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所谓“第一信号”,是指驾驶员在驾驶车辆时,驾驶环境中最先出现的影响行车安全的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自道路,有的来自车辆本身。准确判断“第一信号”,果断处理“第一信号”,是驾驶员安全行车的重要保证。 相似文献
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部队在执行车辆运输保障任务中,驾驶员“新老搭配、以老带新”一直是做好行车安全的法宝之一。这是因为,老驾驶员驾驶技术好,经验丰富,带领新驾驶员行车不仅可以搞传帮带,还可以保证行车安全。但在实际的工作中,一些老驾驶员传授的“老经验”并不科学,甚至有时还影响到行车安全。 相似文献
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新驾驶员经过复训后,开始单独驾车,驾驶中存在的操作动作不娴熟、处理情况不及时、心理素质不过硬等问题,直接影响着行车安全。要想尽快克服上述问题,成为一名“老练”的驾驶员,新驾驶员行车中就应做到“五戒”。 相似文献
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驾驶员在日常行车中,会碰到各种各样的复杂环境,在这些特殊环境中只有采取相应的行车方法,才能确保行车安全,万无一失。“隧道”就是驾驶员可能遇到的特殊环境之一。 相似文献
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基于道路特征信息变化率的公路线形质量评价 总被引:1,自引:2,他引:1
公路线形质量对行车的舒适性和安全性有着非常重要的影响,如何合理有效地对其进行评价是一个有待解决的问题。从驾驶员行车时接受道路信息的角度出发,提出了道路特征信息变化率的概念,并作为评价公路线形质量的定量指标运用到平面线形、纵断面线形和平纵组合的评价研究中。研究表明:平曲线半径越小,驾驶员接受的道路特性信息变化率越大,驾驶员负担也越重;此外,平曲线长度、竖曲线半径及平纵组合都对道路特性信息变化率有较大的影响。研究成果可为改善公路线形,提高行车安全提供依据。 相似文献
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为确保道路畅通,保证行车安全,驾驶员在驾车过程中要牢记《道路交通管理条例》和其他有关交通法规中所定的8个“30米”。 1.距公共汽车站、急救站、消…… 相似文献
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武警新疆生产建设兵团指挥部六支队针对部队训练保障任务重、道路复杂、天气恶劣、部队驻地分散、安全管理难度大的实际,坚持以人为本,通过用制度约束行车、用规章规范行车、用素质保证行车和开展“争做红旗车驾驶员,争创红旗车分队”等活动,充分调动广大官兵参与车辆安全管理的热情。截止目前,该部安全行车300多万公里,连续10年实现车辆无责任等级事故,被上级评为“正规化管理先进单位”。 相似文献
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65355部队从健全制度、强化素质、落实责任入手,在“防”上下功夫,在“管”中求实效,牢牢把握安全“方向盘”,有力地确保了行车安全。该部针对少数驾驶员开“霸王车”和派车随意性较大等问题,及时修订了《车辆管理细则》,制订《车辆安全管理责任制》、《安全行车规定》等规章制度,实行谁派车、谁带车、谁入库、谁负责的措施。由于措施得力,确保了行车安全,该部连续6年被上级表彰为先进单位。 相似文献
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近日,93285部队汽车分队根据冬季行车的特点和规律,瞄准“岗位尽职责、车辆无事故、人为零差错”的总目标,组织驾驶员进行冬季行车强化训练,主要进行冰雪路面驾驶、一般道路驾驶训练、城乡道路驾驶训练等3个项目,通过人为设置各种险情,提高驾驶员的应变处置能力,为冬季安全行车打下了良好基础。 相似文献
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加强教育,打牢安全行车的思想基础。驾驶员的思想作风直接影响到车辆安全管理。实践证明,要想使每一个汽车兵都能够做到把稳安全行车的“方向盘”,就必须常紧“安全弦”、常念“安全经”、常敲…… 相似文献
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山区道路崎岖不平,对驾驶员要求很高,为帮助驾驶员熟知山区道路的安全行车规律,本文就在山区道路车辆上坡、下坡、超车以及雨雪天气的驾驶技术进行了浅析,供驾驶员参考。 相似文献
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为认真贯彻落实上级开展的“军车交通安全月”活动,切实做好预防车辆交通事故工作,杜绝车辆事故的发生,93285部队不久前开展了“使命在我脑中、法规在我心中、安全在我手中”活动,以提高驾驶员的安全行车意识。先后举办了高、中、初级驾驶员集训班,分层次、分级别地对驾驶员进行安全行车和装备日常维护、保养教育。通过此次集训学习,进一步加强了驾驶员安全行车意识、 相似文献
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要加强教育,防违章事故 部(分)队要经常深入地对驾驶员进行安全行车教育,组织学习交通法规和夏季安全行车常识。通过教育,使驾驶员牢固树立安全行车的观念,养成良好驾驶作风,做到严格遵章驾驶。夏季天气闷热,有的驾驶员喜喝啤酒来消暑解渴,要注意防酒后开车;有的驾驶员为减少阳光照射,违规沿道路树荫一侧行驶,要注意防违反交通规则。 相似文献
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冬季气温较低,霜多、雾多、雨雪多,给驾驶员驾车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全,重点应做好以下“四防”工作。 相似文献