途观行驶中加速不良

车型:途观,CEA发动机。行驶里程:181km。VIN:LSVUC65N9A298××××。故障现象:行驶中加速不良(加速时发动机不能上4000r/min),EPC及尾气排放灯亮。故障诊断:确定故障,使用VAS5052读取发动机系统故障存储:08852(P2294)燃油压力调节器2控制电路,静态。检查燃油压力调节器2的电源只有3V(正常情况应该和蓄电池电压一样,约12V);检查燃油压力调节器2的保险丝F20,完好,但只有3V左右的电压。     

上海通用别克故障六例简

一、GL8加速不良VIN：LSGDC82D48E××××××.行驶里程：323001km.故障现象：用户反映该车行驶一段时间后,会出现加速不良的故障,车速下降,最后发动机熄火.停一会儿车辆又会正常.以前故障不频繁,现在故障频繁出现.故障诊断：出现此故障有几种原因：一是燃油系统故障,二是电控系统故障.首先使用TECH2＋CANDI诊断仪,对车辆进行诊断.在发动机系统中读取数据流（如图1所示）,数据中“长期燃油调整”为正数,并且明显过大,说明混合气较稀,发动机控制模块加大了燃油喷射量.检查燃油压力是否正常.燃油压力偏低（如图2所示）,并且表针抖动!燃油压力逐渐变低,最后发动机熄火.证明燃油泵有故障,更换燃油泵.试车,故障排除!用户行驶了300km后,又出现了此故障!测量油压,故障现象依旧!新的燃油泵又坏了？测量燃油泵工作电压及电流均正常（如图3所示）.     

一汽大众迈腾加速不良

<正>车型:B7L1.8T。VIN:LFV3A23C6C3××××××。行驶里程:6700km。故障现象:该车EPC报警灯亮,加速不良,油耗指示不准(如图1所示)。故障诊断:首先预检发动机怠速平稳,无抖动现象,检测发动机自诊断,有如下故障码(如图2所示)。根据故障码分析可能的故障原因:(1)燃油低压供油系统故障。(2)燃油高压供油系统故障。(3)进气系统漏气。(4)燃油压力传感系统故障。维修过程如下:(1)从数据流看燃油压力,怠速时如图3所示,正常。     

雪佛兰车系故障两例

<正>案例1车型:科鲁兹,配置1.6T发动机。行驶里程:24581km。VIN:LSGPC54E4BF××××××。故障现象:起步无力,加速时动力差。故障诊断:此车为1.6T涡轮增压发动机(代码LLU),手动挡科鲁兹,试车时原地不动且无负荷的情况下加速,发动机转速响应很快,可以排除进气系统或排气系统堵塞的可能。连接GDS2+MDI检测发动机控制模块没有设置任何故障码,查看发动机的各项数据,发现短期燃油调整为-33%,因为1.6T的科鲁兹保有量很少,无法立刻进行数据对比,不能确定这项数据是否正常,其他各项数据无异常;试车起步明显感觉无力,首先检查燃油压力,查看维修手册,燃油压力检查步骤是:     

加速无力——老问题,新故障

故障现象:一辆奥迪A6L2.8LFSI轿车行驶6万多km,用户反映在行驶中加速无力。故障分析:根据故障现象,我们怀疑燃油压力不够。首先检查汽油滤清器是否为规定的汽油滤清器。值得注意的是,现在的奥迪轿车取消了真空调节的燃油压力调节器,把燃油压力调节器和汽油滤清器整合放在一起;汽油滤清器有3根油管,其中1根为回油管。     

雪佛兰故障案例分析(三十)

车型:新赛欧. VIN:LSGSA52M5AYxxxxxx. 行驶里程:3070km. 故障现象:新赛欧发动机故障灯亮. 故障诊断:用RDS+MDI检查ECM没有设置故障码,而仪表上的发动机故障灯亮,所以怀疑可能是RDs诊断软件不完善,显示不出来故障码,只能奁看发动机数据流进行分析了,结果发现前氧传感器电压信号正常,但后氧传感器信号电压不正常,偏低,只有几十毫伏(如图91所示),长期燃油调整10%,踩一会加速踏板后氧传感器信号电压会升到300mV,松加速踏板前、后氧传感器都会降到0V,分析很可能是后氧传感器失效.     

