发动机保养七条戒规

启动初期要预热在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行相应的预热。发动机在正常的工作温度（80℃～90℃）下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的。所以，发动机预热是必要的。     

汽车节油大有潜力

一、冬季车辆预热时间不宜过长,预热至正常工作温度后逐渐加速,以能启动为原则.不可猛加速开快车.尽量避免不必要的怠速,怠速运转每分钟比重新启动一次发动机耗的油料还要多.不宜突然停机或启动发动机,猛加速比平稳加速多耗油近三分之一.     

发动机保养七条戒规

启动初期要预热在冷车状态下启动发动机,需对发动机进行相应的预热.发动机在正常的工作温度(80℃～90℃)下,其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的.所以,发动机预热是必要的.     

用车指南

正确预热发动机摩托车冷车启动后,应作短暂的预热运转(尤其是冬季,预热时间要长一些),使缸体温度升高,润滑油进入正常工作状态,如果勉强起步,发动机负荷增大,易使摩托车内部机件加速磨损。有人认为,摩托车启动后直接起步可以省油,其实不然,这样不但不能省油反而费油,因为缸体未达到正常温度,发动机工作不连续,甚至熄火,使燃料不能     

驾驶员应知应会

(1)行车前要预热。无论柴油机还是汽油机,行车前都要进行预热。因为,一夜停驶或长时间停驶,刚启动发动机时,油泵泵出的机油进入主油道、曲轴连杆机构、配气机构等接触面,需要一定时间来形成液体接触面积。如果车辆一发动就起步,接触面就变成磨料磨损,严重损伤缸筒、活塞环、液压挺杆等各种运动接触副,将大大缩短发动机寿命,增加汽车维修成本。发动机预热时间随季     

勇士BJ2022TLC指挥车进气预热故障一例

故障现象：一辆勇士BJ2022JLC指挥车，当环境温度低时，发动机不易着车，启动时间长，要多次启动才能着车，而且在启动前预热指示灯快速闪烁。     

一种泵循环机体电预热器及其预热启动试验

论述了发动机低温冷启动的危害和预热启动的必要性。介绍了一种泵循环机体电预热器的结构和原理。该预热器功率可达1 500W,与同类设计相比,预热速度更快。在一台1.6L排量汽油发动机所做的预热启动试验表明,在-15℃的环境温度下使用该预热器可把机体在40m in内预热到40℃以上,使预热时间缩短80%;与冷启动相比,可使怠速暖机时间缩短90%,每次启动可降低耗油量约0.4L;铝质油底壳可改善对机油的预热效果。     

这辆斯太尔汽车为啥冷启动困难

故障现象：一辆斯太尔柴油车，冷启动时发动机启动困难，环境温度越低，发动机就越难发动。故障检查：斯太尔柴油车装备了火焰预热装置，冷机启动困难，温度越低越难启动，说明故障与预热装置不工作有很大的关系。首先检查预热装置线路连接，线路与插接器连接良好，线路也无破损断脱之处。检查F34熔断器，无异常。检查发动机温度传感器，用万用表电阻挡测量发动机温度传感器的电阻，其阻值正常。再检查电热塞，用万用电表电阻挡测量电热塞的电阻，测量阻值约4欧姆，电热塞正常。检查断油电磁阀，用万用表电阻挡测断油电磁阀的电阻约为20欧姆，断油电磁阀正常。拔下电子式预热控制器，用万用电表电阻挡测量电子式预热控制器插座相关端子的电压，端子30上有蓄电池电压。接通启动开关，端子15和端子50上均有蓄电池电压。     

独立式车用加热器的功能分析

对独立式车用加热器用于车内取暖、挡风玻璃除霜、发动机低温冷起动预热,以及预热发动机的同时减轻摩擦副磨损、降低发动机油耗和排放等作了分析。     

2004款宝来TDI系统(四)

(18)预热塞系统冷却液温度低于＋9℃时，发动机控制单元激活预热塞继电器，启动预热塞系统。系统结构如图23所示。柴油喷射系统控制单元1248预热塞Q6发动机转速传感器G28预热塞继电器J52冷却液温度传感器G62预热报警灯K29图23预热塞系统结构预热过程分为两个阶段：预热阶段：点     

车辆冬季使用"六步曲"

预热冬季气温低，机油黏度增加，发动机启动后应保持在1400转／分运转2-3分钟，然后缓慢平稳低速行驶，此时，切忌发动机转速过高。预热不必待发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升即可起步。     

斯太尔汽车进气预热系统电路分析

汽车在环境温度较低条件下启动时，由于燃油汽化不良、机油粘度增高、启动阻力矩增大，使发动机启动困难。为此，斯太尔汽车安装有进气预热系统，用来改善汽车的冷启动性能。目前，进气预热系统主要分为2种类型：一种是电热式进气预热系统，另一种是火焰式进气预热系统。斯太尔汽车采用的是火焰式进气预热系统，它是利用燃油燃烧产生的热量对进入汽缸内的空气进行预热。     

2010款宝马730Li燃油调节阀故障

故障现象:一辆2010款宝马730Li,车型为F02,配置N52直列6缸发动机。车辆行驶了3万多千米。用户反映,车辆最近启动时间过长,有时需要启动几次,发动机才可以着车。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,按压启动按钮,第一次没有启动发动机,需要连续启动发动机,才可以着车。启动后怠速运转正常,急加速时发动机也能迅速响     

国Ⅲ重卡发动机的使用与维护

<正>国Ⅲ重卡发动机使用注意事项启动发动机启动前,检查水位、油位、蓄电池电压等。启动时,启动时间不要过长(小于15秒);同时,不要踩加速踏板,因为发动机启动时的供油量已经在电子控制单元(ECU)中被设置固定,即使踩加速踏     

行车的几大误区

一、起动长时间预热 汽车起动前预热，能使机械部件得到较好的润滑，减少摩擦，延长机件的使用寿命，但预热时间不宜过长，一般预热5～8分钟，能使润滑油到达所需润滑部位即可。     

速腾怠速时电子扇常转不停

故障现象 一辆速腾16MT轿车，行驶里程2．29万km，领证日期2007年1月29日。客户反映发动机怠速时电子散热风扇工作时间过长不停，高速时风扇启动频繁，而水温正常。     

提高柴油机高原低温启动性能的辅助措施

采用发动机机体加热装置采用燃油热流体循环加热器来加热冷却液或空气,预热整机及润滑油,从而提高压缩终了时缸内空气的温度与压力,使发动机容易启动。同时,由于机油粘度下降,润滑条件得到改善,有效地减少了机件磨损。这是高原低温条件下很有效的柴油机冷启动辅助装置,也是目前     

转子发动机难启动

<正>车型:2006款马自达RX-8,装配转子发动机。行驶里程:33000km。故障现象:启动时间过长,发动机故障灯亮。故障诊断:据客户描述,冷车启动非常困难,热车启动正常,但放2个小时左右就又很难启动了,启动后一切都正常。之前已经来过两次查启     

这辆东风EQ1090型汽车发动机为何启动不着

故障现象：一辆东风EQ1090型汽车,发动机在启动后预热时,自行熄火。再次启动时,发动机无启动征候。     

冰雪路面如何驾车?冬季行车8个"要"

1.预热要慢:冬季气温低,润滑油黏滞度增加不易流动,应该让车预热后再起步.但预热不可猛踏油门,发动机转速宜慢不宜急,启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右即可.