2008款奥迪A6车发动机起动困难

正故障现象一辆2008款奥迪A6车,搭载BPJ发动机,累计行驶里程约为32.6万km。车主反映,该车发动机起动困难,需要连续起动很多次才能起动着机,且有时会自动熄火。故障诊断接车后试车,将发动机熄火后重新起动,起动四五次才起动着机。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有多个故障代码,其中有2个故障代码与供油系统有关,分别为故障代码"P310B低燃油压力调节:燃油压力超出规定无信号/通信"和"P0087燃油油轨/系统压力:过低不可信信号";记录并清除故障代码,故障代码可以清除;但反复试车,故障代码P310B再现(图1)。     

2013款大众迈腾车发动机无法起动

正故障现象一辆2013款迈腾车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车行驶中发动机突然熄火,尝试重新起动发动机,发动机无法起动着机。故障诊断接车后试车,起动发动机,起动机运转正常,但发动机无着车迹象;观察燃油表,燃油存量充足。用故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有故障代码"P0087燃油油轨/系统压力:过低";读取发动机数据流第140组数据(图1),发现第3区油轨压力显示     

途观车急加速偶尔耸车

<正>故障现象一辆行驶里程为8 532 km的途观至尊型车(装备CEA发动机),客户反映仪表盘上的EPC灯和发动机故障灯点亮,且偶尔会起动困难,急加速有时耸车。故障诊断接车后,经试车确认故障确实存在,发动机起动后故障灯常亮,怠速运转时发动机声音比较正常,部分负荷时噪声较大,空加速比较顺畅。连接诊断设备6150B,进入01-发动机电控系统,读取的故障代码为P0087——燃油油轨/系统压力过低静态;P2188——气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过浓偶发。读取高转速时燃油压力测量值(图1),发现实际     

2016款大众帕萨特车发动机偶尔自动熄火

正故障现象一辆2016款大众帕萨特车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为13万km。车主反映,该车发动机偶尔会自动熄火。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机起动正常,怠速运转正常,原地加速也正常。进行路试,行驶中急加速时,发动机突然加速无力,组合仪表上的EPC(发动机功率电子调节)故障灯点亮,接着发动机抖动,直至熄火。重新起动发动机,故障消失。用故障检测仪检测,发动机控制单元(J623)中存储有故障代码"P025A燃油泵模块促动:电气故障/断路"和故障代码"P0087油轨/系统压力-过低";     

奧迪轿车故障案例(一)

<正>1奥迪A4L不易启动故障现象一辆2008年产奥迪A4L 1.8T轿车,发动机代码CCUA,行驶里程141 000km,车主称需尝试4~5次才能启动车辆,发动机启动后,发动机故障灯常亮。故障诊断与排除1.维修人员连接诊断电脑VAS5052,检测发动机控制单元故障记忆,存储"P008700,油轨/系统压力过低,偶发"。2.奥迪发动机燃油直喷系统包括低压区和高压区,检测低压区压力在3~5bar(1bar=105Pa)之间摆动,关     

奥迪A6L车加速无力

正故障现象一辆2006年产奥迪A6L车,搭载BPJ缸内直喷发动机和CVT无级变速器,累计行驶里程约为14万km。车主反映,该车加速无力,将加速踏板踩到底,车速不超过100 km/h,且上坡吃力,为此在其他维修厂更换过低压燃油泵、高压泵、油轨压力传感器等部件,但故障依旧。故障诊断接车后试车,确认故障现象与车主所述一致。用故障检测仪检测,发动机控制单元(PCM)中存储了2个故障代码,分别为故障代码"P0087燃油油轨/系统压     

本田CR-V车加速不良

正故障现象一辆2009年产本田CR-V车,搭载2.4 L K24Z1发动机,累计行驶里程约为13万km。车主反映,该车行驶中加速不良,发动机转速不超过3 000 r/min,且发动机故障灯点亮。故障诊断用故障检测仪检测,发动机系统中存储有故障代码P2646(图1),含义为"摇臂机油压力开关电路电压过低";记录并清除故障代码,故障代码可以清除。原地加速试车,发动机加速正常,且发动机故障灯不再异常点亮,但只要进行路试,加速时发动机故障灯就会异常点亮,且发动机加速无力,自动变速器无法升挡。     

2011款奔驰S400L HYBRID车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2011款奔驰S400LHYBRID车,搭载272 974发动机和126 V高压电网系统,累计行驶里程约为29万km。车主反映,行驶中发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,组合仪表上的发动机故障灯长亮;用故障检测仪检测,发现发动机控制模块(ME)中存储有故障代码“P001500排气凸轮轴（缸组1）调节执行过晚”“P001464排气凸轮轴（缸组1）位置偏离额定值。存在一个不可信信号”;记录并清除故障代码,故障代码可以清除,且发动机故障灯熄灭;     

