青年新型 纯电动公交车试运行

从2004年引进德国尼奥普兰客车技术以来，青年汽车在新能源客车研发的道路上就从未停止过前进的脚步，且已经取得一系列技术攻坚成果——即充式纯电动公交车、双源无轨电车、混合动力公交车等。     

海外客车技术与中国客车市场专题之七 海外客车技术与中国客车市场合作历程

1982年、1986年、1999年沈飞汽车制造公司与富士重工(日)、日野车体(日)、日野自动车公司(日)引进2种中型旅游客车车身制造技术,生产中高档客车及客车专用底盘。1986年,北方车辆制造厂与尼奥普兰公司(德)合作,使用尼奥普兰技术、工艺许可证生产北方牌高档豪华旅游客车。1988年,     

莲花

中国消费也许对Lotus汽车工程不太熟悉，但它在国际汽车行业享有盛誉。11月18日，百年品牌英国Lotus汽车工程来到中国，参加了第九届北京国际汽车展，并携他们所设计开发的跑车。多功能新械念车APX及轿跑车等三款车型与中国消费见面。在车展上，英国Lotus汽车工程与中国青年汽车集团共同举行了隆重的合作签字仪式。至此，已成功引进尼奥普兰客车以及德国MAN卡车技术的青年集团，将正式引进英国Lotus的高档轿车。     

北方豪华客车再进香港

北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司自1986年引进德国尼奥普兰公司(NEOPLAN)客车技术、工艺装备至今,通过不断消化、吸收、改进,北方客车已具有高速客运座位车、豪华卧铺车、旅游客车和特种车等4大系列30余种车型,其中大部分车型被交通部评为大型高三、高二级豪华客车。北方     

人物

庞青年 1958年1月出生于浙江省天台县；1993年创办金华青年汽车制造有限公司（原名：金华北方福来车辆有限公司），任董事长；1999年创办金华尼奥普兰车辆有限公司，任萤事长、总经理；2004年收购控股贵州青年云雀汽车有限公司，     

"青年"引领高端旅游车市场

●占领高端城市客车市场 1999年,当"青年"开始进入客车市场时,中国客车市场100万元以上的客车市场份额很低,基本上是国外品牌.青年汽车一进入客车市场就直接瞄准了最高端市场,仅仅用了3年时间,就超越了国际品牌在国内竞争对手西沃、奔驰、凯斯鲍尔、五十铃和大宇等,将青年尼奥普兰成功塑造成为国内高档豪华客车第一品牌!在130万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到70%以上;在200万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到100%.     

透过北京用车看国内BRT车辆生产现状——建设部科技委城市车辆专家委员会技术部主任张炳荣访谈

同为18米铰接低地板豪华城市客车，德国尼奥普兰的N4521售价30多万欧元（折合人民币300多万元），金华青年客车厂引进尼奥普兰N4521技术生产的青年牌JNP6180G售价2D0多万元，国内某厂的同类产品售价约150万元。这些车看起来相似，技术指标也差不多，使用的关键零部件甚至是同一厂家同样的型号，但是售价却怎么相差巨大？外行看来犹如雾里看花，看不清也看不懂!价格的背后究竟隐藏着哪些不同？     

广纳贤才,推动BRT发展——中国城市公共交通协会快速公交专业委员会一届一次理事长(扩大)会在京召开

2006年12月13日,中国城市公共交通协会快速公交专业委员会一届一次理事长(扩大)会议在北京召开.会议由中国城市公共交通协会快速公交专业委员会主办,丹东黄海汽车有限责任公司、浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司协办.     

刘晋伟:坚信悍摩品牌的力量

德国ACT公司成立于1963年,专业生产润滑油、添加剂和各种汽车及工业用化学品,一直以OEM的形式供应给德国、欧洲甚至全世界的一些大公司。VOLTRONIC是德国ACT公司旗下高端的汽车养护用品及合成润滑油品牌,悍摩是其在中国的品牌名称。江阴谷音设备养护产品有限公司为德国ACT公司中国总部,吸收国外最先进的汽车养护技术,首创汽车技术、汽车维修技术和汽车养护技术"三技"相融的悍摩汽车养护技术理念,把汽车养护技术提升到了更专业的层次。近期德国悍摩亚太区副总裁兼中国区总经理刘晋伟接受了本刊专访。     

