警惕人民币升值增速对汽车进出口业的不利影响

人民币升值是一个大趋势,在国有银行上市后,从2007年开始,汇率升值的幅度可能加大。人民币小幅升值对汽车进出口行业无明显影响;但是,当人民币升值速度加快后,将对汽车进口有利而对出口不利。中国汽车企业应积极防范汇率风险。     

我国汽车海外建厂利弊分析及对策

最新出炉的数据显示，从2005年7月我国汇改以来，人民币已经升值近5％以上。专家指出，人民币的升值将使利润较低、而本土化程度较高自主品牌汽车损失严重。人民币的持续升值正在影响着自主品牌汽车的出口战略。业界专家指出，     

人民币升值对我国对外贸易的影响

人民币升值后,对我国对外贸易的发展有何影响,为什么我国对外贸易出口量不降反升。本文分析了其中的原因,并提出了应对人民币升值不利影响的建议。     

我国汽车海外建厂利弊分析及对策

从2005年7月我国汇改以来，人民币已经升值近5％以上。专家指出，人民币的升值将使利润较低、而本土化程度较高自主品牌汽车损失严重。据了解，我国大部分汽车出口产品的利润率早已降至10％以下。人民币未来如果持续升值将使自主品牌已经微薄的出口利润更加难以维系。而鉴于国内合资企业的强大竞争力和同级别车的惨烈竞争，出口海外几乎成为所有自主品牌的主打路线和主要利润来源。     

宏观经济和政策制约因素分析

人民币升值 如果2009年人民币如再继续升值,这将使各重卡企业在海外的竞争力大为削弱.历来成本优势都是我国重卡出口的强项所在,人民币升值势必会对我国重卡企业的海外销售战略造成一定影响,同时也使得各重卡企业借助国际市场来保持较高的产销率增加了一定的难度,因此2009年重卡出口形势不容乐观,出口量有可能减少一半,市场有待于进一步向其它非主销区域开拓.     

2008年我国汽车出口增幅放缓

对于我国经济和产业的发展来说,2008年是极不平凡的一年,我国汽车工业遭遇了近年来少有的严峻考验,经历了年初的雪灾、5月份的地震以及人民币升值、宏观经济调控和货币紧缩政策,下半年由美国次贷危机引起的金融风暴席卷全球,对实体经济产生了巨大影响.根据海关数据统计和结合全年宏观经济环境,笔者对2008年1～11月我国汽车整车出口做了如下分析.     

2008年我国汽车出口:量稍增,但增速大幅回落

出口环境生变:出口面临严峻考验 2003-2007年,我国汽车出口连续5年保持100%的"井喷式"增长,但2008年初以来,尤其从下半年开始,国内汽车出口受国际金融危机、原油价格大幅波动、国内生产成本大幅提高以及人民币持续升值等多重因素影响,增幅明显回落,加之海外市场不断提高进口汽车门槛,中国汽车在开拓国际市场时面临多重阻力.     

调整期中的海外市场

我国摩托车出口主要集中在非洲、中东、南美及东南亚市场,2012年以来我国摩托车出口整体表现出较为明显的下滑趋势,欧债危机加剧、人民币升值、制造成本上升等客观因素对摩托车出口的影响正逐步显现。     

人民币升值对我国经济发展的影响分析

本文首先分析了人民币升值的原因,进而针对人民币升值对我国经济发展的积极与消极两方面的影响作了系统分析。为了更好地促进我国经济在人民币升值的背景下继续顺利高速发展,本文最后提出了一系列应对人民币升值的建议和对策。     

人民币升值对摩托车业的冲击

自2005年7月21日起,人民币对美元升值2.1%.由此,“人民币升值“话题再次升温,成为2005年最为热点的名词之一.人民币升值会成为摩托车出口的巨大阻力吗?将对中国摩托车车市产生怎样的影响呢?……