2006年1-10月我国汽车出口市场分析及全年展望

来自商务部的信息表明，1～10月我国共出口汽车整车254416辆，出口总金额26．46亿美元，同比增长102．82％和106．58％。其中汽车整车出口在第三季度表现最为突出，比第二季度增长46．93％。其中，10月份我国共出口整车（包括成套散件，不含汽车底盘）29592辆，出口金额2．81亿美元，出口数量和出口金额与9月份相比都出现一定回落。10月份整车出口回落，预示着第四季度将在出口数量上有所调整。其中，自主品牌轿车出口总量占全部轿车出口量的六成。这是继2005年我国汽车出口呈现井喷式增长势头后，我国汽车出口取得的又一辉煌成绩。这也说明我国汽车产品开始走向国际市场是不争的事实，我国汽车工业参与国际竞争已经拉开了序幕，国际汽车市场上将会有越来越多的中国制造的汽车。     

声音

中国向俄罗斯出口的汽车质量不高……请注意，向俄国出口的汽车主要是中国产的新型车，产品出现总共还不到十年。但是（中国）自我感觉已经完全可以成为世界汽车市场的参加者。对此我有些担心。大量向我国提供这些没有经过时间验证的汽车产品，有可能导致消极的后果，人们有可能像对待中国羽绒服、旅游鞋和其他一些劣质产品一样来看待汽车。     

需求下降 中国车载信息娱乐出口市场锐减

海外和后装市场两个主要原因使得今年以来曾占据中国汽车信息娱乐产品年产量65％的出口市场锐减。2008年上半年，整个行业平均订单撤销率接近30％，有些企业甚至损失了一半的订单。下半年来，形势非但没有改善，反而更加恶化。2008年全年中国汽车信息娱乐产品的出口市场将会只占据全部产量的1／3。     

压路机市场及技术访谈

近十多年来，压路机市场属于需求高涨时期，国内市场与出口市场均急速膨胀。在国内，外资品牌压路机利用技术和品牌优势逐渐占据高端市场；而国内的优秀制造商也正不断下大力气提升产品性能和可靠性，努力向高端市场发起冲击。对于国产压路机与外资品牌的差距以及国产品牌面临的一系列问题，我们约请国内一线品牌制造商共同探讨。     

2007年我国客车市场分析与2008年展望

一、综述 2007年国家通过对国道丰干线的不断完善，拉动了旅游客车的稳步发展，使得公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点；客车企业针对细分市场推出新产品使得客车产品朝着多元化方向发展：出口市场的小断扩张主要表现在国内客车产能扩张速度大于市场需求的增长速度，各大客车企业纷纷发力海外市场，力图将海外市场培育成新的增长点；客车企业已经从盲目掠夺客户向有针对性地培育客户方向发展，这些因素拉动了中国客车市场的稳步提升。     

湖北三环专汽征腾自卸车批量出口利比亚

近日，湖北三环专汽公司出口利比亚的23台三环征腾自卸车顺利发出。这是湖北三环专汽公司新年发出的首批批量出口整车。三环征腾是三环专汽公司具有完全自主知识产权面向高端市场的战略产品。2009年正式投放市场，迅速成为西部区域市场用户首选品牌产品之一，全年实现销售近2000台。     

2008年中国客车出口盘点与2009年海外市场应对措施

对于2009年客车出口市场,中国客车企业必须加强各方面的准备;加强对国际市场的必备考察,建立产品平台;完成市场接轨,保证持续发展。     

言息化和电子商务如何“加速”国内汽配售后流通市场发展

08年下半年以来，中国汽配行业一方面受全球性金融海啸的拖累，出口大幅度受挫；另一方面受国内市场井喷的带动，出现了国外，国内“冰火两重天”的局面。众多出口导向型企业纷纷转战国内，因为原先的市场和产品定位，大部分企业选择进入的是售后流通市场。本文就目前国内售后流通市场的三种模式中信息化和电子商务应用进行探讨：     

2009年中国汽车产品进出口发展综述

1汽车产品进出口概况 近年来，中国汽车整车进出口的发展与变化对国内汽车市场产生着重要影响：进口汽车一直是中国汽车市场中的一个有益补充；出口汽车是国内企业开拓国际市场的具体体现。2004～2008年，     

玉柴与俄罗斯经销企业签订1000万美元产品供销协议

2009年2月17日，广西玉柴机器股份有限公司与俄罗斯经销企业签订了1000万美元的发动机产品供销总协议，首发实现发动机单机产品批量出口俄罗斯。由于玉柴机器技术质量好，用户满意．在国内市场占有较大的份额，在国际市场上也赢得了较好的声誉，目前海外市场韵保有量有7万多台。     

