行车"无悔棋"

某日与同事对弈,一步不慎把"大车"放到了对方的"马口"上,就在"大车"被"马"吃掉的同时,我连摆手:"不行,不行……放到了你的‘马口’上,不是找死吗!悔一步……"过了半会儿,同事慢条斯理地说:"平时发生的交通事故,有的‘大车’面目全非几近报废,有的搭上驾乘人员的性命,能悔吗?--不行!"死皮赖脸,同事作了让步.     

"礼让斑马线"推动南宁公交文明发展与时俱进,打造"绿城"优秀公交

礼让一小步,文明一大步.在南宁这座南疆绿城,"斑马线"是一条动人的风景线,也是一条礼让的文明线. 2012年,南宁市文明办在借鉴杭州、青岛、深圳等地做法的基础上首次提出"礼让斑马线"活动.2014年3月,南宁市交通运输局在公交、出租车行业启动"文明行车·礼让斑马线"活动,对不礼让斑马线的公交、出租车司机实行严管重罚,建立了考核通报制度,列入驾驶员经营行为考核范围.南宁公共交通有限责任公司(以下简称"南宁公交")作为"绿城"南宁目前六家公交企业中唯一一家国有独资公交企业,率先参与并引领社会共同加入"礼让斑马线"活动,主动担当,积极作为,充分发挥了国有企业行业排头兵的作用,推动南宁市"礼让斑马线"文明现象蔚然成风,真正让出了一份文明、让出了一份畅通、让出了一份安全、更让出了一份幸福.     

"五通仙人"考

仕唐印度天文学家瞿昙悉达在奉旨翻译的《九执历》开篇作按语说"九执历法,梵天所造,五通仙人,承习传授"。历来对于"五通仙人"一词或有误解,或对其理解未能透彻。本文从汉译佛经中频繁使用"五通仙人"一词时所呈现的专门语境出发,并结合历史上印度天文学的"承习传授"特点来加以论证,以揭示"五通仙人"一词的真实含义,由此探究中国与印度古代天文学的不同传承风格,并进一步阐发《九执历》在中外天文学交流与比较研究中所具有的深刻意义。     

乘坐"黑车"权益无保障

运管部门提醒市民:乘坐权益无保障,请您远离"黑车".2005年2月17日,在绍兴县王坛镇某村级公路发生一起重大交通事故,一辆面包车在行驶进程中将另一辆桑塔纳轿车撞翻,面包车上两人受重伤被送往医院.经有关部门调查,受伤乘客系租用他人车辆,该肇事面包车涉嫌无证经营,是一辆"黑车".此事发生后不久,国内有关新闻媒体连续传出因"黑车"引发的重大交通事故.由"黑车"引发的交通安全事故接连发生,使人们对"黑车"这一社会现象再次关注.     

国外"拼车"扫描

"拼车"作为一种出行方式,早已不是新鲜的话题,各类"拼车"网、"拼车"论坛也是层出不穷;而油价上涨、低碳生活的理念等因素,使"拼车"这个话题再次成为百姓关注的热点,很多人又重新认识和评价"拼车".其实,"拼车"的历史由来已久.在二战时期,为了节省燃油,欧美的老百姓纷纷"拼车"出行.1973年的石油危机,使得"拼车"在美国进入了异常活跃的阶段.后来,西方一些发达国家纷纷效仿,成立了许多"拼车"社团.     

从"规则"说起……

近读一篇文章,其中说是一群大学生在德国某城市的街头做了个实验,分别把"男"、"女"两个大字贴在路边两个并立的电话亭上,然后躲在一边观察.他们发现,打电话的人皆严格分列,男女决不混用一个电话亭.过了一会,"男电话亭"外站着几个男人,"女电话亭"却空闲着,一法国人见了说,电话亭又不是洗手间,分什么男女?德国人则说,既然门上贴了字,总是有原因的,那就先遵守规则再说吧.     

"忍让"是--福

常言道:让一步海阔天空,忍一时三生有幸.此格言告诉我们凡事要有"忍让"之心,给自己留下"海阔天空"的余地."忍让"就安全行车而言尤为重要,"忍让"是福,一些开车几十年无事故的老驾驶员常说:行车中要有"忍让"之度量,才能避免或减少事故的发生,确保一路乃至一生平安.     

"一钱斩吏"有感

有个<一钱斩吏>故事颇耐人寻味:古时崇阳县令发现一库吏自库中出,鬓旁的巾子下藏着一文钱,便要打之.库吏喊冤道:"一钱何足道!你能打我,还能杀我吗?"县令挥笔:"一日一钱,千日一千,绳锯木断,水滴石穿"遂拔剑怒斩吏首.     

鲁迅"魏晋文学自觉说"辨正

鲁迅关于魏晋时代是"文学的自觉时代"的学术观点有自己独特的内涵.鲁迅在《魏晋风度及文章与药及酒之关系》中,肯定的是魏晋时代一批文人疏离或摆脱了重教化的实用主义文学观念,他们坚持"师心"、"使气"并在这个意义上获得自身"文"的独立思想品格和审美价值,这种意识的出现,就是鲁迅所说的"自觉".赵敏俐《"魏晋文学自觉说"反思》体现了他在今天与鲁迅当年不同的一种对传统文化的选择与阐释.     

