与曲线半径值成反比,当曲线半径小于设计准则表2—2中的数值时,需要设置超高。在设计准则里,超高横坡度值的范围规定为2～6％;在表2—4中规定了各级路的最大超高横坡度。如果引用各级路的最小半径和设计行车速率,按公式(1)计算各级路的最大超高横坡度,所算出的结果将比规定数值大的多。     

航测电算技术在公路勘测设计中的应用

1979年以来,我院着手开展了航测、电算技术在公路勘测设计中应用的部分研究和开发工作,陆续引进了 PSK—2精密立体坐标量测仪、A_(10)精密立体测图仪、E_4大型纠正仪等航测内业成图仪器,DI3—S、DI4、DI4—L、DM503等型红外光电测距仪及     

土壤稳定机械理论与计算（二）

第二讲转鼓运动学当土壤稳定机械作业时,它的工作机构——转鼓完成着一种复合的运动,它由转鼓绕其轴线旋转的相对运动和轴线自身移动的牵连运动所组成。在稳定工作的条件下(即转鼓的角速度ω和转鼓轴线移动的线速度V为一常值),转鼓上不同半径点所画出的运动轨迹是一组长短幅旋轮线。在半径r_i=v/ω上的各点所作的是旋轮线,r_iv/ω上的各点画出的则是长幅旋轮线转鼓上各点的运动轨迹 1、刀尖上的轨迹由于刀尖点的半径R总是大于v/ω,所以它画出为一幅旋轮线。其轨迹的参数方程可以表达如下: x=v/ω(θ)±Rcosθ=Vt±Rcos ωt(1) y=Rsinθ=Rsinωt式中θ=ωt——刀尖向径R相对X轴的转动角度; t——向径R转过0角所需时间;     

桑塔纳2000空调系统的改进及维护

采用HFC134a(R134a)汽车空调的上海桑塔纳2000型轿车已投放市场,由于采用了新的制冷媒质R134a,整个空调系统产生了较大变化:压缩机用SE5H14型压缩机代替了SD508压缩机改;新增加1只泄压阀;采用管带式平行流动冷凝器,其传热效率比传统管片式冷凝器高30％左右;贮液干燥器由钢材变成铝质材料,改用XH—7及XH—9改良分子筛作为干燥剂;增大了蒸发器换热面积、加宽了蒸发器的扁管、减小了翅片的间距;热力膨胀阀由F型改为H型等。     

索的特性（续）

3横力受力的索3．1主跨无应力索长计算以支点位于不同高程的悬挂索为例（如图5）。索单位长度质量为m，索长为L，跨长为l两支点高差为h，无应力长为L0（安装前的索长，即下料长度）。索重W=mgL0。取微小长度段作为分析单元，受力后的单元长度为ρ，无应力单元长度为S。几何约束条件为：式中：T——索的拉力；H——水平分力（为常数）；V——支点的垂直反力；dρ—ds为受力后单元长度增量；式中：E——索弹性模量；A0——无应力索截面面积。经转换和积分得：式中：H、V为未知数，需用下列两式才能求解。当：x（＝7，即S一人时，x一动当…     

搅拌机参数的优化方法

混凝土搅拌过程中,物料状态和结构发生了变化,并伴随着复杂的物理—化学变化。将这一动态过程定量化是工程界长期遗留的难题之一。笔者对搅拌过程的模拟问题进行了思考[1～3]。在此基础上,本文在理论上给出搅拌机械参数的优化方法。以立式单轴强制搅拌机为例,见图1。设搅拌室工作容积为Ω,圆柱壳体的内壁半径为R1,安装叶片的旋转轴半径为R0,取空间圆柱坐标系(Z,r,φ),其坐标原点O在底面圆心处,Z轴与圆柱壳体的几何轴线重合,方向向上,则搅拌室工作腔的数学描述为{0相似文献   

