ZN485Q发动机建模和结构分析

文章对ZN485Q柴油机缸体进行三维实体建模;然后将模型导入ANSYS中,选择材料及确定材料的弹性模量、泊松比、密度等基本参数,进行模型的网格划分;根据发动机工作时某一工况下缸体的受力状况添加载荷并对其进行强度分析。利用ANSYS中的Block Lanczos法提取前12阶自由模态,并分析了机体模态的规律,为发动机的结构优化提供了参考依据。     

应用ANSYS对"人"字型抗滑桩优化设计

以竖向弹性地基梁理论为基础，以ANSYS为平台，采用APDL语言建立了“人”字型结构的优化设计参数计算模型，通过采用ANSYS中的优化分析方法，找到了人字型结构的最优截面组合形式，从而节约了“人”字型结构的投资成本。最后通过编写VB程序调用ANSYS来达到反复使用，加快了优化分析的过程。     

高压气体长管半挂车车架有限元仿真与优化

运用CATIA软件对高压气体车架进行三维实体参数化建模,并将模型导入ANSYS软件中建立车架结构有限元的实体单元模型,对车架在弯曲和扭转两种工况下的应力特性进行深入研究,对车架进行性能分析评价;利用APDL语言建立车架纵梁的优化模型,运用ANSYS Design opt模块对现有车架纵梁结构尺寸进行优化设计。根据该特种车的实际使用工况和应力特性的分析结果提出专用车架设计方案,为设计新型长管半挂车提供参考依据。     

矿用重型自卸车结构分析与轻量化设计

利用结构有限元分析软件ANSYS对某矿用重型自卸车进行结构参数化建模,并对该模型在8种运载卸料工况载荷作用下的变形与应力分布进行有限元分析计算.采用以ANSYS为分析器的结构优化导重法对该矿用重型自卸车结构进行轻量化设计.结果表明,在保证结构强度的前提下,结构优化后整车质量由9.324t减轻为6.862t,实现了轻量化目标.     

在ANSYS中实现颤振时程分析的方法

提出了一种在ANSYS中实现颤振时程分析的有限元模型和分析方法，该模型采用MATRIX27单元来模拟桥面主梁受到的自激力，依据刚度和阻尼等效的原则，推导了该单元的刚度矩阵，阻尼矩阵与颤振导数之间的关系，然后对整个系统的运动方程进行数值积分来确定系统的响应，通过位移时程曲线来判断结构的颤振稳定性，最后，以一简支梁为例介绍了在ANSYS中颤振时程分析实现的过程，其分析结果与精确解、频域分析结果吻合很好。     

基于workbench的UPS电源车承载平台的改进与拓扑优化设计

承载平台的刚度在电源车整车参数中非常重要,因而承载结构的改进是整车结构优化的重要内容。基于ANSYS Workbench分析承载平台的结构,得知原有结构刚度并不满足要求,应对其结构进行改进与拓扑优化设计,通过多组参数赋值从而得到多种优化方案,综合承载平台在一般工况下的承载方式,通过分析各个优化方案的结构,最终类比得到最佳结构优化方案。由本次承载平台的结构优化与分析的过程和结果,可将拓扑优化分析的方式类推到其他一些复杂模型,具有一定的参考价值。     

桥梁结构有限元模型的仿射-区间不确定修正

为获得桥梁结构的基准状态，考虑测试和结构参数的不确定性，将区间分析、仿射算法引入响应面有限元模型修正方法中，建立了一种新的桥梁结构有限元不确定模型修正方法。在讨论结构特点及力学行为的基础上，选择了待修正结构参数和结构响应后，采用均匀试验设计方法获得试验样本，同时结合多样本的有限元分析，采用F检验法得到结构响应的显著性参数。基于有限元模型修正的响应面方法，构建结构的响应面替代模型后，引入区间分析算法的自然拓展，将响应面模型拓展为区间响应面函数，同时采用仿射算法解决区间分析的区间扩张问题，构建桥梁结构有限元模型的仿射-区间不确定修正方法，并采用遗传算法进行区间优化求解。另外，针对区间响应面有限元模型修正的具体需求，提出了区间响应面函数的两步验证方法。用斜拉桥振动台模型桥梁在不同工况下的测试模态参数和斜拉索索力，对其进行有限元模型的不确定修正，实现了实测响应与有限元计算响应间误差的最小化。区间响应面函数的两步验证证实了参数修正范围和结构响应的有效性和正确性，修正后结构纵向、横向、竖向的一阶，二阶频率以及索力的实测响应均在计算响应范围内。验证结果表明：所提有限元不确定模型修正方法，能有效实现桥梁结构有限元模型的修正。     

基于ANSYS的半挂车某承力轴优化设计分析

随着社会需求的不断发展,对特种车的承载能力要求越来越高,而机械结构等的设计越来越轻型化,这对特种车的设计提出了更高的要求,因此需对特种车进行结构优化分析与设计。基于此,针对特种车某承力轴进行优化设计,文章以轴通孔直径和承力面直径为优化参数,在ANSYS中进行模型的建立与分析,得到了较合适的优化参数,为设计人员进行特种车零部件优化设计提供参考。     

基于ANSYS Workbench的某车转向器支架有限元分析及结构优化

利用ANSYS Workbench的Designmodeler为某军车转向器支架建立了精确的三维参数模型,并建立了合理的有限元离散化模型,在此基础上设定了主要的设计参数,从而完成了各设计参数对质量和等效应力的关联度分析.依据分析计算结果,提出结构改进方案并进行验证计算,结果表明有限元技术是结构设计及优化的有效工具.     

