促进汽车产业自主创新的税收政策研究

随着WTO过渡期的结束,我国汽车产业由于自主创新能力不够将面临重大挑战,无法抵御外来汽车的攻势;我国政府必须采取包括关税政策在内的多种税收政策工具激励汽车企业增强自主创新能力,迎接挑战。具体而言,有两类税收政策将有利于我国企业开展自主创新活动,即直接激励政策与间接激励政策。     

论促进汽车产业自主创新的税收政策

近年来,我国汽车产业取得了长足发展,我国正在成为世界汽车生产大国。据统计,2005年以来,全国汽车商品进出口表现出不同的发展态势。一方面,进口汽车市场受政策性因素及国内需求量下降的影响,整体走势一直比较低迷;另一方面,在低端商品高速增长的带动下,汽车商品出口整体呈现良好的发展态势。据中国汽车工业协会的数据显示:2005年我国汽车整车(含成套散件)出口     

人民币升值对汽车进出口影响几何

2005年7月21日,我国政府宣布人民币汇率制度改革,主要内容包括改革汇率形成机制、一次性升值2%、提高日浮动区间为3‰、实行有管理的浮动等等。汇率制度改革以来,我国人民币汇率呈缓慢稳步上升趋势,截止到2006年11月13日,美元兑人民币汇率为1∶7.8623,人民币累计升值幅度已经接     

我国缘何推迟实施整车特征零部件关税

2006年7月初，海关总署和商务部发布公告称，原定于2006年7月1日起实施的有关构成整车特征零部件的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成系统特征的A、B类关键件的区分标准，推迟到2008年7月1日实施。这表明，中国与欧、美之间就进口汽车零部件问题达成妥协，双方的争议暂时得到部分解决。     

税改对汽车进出口业的影响

一、增值税改革对汽车进出口业的影响我国现行增值税属于生产型增值税,只能抵扣能够取得专用发票的所购材料的税款。世界上流行的做法是实行消费型增值税,即购入设备所含税款也可以抵扣。目前,我国正在东北地区进行改革试点,虽然对所抵扣的税款还局限在新增设备上,并且仅以新增     

警惕人民币升值增速对汽车进出口业的不利影响

人民币升值是一个大趋势,在国有银行上市后,从2007年开始,汇率升值的幅度可能加大。人民币小幅升值对汽车进出口行业无明显影响;但是,当人民币升值速度加快后,将对汽车进口有利而对出口不利。中国汽车企业应积极防范汇率风险。