印度汽车市场的机会及其准入研究

中国汽车产品国际竞争力逐步增强，出口数量已连续多年高速增长，出口的国家和地区分布较广，且多为发展中国家。在研究出口目标市场时发现一个被中国汽车企业忽视的国家——印度。2007年前10个月，中国汽车出口到印度只有1000多辆。印度是一个有着超过10亿人口的大国，其汽车市场2007年也呈快速发展趋势，2006年汽车产量超过200万辆，汽车保有量接近1800万辆，在亚洲仅次于日本和中国。     

东盟部分国家专用汽车市场现状

当前，东盟作为世界第三大新兴的自由贸易区而备受全球市场关注，中国已与东盟六国建立自由贸易区，双方更多的贸易产品实现了零关税。这也给我们进入一向壁垒森严的东盟汽车市场带来了新的机会。目前东盟的汽车产业主要集中在经济发展水平处于中游的马来西亚、泰国、印尼和菲律宾。中国出口东盟的汽车产品主要有商用车底盘、半挂车、自卸车、牵引车等整车及零部件。随着自由贸易区的启动，东盟国家的整车及零部件市场，将会拥有更大的潜力。不过，由于东盟所属的各国国情不同，     

我国零部件的喜与忧

最近几年，我国的汽车零部件在国际市场已露出逼人的优势，不仅在中东和东南亚的汽配市场上有中国产品，连欧洲和北美市场上，中国汽配电有一席之地。中国产品以价格优势赢得用户，2004年汽车零部件出口额达56.3亿美元，比2003年增长73．2％。今年上半年出口形势更为喜人。在大好形势面前，冷静思考，让人忧心重重，原因是：     

我国汽车出口市场研究

我国汽车产品出口始于1957年。在20世纪六七十年代，我国汽车产品主要是按国家间的协定，以无偿援外的形式出口。20世纪80年代开始了汽车产品贸易的出口，但这一时期，汽车产品出口的整体水平比较低，整车出口量少，汽车零部件出口品种不多、数量不稳定，主要是标准件、摩擦材料、点火线圈、万向节和千斤顶等，     

从产品出口到技术与资本输出的转折——我国汽车产业发展思考之三

一、汽车产品技术转让、资本输出情况 随着对外开放的不断深入和我国汽车企业自身实力的持续增强，在整车出口的同时，越来越多的自主品牌汽车企业开始放眼全球、进军海外，以CKD等多种形式在海外直接投资，建立生产基地，输出技术、资本，向当地市场渗透，拓展国际市场，寻求新的战略发展空间。     

维护农村汽车市场健康发展——国家工商总局市场规范管理司陆万里谈农村市场管理

农村汽车市场，无论是从市场环境，还是从产品的交易、使用、维修，以及区域性，多层次性和产品自身的双重属性（生产和生活）等诸方面来看，都比城市汽车市场要复杂得多。所以，农村汽车市场的建设必须各方面相互配合，协调发展，从汽车市场监管的角度来看，农村汽车市场有两个重要环节需要特别关注，这就是汽车产品和服务。[编者按]     

一汽解放锡柴海外市场开门见喜

进入2009年，一汽锡柴凭借着宽系列多品种的产品，延续了2008年出口市场的抢眼表现，在争得牛年第一笔出口1080台4DF机订单后，又相继接到出口订单，此次与上海海外国际贸易公司顺利签下的5台单机出口订单，不仅实现了锡柴单机出口零的突破，创造了锡柴出口以配套出口为主，单机为辅的新型出口模式，而且迈出了国际化发展战略坚实的一步!     

轿车产业的历史转折

从产业层面上讲，汽车市场由“井喷”阶段转入低速增长期，降价成为市场主旋律，竞争进入白热化状态，并从售前延伸到售后。汽车产品的对外贸易，出现了出口增长大大高于进口增长的良性态势。凡此种种现象，说明中国汽车产业的发展出现了一个新的转折。     

我国摩托产品出口市场上一声叹息

“从越南、印尼到尼日利亚市场，因我国摩托车出口价格恶性竞争，导致我出口企业遭受重创的悲剧一再重演，下一个很可能是土耳其市场。”济南轻骑摩托车公司海外事务部经理吕艳军在98届广交会上忧心忡忡：“摩托车出口价格恶战何时休？”     

车用弹簧及其发展透视

1车用弹簧及其产业发展商机 弹簧虽小但作为通用基础件，量大面广、品种繁杂，应用领域几乎涉及到国民经济所有领域，贡献巨大。据分析，目前对弹簧产品需求较大的市场有五大块：交通运输、日用五金、仪器仪表及电子电器、工矿配件和海外出口市场。而近几年我国国民经济的迅速发展也拉动了我国弹簧行业的快速增长，