电喷车在冬季怎样热车

大多数人的观念中，总认为一大早（或长时间未用车）要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。但实际上您确信这是正确的热车方法吗？根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此应如何正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的方法之前，先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。     

柴油机冬季原地长时间热车害处大

进入冬季,由于气温的下降,汽车变得很难启动。一些人习惯将发动机启动起来以后原地进行一下热车,这样做一方面可以提高发动机本身的温度,有利于柴油在气缸中与空气更加均匀地混合后进行燃烧做功;另一个方面通过原地怠速的运转,带动柴油机润滑系中的机油能够充分地到达发动机各个需要润滑的部位进行润滑,以减小不必要的磨损,提高发动机的使用寿命。当然适度地热车是非常有必要的,但是现在很多人习惯将汽车长时间地热车,认为这样做能够提高汽车发动机的使用寿命,其实这种做法是非常错误的,下面我们重点讲解一下柴油发动机长时间热车的危害有哪些。     

瑞风商务车发动机热车易熄火

故障现象:一辆2003款HFC6470A瑞风商务车,因发动机热车易熄火来我公司报修。此车装配韩国现代G4JS 2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油发动机和手动变速器,已行驶142000km。故障诊断:据驾驶员陈述,该车自去年夏天就出现过热车易熄火现象,原地停车长时间打空调后发动机会熄火,熄火后稍等片刻,发动机能够正常启动且行驶无异常。     

凌志300发动机热车后启动困难故障及排除

故障现象：一辆MCV20型凌志车，热车熄火约10分钟后发动机启动困难，而且发动机在刚开始运转时有严重抖动，并在着车的一瞬间从排气管冒出大量黑烟，但很快就恢复正常。熄灭发动机后立即启动，故障现象不明显，凉车启动正常。     

早晨你还原地热车吗

<正>每天早上到停车场取车,总能看见有那么几辆车在原地热车。有时好奇,刻意掐表观察了一下,夸张的甚至有热车5分钟之后才起步离开的。每每看到这些,我总忍不住想多事儿,上去跟人说几句,但又感觉如此普遍的误区,仅靠口语相传只怕是毫无意义。于是乎,就有了今天的话题。过去原地热车是不得已而为之从驾校,到用户手册,没有—个地方告诉车主要原地热车,为何众车主却要乐此不疲呢?原因很简单:老师傅都这么说。     

"原地热车"还要不要?

记得当年学车的时候,师傅总是嘱咐早晨出车前,要在着车后"原地热车"十来分钟,千万不可着车就起步走车,如此可减少机件磨损,延长汽车使用寿命.     

凯迪拉克怠速易熄火、热车难启动

故障现象 一辆5.7L凯迪拉克，装备单点喷射发动机，VIN码为IG60WS276PR716188。该车冷车怠速不稳;热车情况好转，但踩刹车时易发动机熄火;热车熄火后停半小时后再启动，发动机难以启动;启动后发动机转速不稳发抖，加不上油。     

警惕车辆保养中的四大误区

长时间原地热车,既费油又毁损发动机提起“热车”,也许大多数驾驶员都会不屑一顾,热车谁不知道啊?然而,很多驾驶员甚至是老驾驶员还真的不会热车。笔者平生见过的最让人“佩服”的是一个驾驶员驾驶一辆崭新的猎豹牌越野车,每次出发前的热车时间居然达20分钟以上,不但水温超过正常温度,而且电磁风扇启动达10多分钟。问其为何如此,回答说:“热车的时间越长,对发动机越好。”可见他的“爱车”之心与超长的“耐心”。原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情,特别是冬季,外界气温低,就更有必要对车辆进行适当预热。汽车起动后不能马上行驶,因…     

东南菱帅热车不好启动

故障现象 一辆东南菱帅轿车在凉车启动时容易，热车熄火后，放置40min以上启动困难，而启动后发动机怠速运转平稳，加速顺畅。     

夏季热车难起动的故障分析

摩托车发动机难起动一般都发生在寒冷的冬季，然而在炎热的盛夏却不时有热车难起动的故障发生。为了分析这种故障，有必要剖析一下摩托车发动机热车时的各种技术状态。     

吉利豪情轿车热车熄火故障一例

一辆吉利豪情轿车，发动机大修后出现冷车着车基本正常，热车后着不住车的故障现象，且热车时起动困难。用“金奔腾”测量，发现了几个故障码，但清除后不再出现，估计跟该故障关系不大。在热车熄火后观察高压火，发现高压火有断断续续的现象。     

