肇庆：打造西江流域物流枢纽

随着肇庆经济的迅速壮大和物流量的不断增加，一批港口物流企业纷纷抢滩肇庆，并积极参与港口经营。地处西江、广茂铁路、广梧高速、321国道和324国道交汇点的肇庆市，是大西南乃至“泛珠三角”与港澳、广东沿海发达地区连接往来的重要通道。2006年召开的肇庆市第十次党代会作出了大力发展港口物流经济的战略部署。目前，该市正充分发挥西江黄金水道作用，努力将港口物流经济打造成为带动区域经济发展的重要增长极，将该市打造成为西江流域物流枢纽城市。     

西江港口联盟 通江达海物流体系升级

西江港口联盟成立三年,西江黄金水道实现华丽蜕变。日前,西江港口联盟2012年年会在云浮市隆重召开。记者从年会上获悉,经过三年时间精心打造,西江港口联盟影响力日益扩大,已成为促进西江流域经济发展的重要合作平台,西江流域通江达海的物流     

港口物流成为肇庆经济腾飞的助推器——近5年港口货物、集装箱吞吐量年均增长20％以上

近年来，肇庆市高度重视港口发展，把依托西江优势，大力发展港口物流经济确定为该市“四大经济”之一。一批港口物流企业纷纷抢滩肇庆参与港口经营，临港口业园区初具规模，产业集聚效益已经形成，园区物流总量不断增大，打造“大港口、大交通、大工业、大物流”的港口物流经济发展战略已现雏形。2007年，全市港口码头累计完成货物吞吐量1364．2万吨，同比增长129．9％，     

综合信息

港口广西壮族自治区党委书记郭声琨考察贵港港提出利用西江黄金水道优势打造内河主枢纽港最近,广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨到贵港港考察调研。郭声琨提出贵港要利用好西江黄金水道优势,打造内河主枢纽港,推进贵港港更快发     

贵港港：打造广西内河核心港

贵港港是西江流域一颗璀璨的明珠,也是广西最大的内河港口,在打造西江黄金水道、建设西江经济带中,正发挥越来越重要的作用。贵港港是西江流域一颗璀璨的明珠,也是广西最大的内河港口,在打造西江黄金水道、建设西江经济带中,正发挥越来越重要的作用。     

西江黄金水道专题——南宁:四步打造沿江经济带

<正>"打造西江亿吨黄金水道,构建西江经济带,带动广西全区经济发展",这是广西区新一轮发展的重大战略。作为西江经济带的重要组成部分,南宁沿江经济带的构建也在快马加鞭,风生水起。"一年多来,南宁市以时不我待的精神,以港口建设为突破口,致力产业布局调整,全力打造沿江经济带,使之成为全市新的经济增长点。"南宁市市长黄方方说。     

将贵港打造成西江黄金水道航运中心

经济全球化推动区域经济一体化，已成为举世关注的热点问题。“加强区域经济合作、携手打造西江经济带”，对于促进自治区政府提出“打造西江黄金水道，推动区域经济协调发展”战略的实施，特别是把贵港打造成为西江黄金水道航运中心和承接产业转移示范基地具有十分重要的意义。     

2013广西两会关注水运:后发城市抢抓后发优势

西江是我国内河水运规划"两横一纵两网"主骨架中的重要"一横".09年以来,广西实施的打造西江亿吨黄金水道项目,水域范围覆盖广西除沿海3市外的其他11市.目前已累计投入160亿元,先后建成投产了贵港至梧州2000吨级航道、红水河500吨级航道、来宾港作业区二期等项目. 2012年,广西内河港口吞吐量达到9494万吨、内河水路货运量达到1.5亿吨.其中,西江黄金水道建设功不可没.与此同时,西江黄金水道建设投资保持高位增长.2009至2012年,4年累计完成投资150亿元左右.江河经济对广西经济的整体推动作用日益显现.     

金涛阵阵涌西江

<正>虎年伊始西江黄金水道建设喜讯连连:"世界经济危机影响下,2009年西江黄金水道广西经济腹地港口吞吐量仍达1.49亿吨,同比增长16.76%,水路运力规模持续扩大,全区运力达435万载重吨同比增长19.2%"。"西江沿线内河港口货物吞吐量的大幅增长,促进了广东快速渡过金融危机困境……";"广西壮族自治区今年将筹措30亿元,继续推进制约西江水运优势发挥的枢纽     

肇庆市大力发展港口物流经济

发展港口物流，肇庆市具，有得天独厚的条件。肇庆市东接广佛经济圈，西连大西南腹地，地处泛珠三角区域合作“咽喉”要道，拥有发挥在泛珠三角区域经济合作中“东引西连”和“龙颈”部位的区位优势。321国道、324省道，广肇、二广高速公路和三茂铁路，以及素有“黄金水道”之称的西江贯通全市．再加上毗邻的广州白云国际机场，构成了肇庆水、陆、空立体交通网络。同时，港口周边经济发展迅猛，肇庆新港、三榕港、高要港、四会马房港等主要港口周边的产业基地达28个，入驻企业600多家。     

梧州加快水运基础设施设

广西梧州市市长王凯近日表示,百年商埠梧州将借广西打造西江"亿吨黄金水道"的机遇,重振其昔日"小香港"的地位.广西已计划投入215亿元以上改善西江沿岸港口基础设施.使其吞吐能力达到10627万吨以上.     

