数值模拟技术在铸造工艺中的应用

以生产厂家的典型铸件为例，根据实际生产条件，对其铸造工艺进行数值模拟计算．通过对数值模拟结果的分析，预测可能产生的铸造缺陷，进而提出新的优化铸造工艺的措施，以得到较高质量的铸件．     

汽车覆盖件冲模的实型铸造技术

实型铸造法生产冲模铸件具有许多的优点，其铸造工艺、涂料的性能不同于普通砂型铸造。冲模铸件材料可依据模具的工作环境选择不同铸铁。本文亦介绍了实型铸造的一些技术要点，并分析了常见的铸件缺陷。     

GS-14NiCrMo10 6V牵引销铸改锻工艺研究

为解决合金GS-14NiCrMo10 6V铸造成型过程中产品废品率偏高这一问题,在保证零件综合机械性能的前提下,采用反挤压工艺代替铸造工艺,通过对牵引销锻件的反挤压工艺研究,重点研究锻造加热规范、自由锻锤上热反挤压工艺过程以及锻后热处理工艺的确定,最终成功锻制出优质锻件,其机械性能、使用寿命都大大超过原有的铸件性能,满足设计要求.GS-14NiCrMo10 6V锻造工艺研制的成功,为该材质产品的加工工艺改进提供借鉴.     

汽车制造中的铸件设计质量管理

国内外汽车制造中的铸件设计质量管理的现状分析 我国汽车零部件铸造行业虽已进入产量大、门类齐全的世界汽车生产大国行列,但与美、日、德、法等铸造工艺的强国相比,还有相当大的差距.我国汽车铸造生产必须走优质、高效、低耗、清洁等可持续发展的道路,才能迅速由大变强.汽车铸造业只有依靠科学管理和实现高新技术化,才能面对国内外市场的激烈竞争.     

玉柴用专利技术推动企业大发展

申请专利总数居广西第一 记者从广西科技厅了解到玉柴集团2006年申请专利96项,位列广西企业首位.其中利用铸件余热减应力时效热处理工艺、蠕墨铸铁铸件铸造方法、气缸盖气道芯固定方法、气缸盖喷油器铜套压装方法等四项发明专利填补了我国的技术空白,其余专利均达到全国同行业先进水平.玉柴拥有专利的新产品销售累计90多亿,占销售额40%.     

机车车辆用低合金高强度铸钢件悬浮铸造可行性分析

为适应铁路运输事业的发展,必须采用低合金高强度铸钢制造某些机车车辆零件。为了提高此种材料的断裂韧性、耐冷脆性,耐疲劳性及耐磨性,本文分析了采用悬浮铸造工艺的司行性。综合分析的结果表明:采用该铸造工艺确可提高低合金高强度铸件的质量,并且在经济上也是合算的。     

应用X光电视对砂型铸造过程的研究

一、前言砂型铸件形成过程的研究,大多采用低温模拟,常温解剖铸件等方法,来描述铸件形成过程中的各种动态貌象。这些方法的弱点是:不能直接观察到铸件形成过程的真实貌象。因而也就不能对铸造过程中瞬间变化的动态作出详尽的解释。铸造行业中常用“睁眼造型,闭眼浇注”两句话来形容铸造生产,就是因为不能对液态金属充填铸型,铸件凝固,以及缺陷产生等等动态貌象进行直接观察研究。为了解决这个问题,丹麦     

水基涂料对树脂自硬砂强度影响的研究

给出了树脂自硬砂用新型水基涂料的特点及涂敷工艺规范，生产实践表明，采用新型水基涂料和正确的涂敷工艺规范，可强化型（芯）表面，防止铸造缺陷，获得优质铸件．     

GE构架的铸造模拟分析及工艺改进

GE构架为机车上的一个关键零件,服役时承受重载和频繁的冲击载荷作用．因而要求该件组织致密,不允许有缩孔,缩松和气孔等缺陷．本文先运用Pro／e软件对GE构架进行实物造型,然后利用MAGMAsoft软件对铸件充型和凝固过程进行模拟,预测铸件可能发生缩孔、缩松缺陷的位置,最后针对模拟结果进行铸造工艺优化改进并进行生产实验．实验结果表明,工艺改进后得到的铸件热节缺陷几乎消失了,缩松或缩孔缺陷也相应地减少．     

离心铸造灰铁件细化内壁组织的工艺研究

目前在生产离心铸造灰铁件时,为了提高其内壁的耐磨性,通常是加入合金元素,如铬、钼、铜、硼等。为了降低成本,本文寻求了一种新的工艺方法,这种方法是向正在凝固的离心铸件内表面喷水,增大结晶过冷度,使铸件内壁组织细化,起到合金元素的作用。