奇瑞北美“三菱帮”营销队成型

虽然市场前景受到美国汽车界的质疑，但奇瑞在北美的合作伙伴梦幻汽车依然按部就班组建营销团队和网络发展。继前北美三菱汽车公司研发总监DennisGore，担任梦幻汽车总工程师兼负责研发常务副总经理之后，最近梦幻汽车宣布聘用北美三菱汽车公司前首席执行官Pierre Gagnon担任总经理和首席运营官职务，负责销售和市场开发工作，梦幻汽车营销“三菱帮”逐渐清晰。     

兼并整合百路佳:中国恒天大举进入商用车行业

如今,很多新生事物都流行一种元素——跨界,而在我国商用车行业同样也正在盛行这一元素。在纺织机械行业颇具知名度的国有企业中国恒天,近期也成功完成向客车行业的跨界。作为纺织机械行业的领头羊,中国恒天投身客     

申龙董事长陈大城的使命与抉择

很多人在回顾客车历史的时候,总不免唏嘘.诚然,在过去的20年里,金龙借中国客车市场对中高档旅游车产品的需求一跃而起,宇通在客运客车发力的时代成长为巨擘,时势造英雄,"三龙一通"能领军行业数年之久,既有其驾驭时势的能力和魄力,也有时代之功.     

GB 7258-2012实施在即:客车相关要求更细致

GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》将于2012年9月1日正式实施.在GB 7258-2004 3次修订的基础上,新出台的标准到底依据怎样的原则?又在哪些方面提出了新的要求?就此类问题,作为新标准主要起草人之一的公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳,在2012北京客车展期间举办的客车安全研讨会上进行了详解.     

申龙客车:乘时蓄势,跑赢海外

继2011年市场销售创新高之后,2012年上海申龙客车的海外之花璀璨绽放夺人眼眸,公司仅用半年时间即完成全年3 8亿元销售目标,市场销量达508辆,单车均价过60万元,实际收获订单价值5.2亿元,成功占据我国客车出口总额排名第4位. 颇出人意料,又在情理之中.     

宇通:校车技术进步的推动者

2012年2月15日,2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会如期而至,国内多家客车生产企业纷纷亮出自己的实力之作。宇通此次携3款专用校车产品亮相,并在现场发布了安"芯"校车管理系统,该系统能有效加强校车的日常运营监测管理。宇     

从一个“人”到无数个“众”

和2年前见到梁辉时的感觉一样,现在的他虽然有点习惯了来自各方的到访和关注,但在聊天时依旧保持着淳朴且谦虚。可能是由于已经走上领导岗位的原因,这个曾因＂宇通杯＂一举成名天下知的大小伙子在2年后的今天显得越发成熟,他说：＂我只是无数个曾为‘宇通杯’努力和坚持,     

“入世”以来“客车侵权第一案”：原告一审胜诉起涟漪

在当今这个知识迅速膨胀的时代，信息传播速度越来越快，知识共享的程度也越来越高．这同样衍生出一系列问题，知识产权纠纷就是其中之一。各行各业发生的知识产权纠纷现在看来已经司空见惯，汽车外观设计同样也摆脱不了“模仿”的尴尬。在商用车行业如客车行业，类似纠纷就于近年发生了，如被称为中国“入世”以来“客车侵权第一案”的尼奥普兰诉中大抄袭案，引起了业界的广泛关注。     

营运客车安全面面观

2012年5月29日,杭州长运公司驾驶员吴斌在驾驶过程中,因前方车辆脱落的一块铁块飞落,击碎挡风玻璃,而砸向他的手臂和腹部.他忍着剧痛用40 s时间完成了精准的停车动作,帮助24名乘客成功逃生,在嘱咐完乘客不要乱跑、注意安全后,永远地安息在陪伴他多年的驾驶座上.     

解放品牌下的客车更具做大潜力——访一汽客车有限公司副总经理黄勇

在2011年7月15日开幕的2011长春汽博会上,一汽客车共展出包括公交、客运、团体旅游客车和城市主战消防车在内的6款产品。据介绍,宣传推广解放品牌客车,强化提升解放客车品牌知名度,促进一汽客车销量提升,是这次展出的主要目的。     

客车智能安全技术新趋势

我国客车行业近年来的迅猛发展让人欣喜不已,制造水平随着技术的发展不断提升;然而,客车安全却依然是人们的心头之痛,频发的交通事故对客车安全技术的发展提出了更加严格的要求.在2012北京客车展期间举办的客车安全论坛上,清华大学汽车工程系主任李克强教授就客车智能安全技术的发展状况作了解读.随着智能安全技术的发展,客车安全问题或将逐渐得到改善.