庞巴迪在中国—庞巴迪中国总裁兼首席代表张剑炜先生访谈录

在当今欧洲运营的全部超高速列车中,庞巴迪公司参与开发制造的项目占95%;在北美和亚洲的高速列车中,庞巴迪则位居第一;在世界城市轨道交通市场中,庞巴迪占据了40%的市场份额,也位居第一。在中国的铁路和轨道交通市场上,庞巴迪也是喜报频传:2005年9月份在胡锦涛主席访问加拿大期间,庞巴迪与中国铁道部签署了长期战略合作协议,其中包括建立一个200 km/h的动车组维修中心;在国际知名的铁路设备制造商中,庞巴迪是目前唯一一家与中国铁道部建立起战略合作的跨国公司;2005年2月,庞巴迪拿到了一份更具有里程碑意义的大订单,为位于“世界屋脊”的青藏铁路制造361辆配备有增氧系统、防紫外线系统、防沙尘暴系统,以及环保、节能的铁路客车车辆,在各大世界级供应商中,庞巴迪独享殊荣;此外,庞巴迪还获得为北京首都国际机场提供机场旅客捷运系统的奥运项目。庞巴迪在世界轨道变通领域中可谓顶级大鳄,但每当人们提及庞巴迪所制造的各种标志性车辆时,却很少有人能把庞巴迪与其加拿大总部联系起来,听到更多的是德国庞巴迪、法国庞巴迪、加拿大庞巴迪、瑞典庞巴迪……,这也许就是庞巴迪的追求——个无国籍的世界公民,无论在德国、法国、加拿大还是在中国,庞巴迪的企业文化都能与当地的本土文化相互融合,近乎达到水乳交融的完美程度,且都能在当地扎根发芽,开花结果。这一切都源于什么?是庞巴迪一直以来奉若神明的信条:社会责任承诺吗.为了探求庞巴迪稳健发展的内驱力,我刊记者专门采访了庞巴迪中国总裁兼首席代表张剑炜先生,以下是此次访谈的笔录。     

未来的高速旅行方式——庞巴迪高速列车一瞥

庞巴迪从事列车和飞机制造业已近40年．在这方面已经积累起丰富的技术专长。庞巴迪在中国铁路和轨道交通项目中所承担的工作都获得了认可和赞赏。随着中国对高效舒适铁路旅行的需求不断增大．庞巴迪将成为支持中国民众享受豪华、高效、舒适、安全和快捷旅行的最好伙伴。现介绍庞巴迪高速列车系列产品及其技术参数。     

庞巴迪：与时代赛跑 驶向绿色未来——访庞巴迪中国总裁张剑炜先生

如果您正享受着地铁的便利，高铁的快捷，飞机的速度，以及各种效率生活和无形的环境改善等等……希望您能记住这个让庞巴迪在中国家喻户晓的名字——张剑炜。作为全球最大的轨道交通设备制造商，庞巴迪始终坚持“以先进的产品、成熟的技术和遵守承诺的态度服务于中国。”庞巴迪与中国精诚合作十几年，积极参与中国打造先进城市轨道交通和铁路网的行动之中。庞巴迪在中国大展拳脚的这些年，     

庞巴迪：竞争与合作并存——访庞巴迪中国总裁张剑炜

对张剑炜进行采访，没有一种采访的感觉，更多的是像一种朋友间的聊天。身为庞巴迪中国总裁，在公司里，同事们都称他“张先生”，而非“张总”这便是张剑炜给记者最开始的印象。     

中外合作共赢的使者——访庞巴迪中国总裁兼首席代表张剑炜先生

2007年人夏之际．一条关于世界轨道交通界巨头——庞巴迪又获上海地铁车辆新定单的消息随着初夏的热浪徐徐传来，引起了轨道交通业界人士的广泛关注。这是庞巴迪继2007年2月为铁道部提供500台货运机车定单后的又一大额定单。     