2009款宝马740Li高压喷射压力过高故障

车型:F02,配置N54发动机. 行驶里程:40000km. 故障现象:车辆由于行驶中发动机故障灯报警来店检查维修.维修人员通过ISID渗断后测试燃油系统的低压供应,压力正常.根据检删计划的建议,更换了油轨压力传感器和高压油泵(之前已经更换过2个高压泵),删除故障存储后对车辆进行了编程.路试中发动机故障灯再次点亮报警,中央显示器显示"发动机功率下降",车辆加速无力.     

2009款奥迪A6L车加速无力

正故障现象一辆2009款奥迪A6L车,搭载BPJ发动机,累计行驶里程约为23万km。车主反映,该车行驶中加速无力,同时组合仪表上的发动机故障灯和EPC(电子动力控制)故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元(J623)中存储有故障代码"P0087燃油高压共轨管/系统压力过低,低于下限值""P0087燃油高压共轨管/系统压力过低,不可信信号""P2296燃油压力调节器2对正极短路,超出上限";清除故障代码,故障代码可以清除,但发动机运行一段时间后上述故障代码再现。     

奥迪A6L发动机控制单元控制失效

<正>车型:一辆奥迪A6L轿车,配置3.2L AUK发动机,01J自动变速器。行驶里程:140000km。故障现象:冷车启动时,怠速不稳,容易熄火。故障诊断:接车后首先确认故障现象,冷车启动后,容易熄火,怠速不稳,热车时不易启动,加速不良。连接VAS5052A,读取全车故障码,发现发动机控制单元J623存有故障码:08852 P2294 004,燃油压力调节器2控制电路,静态。该故障码的出现首先确认为发动机燃油压力调节系统故障,另外提示调节器2控制电路。该故障提示为控制问题,因为发动机故障检测目前仍有部分局限性及翻译的准确性,而此     

三菱帕杰罗难启动

故障现象:一辆三菱V6吉普车,发动机型号为6G72,车主报修难启动故障。故障诊断:笔者检查该车启动时不踩加速踏板,需启动机转动好久(冷车有时两次)才着车,且着车后发动机抖动片刻, 如果把加速踏板踩到底则能顺利着车,行驶一切正常,怠速开空调或挂入挡,转速下降很多。笔者目测发动机外观线束和真空管没有脱落,用诊断仪检测发动机电控系统,没有故障记忆。连接燃油压力表测量燃油压力:发动机运转时压力为274kPa,熄火后残余压力能保持在 147kPa。发动机难启动且启动后短暂发抖可大体分为:发动机     

2007款讴歌MDX高位制动灯不亮

<正>车型:2007款MDX。VIN:2HHYD28617H××××××。行驶里程数:104990km。故障现象:踩制动时高位制动灯不亮。故障诊断:1.高位制动二极管灯泡损坏。2.制动开关故障。3.线路故障。踩制动时,后面的左右制动灯正常点亮,就只有高位制动灯不点亮。可以确定制动系统的保险丝正常。拆下高位制动灯的插头检查,在踩住制动时插头的输入端连接电压表,有时显示12V电压,有时显示只有5V电压或0V。     

2015款奥迪Q5车发动机偶尔加速无力且自动熄火

正故障现象一辆2015款奥迪Q5车,搭载CUH发动机,累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车行驶中发动机偶尔加速无力且自动熄火,故障发生无规律,好几天才会出现1次。故障诊断接车后反复路试,故障未再现。用故障检测仪检测,发动机控制单元内存储有偶发故障代码"P008900燃油压力调节器1-缺失功率"和故障代码"P21F800燃油测量系统2,气缸列1-怠速转速时系统过稀"。根据故障代码提示,初步推断燃油供给系统工作不良。如图1所示,该车搭载第3代EA888发动机,燃油供给系统由低压燃油系统和高压燃油系统组成,     

奥迪A7加速不良

正车型:配置1.8 T发动机(CYGA)、0CK变速器。行驶里程:30009km。VIN:WAURCC4G2GN××××××。故障现象:客户反映行驶过程中EPC灯突然亮起,接着出现发动机耸车和加速不良的现象。故障诊断:诊断仪检查01发动机里有故障码"P029900增压压力控制没有达到控制极限"(如图1所     