钢筋混凝土方桩强度曲线

1.本曲线按弹性变形及容许应力的原理编制。按受拉区不参与工作的大偏心受压构件验算公式进行强度计算。Fa’=Fa,当偏心距e=M/N>K时为大偏心受压。式中:M—弯矩,N—垂直力,K=W/F,F—断面积,W—断面模量。中性轴至力N的距离Y按下式计算:y~3 3y[2nFa'/b(c c’)-g~2] 2[-3nFa'/b(c~2 c'~2) g~3]=0式中:g=e=-b/2,c=e (b/2)-a c'=g a’。令q=2nFa'/b(c c’)-g~2 q=-3nFa'/b(c~2 c'~2) g~3则     

利用外距求曲线上加桩横断面的方向

在公路工程的测量中,关于横断面边桩放样工作,一般在直线上是用十字方向架施测,但在弯道上的加桩(B.c.H.C.E.C.除外)则无方向可对,现在提出利用外距求曲线上加桩横断面的方向,供大家参考。 (1)理论数据用d=θ/L=57.2958/R(以L=R·θ(л/180)代入而得)作得图2。     

提高CA10B型汽车发动机压缩比时应注意的几个问题

汽油发动机是根据奥托循环进行工作的,理想气体循环的指示热效率与压缩比之间的关系可用下式表示: η_i=1-ε~(1-k)式中η_i——指示热效率; ε——压缩比; k——循环指数,在室温下为1.41。从上式可看出,指示热效率是随着压缩比的提高而提高的。对解放牌CA10B型汽车发     

汽车电子应用(四)加法器、积分器

一、 加法器 加法器(summingamplifier)其实就是一个反相运算放大器。反相电压放大器具有同时处理一个以上输入信号的优点。如图1所示,依反相放大器的(虚接地)概念,两输入电阻R1、R2的右端均可视为接地(零电位),故流过R1、R2的电流分别为: I1=V1/R1 I2=V2/R2     

基于SAEJ1939协议的重型AMT车辆质量实时算法

<正>一、技术背景目前AMT系统计算车重有时计算的不准确,有时计算速度太慢,影响了AMT系统的换挡逻辑。本文采用CANo E软件的CAPL语言编程,对原样车采集的数据重放,验证了本算法关于车辆质量计算的结果是准确的,计算的速度可以满足AMT换挡策略的需要。二、计算原理根据;F-F f=M*a;(1)得:F≈M*a+M*g*f;(2)所以:M=F a+g*f;(3)式中:F——驱动力;F f——阻力;M——整车质量;a——加速度;f——阻力系数;三、计算流程图计算流程如图1所示。     

G213线都江堰～映秀段边坡崩塌统计分析

基于实测数据对Zhao模型进行修正,得到汶川地震衰减模型。通过MATLAB编程计算了G213线都江堰~映秀段公路边坡崩塌工点的峰值加速度,并对崩塌工点的数据进行统计分析,得出以下结论:(1)崩塌方量V与崩塌深度H间存在明显的正相关关系、相关系数R2=0.868,lgV与lg H相关系数R2=0.736、也存在较明显的相关关系;(2)崩塌方量和崩塌深度主要由岩体的性质所决定,与峰值加速度不存在明显相关关系;(3)崩塌灾害点数目N与地震峰值加速度PGA存在显著的指数正相关关系,其相关系数R2=0.923;(4)地震作用下硬质岩最容易发生崩塌失稳。     

用U型垫片调整外倾角和主销后倾角的计算方法

大多数前轮采用双横臂式悬挂的车型中,主销后倾角和车轮外倾角的调整是通过上支臂的安装螺栓与车架之间加减垫片来实现的。那么加减多少垫片才能达到目标值呢?下面就来谈谈这个问题。1.调整外倾角的计算(如图1所示)图1调整外倾角的计算例:L=100mm,R=200mm,H=350mm,同时加减3mm垫片,外倾角变化C,则tanC=3/350=0.008,C约为0.5°。2.调整主销后倾角的计算(如图2所示)100AA6B图2调整主销后倾角的计算在两个螺栓处,前端减少1.5mm垫片,后端增加1.5mm垫片,总的调节量为3mm垫片,上支臂转轴扭转的角度A的正切值tanA=1.5/50=0.03,上支臂球头转动…     