庞巴迪发力中国市场，货运电力机车巨额订单再立丰碑——庞巴迪与大连机车签署合同向铁道部提供500台货运电力机车

新年伊始，铁路运输业巨子庞巴迪公司再次传来捷报，与中国大连机车车辆有限公司签订合同，向中国铁道部提供500台大功率货运电力机车。合同总金额约为113亿人民币。这一合同已于2007年2月11日正式签署．铁道部．中国北车集团，庞巴迪公司和其他相关单位的负责人参与了签字仪式。这是迄今为止中国最大的机车合同，也标志着庞巴迪机车业务首次进入中国市场。     

庞巴迪获得铁道部20列动车组追加订单

日前，加拿大庞巴迪公司对外宣布，铁道部已向庞巴迪公司及其合资企业——青岛四方一庞巴迪一鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)追加定购了20列电动车组。该列车运营速度为200km／h，由庞巴迪在瑞典的工厂设计，庞巴迪在华合资企业负责车体制造及总装。2004年10月，铁道部已经向庞巴迪及其合资企业BSP定购了20列同样的动车组。两次采购共计40列动车组，合同总值为7亿美元。     

庞巴迪推出Flexity Freedom有轨电车

在新奥尔良举行的美国公共运输协会展览会（APTAExpo）期间，庞巴迪展出了FlexityFreedom有轨电车，该电车为为美国和加拿大市场开发的有轨电车平台。这辆100N低地板有轨电车是和瞄准世界其余市场的Flexty2有轨电车平行开发的一款有轨电车。     

庞巴迪TRAXX第3代机车

<正>目前,有超过1800台庞巴迪TRAXX客运及货运机车在欧洲16个国家投入使用,其中大部分用于货运。庞巴迪TRAXX机车如今已经发展到第3代。本文将对TRAXX的发展历程、TRAXX第3代机车的特点及其在欧洲的使用状况作一个简要介绍。庞巴迪TRAXX是庞巴迪公司制造的、用于铁路货运及客运的模块化系列机车的统称。庞巴迪公司于2003年9月推出了TRAXX商标。这个商标名称由庞巴迪公     

张剑炜：实力与信守承诺夯实合作基础——访庞巴迪中国区总裁兼首席代表张剑炜先生

2005年6月，中国铁道部与庞巴迪公司签署了《战略合作框架协议》，铁道部和外资企业签订如此协议，尚属首次。基于这一协议，双方；肾建立长期的战略合作伙伴关系，并在采购高速电动车组等方面加强合作。协议同时还包括建立一个200公里时速的动车组维修中心，该中心拥有同时维修250列车的维修能力。“看来这一协议的签定将势必为庞巴迪带来大量的订单。”记者推断说。”其实，要想获得订单，就必须满足中国客户的要求，庞巴迪凭借为中国铁路量身定做的先进的产品、成熟的技术和信守承诺赢得订单。对于庞巴迪来说，战略合作伙伴更多体现了一种意愿、承诺，意味着庞巴迪只能比别人做的更好、更多，它给庞巴迪带来的是义务、约束，不代表订单。”张剑炜坚定有力的回应说。     

宠巴迪：靠什么“赢在中国”——专访庞巴迪中国区总裁兼首席代表张剑炜先生

如果没关注过轨道交通或航空领域，或许你可能还不知道张剑炜这个名字，因为他行事低调。当然，你可能也没听说过庞巴迪这个企业，和那些行事高调的企业相比，庞巴迪也很低调。虽然对他们或许还有些陌生，但你却很可能不经意间乘坐过由庞巴迪生产的火车和地铁，也很可能乘坐过庞巴迪制造的CRJ支线和“挑战者”、“全球快车”公务机。依循商界发展规律而言，行事高调者并非代表着实力，低调做事者却时时能做出令业界乍舌的业绩。世界500强企业庞巴迪公司是一家全球著名的轨道交通设备和飞机制造商，1999年开始开发中国轨道交通设备制造业务。而负责此项任务的是仅入职庞巴迪公司四年的张剑炜，从经理到总监，再到庞巴迪运输集团全球副总裁，四年间张剑炜的职务不断发生着变化。任命为全球副总裁的张剑炜来到中国后，等待他的不是排兵布阵，而是单枪匹马阵前厮杀。一无外界推崇的政商人脉，二无经验丰富的销售团队，十年来庞巴迪在轨道交通设备采购领域缘何屡战不败呢？     

庞巴迪运输(集团)BOMBARDIER--单轨铁路系统

美国拉斯韦加斯自动化单轨系统 庞巴迪运输为美国拉斯韦加斯东部提供了最新的M-Ⅵ型单轨系统.     