冬季热车有门道

(1)冬季不热车损发动机又费油.有的驾驶员认为现在的车辆因为技术的改进,热车这一步骤可以省略,为了赶时间往往将隔夜停驶的车辆启动后就开出去,这种开车习惯既损耗发动机又费油.发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去了油膜的保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差.因此,不热车对发动机的磨损是相当大的.同时,低温启动发动机后,若随即踩油门发车,由于温度仍低,汽油雾化不充分,不能充分燃烧,容易形成积碳,从而加大油料的耗损.     

别克车热车不能起步

一辆上海别克新世纪乘用车，配备3．0L电控发动机和4T65E型自动变速器。在其行驶过程中出现冷车起步正常，热车反而不能起步的故障现象。     

发动机热车后熄火故障的诊断与排除

介绍了丰田佳美轿车5S- FE发动机在热车后容易熄火的故障诊断过程,通过检查与该故障相关的各个系统及部件,确定产生故障的原因是由于曲轴位置传感器工作不良,导致发动机热车后容易熄火.     

凌志300发动机热车启动难现象及排除

一辆1997年产的MCV20凌志300,此车搭载的是丰田1MZ-FEDO鄄HCV6型发动机,排量 3.0L。热车时发动机启动困难,马达工作4到5秒后才能着车。凉车正常! 故障现象:车辆预热后熄灭发动机,10分钟后重新启动,一点着车的迹象也没有,使发动机持续回转10圈以后才能着车,而且发动机在刚开始运转时有严重抖动,并发现着车的一瞬间从排气管中冒出大量黑烟,但很快就恢复正常。熄灭发动机     

热车熄火故障

故障现象一辆国产双缸125摩托车行驶35000余千米后,出现热车熄火故障。维修工更换过点火线圈、电子点火器和火花塞,检查、调整了气门间隙,清洗过化油器,但故障仍未排除。故障分析与排除复查故障,冷车状态启动发动机非常顺利,经短暂热车后,从低挡起步并逐挡升速上路骑行,车速稳步上升,行驶约10千米时,突然感到有短暂的急促感,发动机瞬间熄火,随即停车检查,曲轴转动正常,卸下火     

本田雅阁轿车热车熄火后不能起动

故障现象：一辆1993年款本田雅阁轿车，发动机型号为F2281，总行驶里程约35万km。该车在行驶中或发动机热车后常常自行熄火，且熄火后发动机有时能再起动，有时则不能起动，但冷车时起动则相对容易一些。当发动机不能起动时，将点火开关置于“ON”位置，故障指示灯一直闪烁。     

你知道如何正确热车吗

故障分析 技术人员先对车进行常规检查，用仪器调码，显示无故障码。又对喷油器、节气门进行了清洗，试车故障依旧。于是拆下火花塞，发现火花塞电极部的积碳过多，怀疑燃烧室燃烧不完全，便询问车主如何用车。车主说，油是加的无铅汽油93#。然后车主又说每天早上他都要习惯热车，每次3～4分钟（当时是冬天），维修人员对车主说，现在的电喷车没有必要热车这样长。现在中国的油品还是不好．杂质很多，长时间热车会导致燃烧室积碳过多，从而影响车的正常驾驶。维修人员拆下缸盖确实发现积碳很多，清理积碳后试车故障已排除。     

车辆保养的四大误区

(一)长时间原地热车和不热车。原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情,特别是冬季外界气温低,就更有必要对车辆进行热车。汽车起动后不能马上行驶,因为刚起动的汽车发动机转速相当高。但热车时间不宜过长,过长不但费油还毁发动机。也不能发动车后不管三七二十一抬离合器就走,说是在行走中热车,这样的做法也是错误的。正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升,怠速恢复到正常水平后再出发。对于有些在说明书上特别提示过的,车辆可以采用在发动机起动约30～40秒钟后,以中等速度慢慢上路,等温度指针升起后再加速的方法热车,注意遵循。     

奥迪200轿车热车不易起动

故障现象 一辆奥迪200轿车,在正常工作温度时发动机能够正常运转,但热车时若将发动机熄灭后再起动,则发动机难以起动着并发出"突突"声.经多次连续起动,发动机才能着车运转.