病车诊所

这辆宝来轿车发动机加速无力是为啥●姚明故障现象:一辆装有1.8T发动机的宝来新轿车,发动机加速无力,且车速较低时,挂2、3挡行驶有明显坐车现象,发动机在原地空负荷加速时抖动严重。故障检查:利用大众汽车故障诊断仪V.A.G1551对该车进行     

奥迪A4L 1.8T发动机缺缸抖动

车型:A4L(B8)。行驶里程:137360km。故障现象:怠速发动机抖动严重,发动机故障灯亮。故障诊断:首先验证故障现象。车辆行驶到车间,怠速状态时发动机类似缺缸,严重抖动,加速正常。用诊断仪检测进入发动机系统查看故障码:油轨压力高。读取数据流发现不正常数据:(1)燃油压力20000kPa;(2)燃油泵负荷89.999%;(3)4个缸都有缺火记录。     

2014款北京现代胜达车发动机加速无力

故障现象一辆累计行驶里程约为6万km的2014款北京现代胜达车,搭载2.0T GDI发动机,车主反映车辆正常行驶时发动机加速无力,发动机转速达不到2 500 r/min,同时发动机故障灯点亮。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到的故障代码为"P0642传感器参考电压A电路电压低",且故障代码无法清除。再读取相关数据流,发现加速踏板位置传感器2(APS2)电压为0.1 V,加速踏板位置传感器1(APS1)电压为0.7 V。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型东风日产三代蓝鸟轿车。故障现象一辆搭载EQ486发动机,行驶里程约为1.8万km的东风日产三代蓝鸟轿车,发动机在冷机时能够正常起动,但在行驶过程中有时发动机会自动熄火,而且热机后发动机起动困难。检查分析利用日产专用故障检测仪进行检测,无故障代码储存。检查燃油系统管路,正常;连接燃油压力表检查燃油系统压力,发动机怠速时为250 kPa,加速时为300 kPa,燃油压力正常。检查喷油器燃油雾化情况,发现3缸喷油器喷油雾化效果相对较差,而其他喷油器均正常,对     

途观发动机故障码为何自相矛盾

<正>车型:配置1.8T CEA发动机。行驶里程:6809km。VIN:LSVUM65N4D2××××××。故障现象:该车行驶中排放灯点亮,点亮后再也不能熄灭。故障诊断:发动机排放灯点亮,说明与发动机排放系统相关联部分出现了故障。针对这方面故障的检查,可以通过读取故障码来大致判断故障的方向。连接VAS6150后,进入01发动机系统,检测到6个故障码,分别为:00566 P0236增压压力传感器不可信信号,偶发。08568 P2178汽缸列1燃油测量系统自怠速转速起系统过浓,偶发。00104 P0068进气歧管压力/空气质量—节气门角度偏差,偶发。08583 P2187汽缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀,偶发。08584 P2188汽缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过浓,偶发。00564P0234增压压力控制超出控制极限,偶发。     

新福克斯车发动机无法起动故障2例

<正>案例1故障现象一辆新福克斯2.0AT车,行驶里程约为1.5万km,因发动机无法起动而被拖进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,发动机确实无法起动。连接IDS检测,发现无法与PCM进行通讯。经过检查,发现发动机室熔丝盒(EJB)上的36号熔丝已烧毁,尝试更换熔丝后再起动发动机,发动机可以起动,但怠速不稳且加速无力。用IDS读取故障代码,得到故障代码"P0003燃油量调节器控制电路电压低"(图1)及故障发生时发动机的冻结帧数据(图2)。接着用IDS读取故障车的实时数据流,测得的数据流如图3所示。     

别克新世纪加速无力、故障指示灯点亮

故障现象 一辆上海别克(BUICK)新世纪轿车行驶5000km后出现加速无力现象,位于仪表板上的发动机电控系统故障指示灯在中等负荷时发亮,最高车速只有120km/h。 检查与分析 上海别克新世纪选用美国通用汽车公司V型6缸2气门发动机,总排量为2.98L,发动机功率为126kW(5200r/min)。发动机采用电控多点燃油喷射系统,在V型发动机上有两列燃油喷射导轨和喷油器,两列双火花点火线圈控制的点火高压线和火花塞。 进行行车检查,与车主报告的故障现象基本相同。检查发动机怠速,并无故障指示灯发亮现象,检查轿车排气管口的排气有较强的汽油味,发臭。用修车王电控系统故障检测仪在电控系统的故障