庞巴迪运输(集团)--自动化捷运系统

庞巴迪运输在20世纪80年代开发了自动化捷运系统，随后在世界许多城市修建并成功投入运营。这种新交通系统可应用于区域城市大运能快运、市区以及机场与市区的连接。自动化捷运系统采用先进的列车移动闭塞控制、无人驾驶技术，并可采用线性感应电机牵引。系统可修建成地下、     

以创新和服务赢得市场:庞巴迪运输在中国

编者按:据<人民铁道>报消息,2005年6月27日,铁道部与庞巴迪公司在北京签署了<中华人民共和国铁道部与加拿大庞巴迪公司战略合作框架协议>(以下简称<战略合作框架协议>),中国铁道部副部长胡亚东代表中华人民共和国铁道部与庞巴迪公司董事长兼首席执行官布多昂先生共同签订了该协议.加拿大驻华大使柯杰、庞巴迪运输集团总裁那瓦利先生以及庞巴迪驻中国首席代表张剑炜先生和铁道部有关部门负责人出席了签字仪式.<战略合作框架协议>的签署表明,中国铁路将与庞巴迪公司建立起长期战略合作伙伴关系.今后,除了与中国铁路在高档客车、青藏铁路客车和时速200km动车组领域进行广泛合作之外,还将在动车组维修等领域开展更为广泛的合作.为此,<中国铁路>杂志记者在"第七届中国国际现代化铁路装备展览会"期间,饶有兴味地采访了庞巴迪运输集团副总裁兼中国首席代表张剑讳先生.张剑炜先生认为,庞巴迪公司在中国铁路走向成功的关键因素是其先进的产品、成熟的技术和信守承诺,缺一不可.     

庞巴迪运输(集团)BOMBARDIER--制造业及其地铁车辆

庞巴迪是总部位于加拿大蒙特利尔的全球性公司，飞机和列车制造业是庞巴迪在宇航和铁路运输两大交通领域的核心业务，规模宏大。庞巴迪是当代世界知名设备供应商和系统集成商。     

庞巴迪Talent2区间电动车组

为适应欧盟标准EN 15227的耐撞性要求,庞巴迪设计了Talent 2区间电动车组.本文介绍了Talent 2电动车组的结构特点和性能.     

宠巴迪 向中国交付最先进的CBTC技术

2012年7月1日，全球领先的铁路信号技术供应商庞巴迪公司庆祝其先进的基于通信的列车控制（CBTC）系统应用于天津地铁二号线，该线即日开始载客试运营，庞巴迪公司作为中国铁路通信信号集团公司（CRSC）分包商执行该项目。新线全长24公里，共设有19个车站，该项目是提升城市地铁系统等级的一个重要和复杂的部分。该线路有望显著改善这个快速发展的经济和商业中心的交通基础设施和旅客体验。可实现无人驾驶的、成熟的BOMBARDIERC17-yFLO650自动列车控制（ATC）系统是一套现代化微机无线控制的真正的移动闭塞A1℃系统，其优点包括：·平均列车运行速度最大化；·90秒的行车间隔满足合同要求，可实现最高运行密度；     

庞巴迪220 kW牵引电机的修复方案与验证分析

BOMBARDIER 220 kW牵引电机已应用于国内多条地铁线路,自引进投入使用以来,广州地铁已出现了5台次的牵引电机扫膛烧损故障.为修复电机,节约成本,现提出了定子绕组主绝缘与匝间绝缘替代方案以及定子铁芯的修复方案,并对整体修复方案进行了地面空载与负载试验;同时结合列车DCU term调试软件,对修复后的牵引电机实际装车运行性能进行了监控,地面试验与装车试验表明,修复方案效果良好,满足列车实际运行要求.