打造亿吨黄金水道 重塑西江辉煌

船闸最大通过能力超亿吨、港口总吞吐能力超亿吨——随着广西壮族自治区党委、政府提出打造西江亿吨黄金水道的总体目标，西江黄金水道建设站在了一个新的起点上。     

广西左江航区划分建议

2008年广西壮族自治区人民政府作出了"打造西江黄金水道促进区域经济协调发展"的重大战略决策。左江航区是西江"亿吨黄金水道"的重要组成部分,是桂西南地区及中国-东盟自由贸易区内河水陆联运综合交通网中的国际水上大通道,提高航区等级使之干支畅通,加大航区通过能力,降低运输成本,是打造西江"亿吨黄金水道"的需要,是建设国际水上大通道,促进中国-东盟国家经济合作与发展的需要,也是满足腹地货运要求,促进流域经济发展的需要。因此左江航区划分对左江水运运输有着重要意义。     

同一条江 共同发展 第二届西江港口合作发展论坛取得重大成果

<正> 呼吁推动形成省部协调机制促西江航运发展达成共识共同呼吁将西江黄金水道纳入"十二五"计划作为2010年中国航海日珠江片区庆祝活动的重要内容,以"同一条江,共同发展"为主题的第二届西江港口合作发展论坛暨西江港口联盟年也同日隆重举行。珠海市副市长赵建国、珠江航务管理局副局长祁军辉、西江沿江各市政府领导以及珠海港控股集团董事长、西江港口联盟理事长杨润贵、港航企业代表等100多人参加了会议。     

大港口大物流大船队

一方面，做好公益性工作，抓好重大公益项目的建管养，履行社会责任；
　　一方面，按照“大港口、大物流、大产业、大船队、大合作”原则布局西江，努力提高赢利能力。成立两年多的西江集团，已实实在在成为西江黄金水道建设主力军。     

马兴瑞考察西江北江充分肯定海事工作

正洪峰之后,西江,一泻千里。奔腾的北江,百舸争流。7月10日至11日,广东省省长马兴瑞与副省长邓海光,省政府秘书长李锋、广东海事局局长陈毕伍、广东省交通运输厅厅长李静、广东省水利厅厅长许永锞、省政府研究室主任谈静,以及肇庆、佛山、清远、云浮等市市长陪同下,赴肇庆、佛山、韶关、清远调研西江北江水利防洪工程,乘坐海巡船考察黄金水道建设。实地调研肇庆港口海事处、     

港口浅整合样本--西江港口联盟

“西江沿线城市的决策者已经深感单兵作战的疲惫,他们需要携起手来,共同发力,形成巨大合力,从而推动解决西江水运发展存在的问题与困难”,这是曾经作为西江港口联盟始作俑者之一的原珠海港集团董事长杨润贵发出的声音。他说,珠海港将为打造西江黄金水道和西江通向世界之门,为西江流域走向世界提供更快速、更便捷和更经济的出海通道,建立西江港航企业业务协调沟通机制,带动西江流域经济社会发展。     

西江南江口至肇庆段建成全国"文明样板航道"

日前,交通部授予广东西江南江口至肇庆段"全国文明样板航道"称号,这是广东省第一条全国"文明样板航道",标志着西江"黄金水道"建设、管理水平迈进了国内先进行列.     

金涛阵阵涌西江

虎年伊始西江黄金水道建设喜讯连连:“世界经济危机影响下,2009年西江黄金水道广西经济腹地港口吞吐量仍达1.49亿吨,同比增长16.76%,水路运力规模持续扩大,全区运力达435万载重吨同比增长19.2%“。“西江沿线内河港口货物吞吐量的大幅增长,促进了广东快速渡过金融危机困境……“;“广西壮族自治区今年将筹措30亿元,继续推进制约西江水运优势发挥的枢纽     

携手谋发展共创新商机把西江港口合作推向新高度

珠江水系西江港口联盟成立三年来,在有关部门和沿江沿岸各地政府企业的高度重视和大力支持下,成功构建起一个新兴的区域经济合作平台,打造出一条高效、便捷、经济的水上物流大通道,为流域经济发展做出了重要贡献,取得阶段性成果:一是合作的层次不断提升;二是西江流域物流体系建设全面提升;三是西江航道畅通工程不断取得突破;四是西江流域港口间的合作模式不断创新、合作内容不断深化;五是西江港口联盟队伍不断壮大;六是西江港口联盟的信息、文化建设不断加快.截止2012年年底,计划新增内河港口吞吐能力超过7000万吨,总吞吐能力达到1亿吨以上,基本建成贵港至梧州2000吨级航道、右江1000吨级航道、柳江黔江500吨级航道、桂平二线船闸,进一步提升西江水运整体通过能力,亿吨级黄金水道初步形成.