基于灵敏度分析的双塔斜拉桥有限元模型修正优化

为了获得精确度更高的桥梁有限元模型，基于静动载试验结构响应数据及参数灵敏度，采用基于灵敏度分析理论和序列二次规划法对苏通长江大桥有限元模型进行修正优化，对比分析研究模型静力位移修正优化、动力频率修正优化和联合静动力修正优化的结果。结果表明：联合静动力优化后的模型结构自振频率更加接近结构实际自振频率、参数变化更合理且结构材料参数更符合成桥阶段的变化。     

自卸车车架的静动态计算分析

用UG软件建立某自卸车车架的三维模型,导入ANSYS有限元分析软件,按照设计要求,对车架的载荷计算进行了探讨,分析了其应力分布状态和变形情况及模态分析,验证了车架设计的合理性。     

APP改性油毡层间防裂效果有限元分析

针对APP改性沥青油毡在旧路面沥青混凝土加铺层间防裂中的应用还不广泛,许多研究尚不完善,尤其是力学分析较薄弱的情况,以徐州G104国道机场路改造工程为依托,首先详细解释了APP油毡的工作机理。然后采用有限元方法利用ANSYS软件建立了APP油毡层间防裂效果分析的计算模型,结合依托工程拟定计算参数,经比较分析确定了计算点位。最后全面系统地研究了在行车荷载、温度荷载及两者耦合作用下,APP油毡夹层对加铺层结构的最大主应力、最大剪应力、等效应力、弯沉差等主要控制开裂变量的影响,并推荐了APP油毡的最佳拉伸模量,以期为APP油毡层间防裂提供理论和工程应用的依据。     

基于Pro/E和ANSYS的行星齿轮机构接触仿真分析

以齿轮轮廓线渐开线方程式为基础,根据重型载货汽车轮边减速器的行星齿轮结构以及受载特点,通过Pro/E的参数化建模,建立了行星齿轮结构的三维模型,再导入ANSYS中进一步探讨了齿轮接触中的齿轮应力.为该类行星齿轮结构的设计和分析提供了理论依据.     

无索鞍预偏施工悬索桥的主缆施工控制计算

针对采用无索鞍预偏施工设计的悬索桥施工控制中主缆空缆状态、空缆标高等控制参数的计算问题,使用有限元程序ANSYS全桥统一建模,从link10单元初应变调整和单元生死功能入手,寻找结构的成桥内力状态,并从成桥状态出发,倒退至结构空缆,对应无索鞍预偏施工方法的空缆状态定义,调整结构受力,最终得到空缆状态的结构线形及内力参数。实例验证表明,该方法有效地解决了无索鞍预偏施工控制中主缆线形的计算问题。     

钢筋混凝土桥梁结构动力有限元模型修正

在建立桥梁结构有限元模型时,所建的有限元模型与结构的真实情况不可避免地存在着差异。要建立精确的有限元模型,必须利用大桥现场环境振动测量值得到一组结构实测模态参数,用以作为有限元模型修正的基准。利用有限元分析软件ANSYS的优化功能,对桥梁结构进行模型修正,修正后有限元模型的动力特性更加趋近于环境振动实测值。修正后的结构有限元模型可以作为大桥损伤监测和整体性评估的基准。     

DY100T一7摩托车车架的有限元分析及结构改进

首先在专业三维绘图软件中对DY100T-7摩托车车架建立实体模型,然后输入到ANSYS软件中建模,是可行的高效建模法。建立合适的有限元模型,对复杂结构及复杂载荷作用下的强度问题进行分析改进并进行多方案对比分析,是一种快速有效的方法。     

基于ANSYS的半挂车车架动态分析

车架可靠性对整车的安全性有着重要的作用。为了获得车架的动态特性,运用SOLIDWORKS建立某半挂车车架有限元模型,并在ANSYS中对车架做了动载荷、模态、谐响应等动态分析。在分析的基础上为车架的结构改进提供了理论依据。     

环境激励下基于小波能量互熵的结构损伤诊断方法

环境激励下的结构响应是一个随机过程，结构发生破损时其响应将随之变化，可将描述随机过程特性的参数作为评判结构状况的指标。熵是测量随机过程不确定性的一个比较方便的方法，能够用于高斯及非高斯分布的情况。在小波分解的基础上建立了小波能量互熵的概念，提出了一种环境激励下用小波能量互熵诊断结构损伤的方法。用ANSYS建一个桥的模型，以此为对象进行研究，获取加速度响应信号。用小波进行分解，得出了不同损伤状态下模型的小波能量熵，分析结果验证了该方法的有效性。     

XQ6103YH2型旅游客车动静态特性分析

为了给XQ6103YH2型旅游客车的设计及后续结构改进提供理沧依据，建立了以梁单元为基本单元的车身骨架有附元分析模型，利用有限元分析软件ANSYS对其进行了静态、模态分析及随机振动分析。     

基于有限元理论的重型半挂车架模态分析

采用有限元分析方法,借助ANSYS有限元分析软件,运用模态分析技术导出车架结构的模态参数,并对固有特性进行了初步分析评价。