筑路机械设计技术效益评价(10)

10.2.6 年日常费用计算 (1) 工艺材料费用 S_M=Q_y·q_PJ_M=10~7×25×10~3×0.2=50000元 式中:J_M-砂子价格,J_M=25000元/kg。 (2) 工资费用 S′_z=1C′_rT_yλK_p=0.659×937×1.1×1.25=849元 S″_z=C″_rT_yλK_p=0.729×937×1.1×1.25=940元 式中:C_T-驾驶员小时工资率,C′_T=0.659元/h;C″_T=0.729元/h;K_p-工资率的修正系数,K_p=1.1;λ-考虑奖金的系数,λ=1.25。 (3) 大修费用 S′_(KP)=A_(KP)·F′_K=0.042×24613=1034元     

车辆悬挂系统的传递函数和电子模拟模型结构

文中所用符号M、I——车辆弹载部分的质量和转动惯量。X_((t))、(H)_((t))——车辆弹载部分线振动(重心O 处)和角振动位移。X_((P))、(H)_((P)0——X_((t))、(H)_((t))的拉氏变换式。n——车辆悬挂轴数。j—一从前轴开始的轴序号,j=1、2……π。V——车辆行驶速度。C_j、K_j——第j 轴悬挂的阻尼和刚度。m_j、c_j、k_j——第j 轴非弹载部分的质量、阻尼和刚度。l_j——第j 轴到弹载质量重心O 的座标值。d_j——第j 轴到第一轴的距离。x_(j(t))、x_(j(P))——第j 轴非弹载质量振动位移及相应的拉氏变换式。f_((t))、f_((P))——引起车辆振动的扰动及相应的拉氏变换式。f_(j(t))、f_(j(P))——作用于第j 轴的扰动及相应的拉氏变换式。τ_j——扰动作用于第j 轴相对于作用于第一轴的迟延时间。Φ_((P))、Φ_((iω))——系统的传递函数和频率特性。h_((t))——系统的脉冲过渡函数。S_((ω))——平稳随机过程的频谱密度。R_((τ))——平稳随机过程的自相关函数。∑——(?)的省略表示。     

汽车总成和部件失效数据的分析(Ⅱ)

2.利用威布尔分布分析变速器失效数据表8为30辆某型汽车变速器失效统计数据(完全子样)。分析时,先按变速器失效的先后次序排列各数据,并按下述经验方法估计威布尔分布参数。根据可靠性理论,威布尔分布参数的表达式可写为; F(t)=1-e~(-(M-P/T)~B) 式中D——威布尔分布的位置参数,在失效分布中,它为最小寿命项,其值为失效统计数据中最小值的90％,即D=x_(min)×0.9=3874×0.9=3487(km)     

晋—阳汽车专用公路沥青混凝土路面机械化施工

山西吕梁公路局中标承建的晋城—阳城路第三标段 (全长8km,路基宽度 2 1.5 m)的沥青混凝土路面工程为一级路 ,路面结构为基层—联结层—下面层—上面层。设计要求基层采用 6 %的水泥稳定碎石 ,水泥标号不得低于 32 5 # ,面层采用 3(细粒式 ) 4 (中粒式 ) 5 (沥青碎石 ) =12 cm,沥青标号全部使用 AH90 ;桥面铺装沥青厚度采用 3 4 =7cm;工作量为 2 2 cm水稳级配碎石基层 171794m2 ;三面层共计 5 2 0 0 0 0 m2 。在施工中 ,从混合料的拌和到运输、摊铺、碾压成型 ,全部采用机械化施工。其工艺流程为 :施工准备 (验收下层、测量放样、施工机械…