纪念"5·12"汶川特大地震一周年

"5·12"汶川特大地震已经过去1年了,这一年中我们经历了太多太多.我们凭着"埃实扬华,自强不息"的交大精神,在震后的重建中留下了一串串惊天动地、大爱无疆的足迹.在纪念"5·12"汶川特大地震一周年之际,回顾一年来所经历过的一切,交大人谨记"一方有难,八方支援"的人道主义精神和服务社会的责任,充分发挥学科和人才优势,在震后恢复重建中与灾区同行,携手重建,让爱继续……     

争做"事前诸葛亮"如何

"亡羊补牢",语出<战国策@楚策四>"亡羊补牢,未为迟也!"后喻在受到损失之后,想办法去补救,免得以后再受损失.笔者认为亡羊补牢的做法实属事后诸葛亮,这一做法在交通安全管理工作中实不可取.愚以为应具有超前意识,坚持预防为主的方针,把事故隐患消灭在萌芽之中,也就是说要做"事前诸葛亮".     

"杞人忧天"与交通安全

目睹此题目,有读者要问:是否别出心裁,胡乱联系,甚至是风马牛不相及.答曰:非也. "杞人忧天"源于<列子·天瑞>一书.传说古代有个杞国人,怕天塌下来,吃饭睡觉都不安.依现代天文学研究,根本没有什么天,更不会有什么天可塌下来,纯属荒诞无稽之谈.现实中确有令人"忧天"的事.随着我国交通运输业飞速发展,交通安全虽然也越来越被人们重视,但频发的交通事故仍严重威胁着人民的工作、生活和生命安全.我国每年有近十万人死于车祸,难怪人们发出"车祸猛于虎"的叹息.     

巴黎打造"自行车城市"

为了减少城市温室气体排放量,法国巴黎市政府引进一项"自行车城市"计划,准备在市内修建1 000多个自行车租赁站,为市民提供几乎免费的自行车租赁服务.     

从"绿盾"行动揭秘中通客车"品质服务"密码

"没有好的服务,只有正确的服务;打败竞争者的唯一方式,不是比对方更好,而是不平凡的服务."——服务大师乔治·T.K.郭著作的《不平凡的服务·打败竞争者的唯一方式》一书中,这样定义服务的精髓. 在中国客车服务领域,中通客车"绿盾"行动,就是这样一个典型的样板.多年来,通过主动对接、全面排查、积极作为、精准服务,"绿盾"行动早已成为了中通客车服务品牌的又一张名片.     

防尾撞"四字"妙法

处在汽车时代,驾驶这一门技术已不仅作为赖以生存的手段,而其日渐成为一个人必备的基本技能之一.从时下各地驾驶培训学校人满为患的火爆场面,便可窥视到如今该专业炙手可热的程度.可是,初入"驾族"的新驾手们,在凭着"初生牛犊不怕虎"的胆气驾车上路后,却屡屡酿出车祸的际遇,让这些初出茅庐的帅哥靓妹们在捷足先登的同行师哥师姐们面前颜面尽失.确实,新驾手们容易发生事故已是世人公认的事情,而"尾撞"事故的多发则更让新驾手们屡遭"吻屁股"之羞辱.不过,这里笔者介绍一种"四字"防尾撞妙法,初驾车者不妨一试,肯定会有所裨益.     

"职业向导"de是是非非

"向导"指专为外地司机在进入一个陌生城市后带路,并以此收取一定费用的人,"职业向导"即指以此为生的人."带路费"按路途长短而定,一般为10元左右,最高为30元.这个职业随着我国逐步进入汽车社会,为众多下岗、失业人员和进城务工者再就业开辟了一条新路.因而在许多城市进出口主要交通干道上都有专人从事这一工作,方便了过境司机和要进入该城市办事的车主,对减轻城市交通压力都具有积极的意义.     

为"怕死"者叫好

近日,笔者骑车去城里办事,遇到了这样一件事情:一女青年中途停下超速的电动自行车,等一位同样骑电动自行车,但骑行很慢的中年女同伴.当其同伴赶上来时,女青年半玩笑、半讥讽地说:"刘姐,磨磨蹭蹭,这么半天时间才来,你难道‘怕死'是不?"中年妇女听后笑着答道:"你看行人和车辆这么多,我可真不敢像你那样横冲直撞,说实话,我还真没你那么不怕死!"短短几句话,却让我思考良久.     

莫当"险内助"

近日浏览报刊看到这样一则事故案例:某客运公司驾驶员孙某在营运中,发现一辆个体客车总是超在他的车前面揽客.孙某虽然心里有气,但这位"老把式"还是有一定的心理素质,依然遵章守纪地安全行驶.     

浅谈"数据结构"的教学方法

"数据结构"是一门实用性强、理论知识丰富的课程.在实际的教学过程中应该明确课程的要求与重点,利用实例激发兴趣,完善教学内容和方法,强化实践提高应用技能.     

"扬州八怪"与"文人画"

"文人画"是绘画发展到一定历史阶段的产物,其创作目的基本出于陶情、白娱.随着时间的发展,"文人画"在重视画家个性抒发的同时,亦注重现实感受的表达,突破了传统审美观念的束缚,把传统的写意绘画发展到了新的高度."扬州八怪"作为这种画风的集中代表,其创作既继承了抒个性、尚创造的"文人画"传统,又以各肆其奇的画风和具有一定社会...