宝马525Li车起动困难且时常自动熄火

正故障现象一辆行驶里程约为7.4万km的2013款宝马525Li车(配备N20发动机),客户反映该车起动困难(与平时相比,起动时间偏长),并且有时还会自动熄火,同时发动机故障灯点亮。该车故障频率不是很高,且无规律性。故障诊断连接故障检测仪(IS TAD),读取故障代码,故障代码显示燃油高压压力过低故障。根据故障代码提示,需要检测燃油低压系统压力是否符合要求。连接燃油压力表,燃油低压系统油压为500 k Pa(查看     

雷克萨斯IS250车无法起动

<正>故障现象一辆2012年产雷克萨斯IS250车,搭载4GRFSE缸内直喷发动机,累计行驶里程约为6.5万km。客户反映,该车行驶中发动机突然熄火,而后再也无法起动着机。故障诊断接车后试车,发现起动机运转有力,但发动机无着机迹象,且发动机故障灯常亮。查看该车维修记录,发现该车未发生过事故,且维护记录良好;与驾驶人沟通得知,该车未在其他修理厂加装过电器设备,也未清洗过内饰。用故障检测仪检测,在发动机控制单元中读得了故障代码"P0087——油轨/系统压力太低";查看定格数据流(图     

2018款凯美瑞混合动力车高速行驶时偶尔会动力下降

故障现象一辆2018款丰田凯美瑞混合动力车,搭载2.5 L自然吸气发动机(型号为A25B),累计行驶里程约为3.6万km。车主反映,车辆高速行驶过程中突然出现抖动,接着动力不足,同时组合仪表上的多个故障灯点亮,且提示"请检查发动机"。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机工作正常。用故障检测仪(GTS)检测,发现发动机控制单元(ECM)中存储有故障代码"P008700油轨/系统压力-太低"和故障代码"P12D501燃油泵控制General Electrical Failure(一般电气故障)",由此怀疑该车燃油供给系统工作异常。     

2015款路虎极光车发动机偶尔自动熄火

正故障现象一辆2 015款路虎极光车,搭载2.0 L GTDI汽油发动机和ZF 9速自动变速器,累计行驶里程约为3.8万km。车主反映,组合仪表上发动机故障灯点亮,且行驶过程中发动机有时会自动熄火。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,组合仪表上发动机故障灯长亮(图1)。用故障检测仪(SDD)检测,发动机控制模块(PCM)内存储有故障代码"P008B-85低压燃油系统压力-过高-信号低于允许范围"。根据故障代码的提示,读取怠速时的     

2019款广汽本田凌派发动机故障灯亮

正故障现象一辆2019款广汽本田手动挡凌派,搭载P10A3型发动机,行驶里程为46 093km。该车辆主要用于跑滴滴,平时保养都在综合修理厂进行,保养记录不可查。近段时间仪表台上的发动机报警灯常亮,无其他症状。在修理厂用诊断仪检查时,发现系统内存有故障码P0088-燃油管压力过高。清除故障码大概2～3天后,发动机故障灯又会重新点亮。曾经与其他车辆对调过高压油泵、高压油轨、高压油管以及喷油嘴等,均无法排除故障。     

2020款大众朗逸车发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2020款大众朗逸车,搭载DJSA发动机,累计行驶里程约为4万km。车主反映,车辆行驶过程中,发动机突然出现抖动,且仪表盘上的发动机故障灯点亮,于是立即将车辆靠路边熄火,并打电话给4S店要求将车辆拖至店内进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机怠速抖动严重,且仪表盘上的发动机故障灯常亮。用故障检测仪(VAS6150D)检测,读得的故障代码为"P014800燃油输送故障主动静态""P102000燃油压力调节,超出控制极限主动静态"(图1)。根据故障代码的提示,     

2010款奥迪A6LTDI柴油共轨发动机高压控制故障

2010款奥迪A6L2.7TDI,行驶中故障灯闪烁,动力不足,加不上油,熄火后无法启动。读取故障码,油轨压力过低(偶发),计量阀故障(偶发),更换高压泵后故障排除。几天后出现:行驶中故障灯闪烁,动力下降,但熄火后可以启动。报码油轨压力过低(偶发)。报码时环境:高压为51300kPa、车速为40km/h、发动机转速为1120r/min。根据以上现象,     

宝马118i车早上偶尔起动困难

正故障现象一辆2014年产宝马118i车(车型代号为F20),搭载N13发动机,累计行驶里程约为6.6万km。车主反映,该车早上偶尔起动困难。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机能顺利起动着机,且怠速平稳,但发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,发现发动机控制单元(DME)中存储有故障代码"0x11A002燃油高压,可信度:压力过低"(图1);执行检测计划,提示需要检查低压燃油供给系统。     

宝马仪表显示传动系统故障

<正>车型:F02,配置N63发动机。行驶里程:86743km。故障现象:客户反映此车在行驶过程中有时发动机故障灯点亮且中央仪表显示传动系统故障。故障诊断:笔者进行厂内试车未见异常,连接ISTA诊断仪读取故障码,显示高压燃油压力过低,如图1所示。读取发动机数据流,高压油轨压力显示为5738h Pa,奇怪的是发动机这时候还能够平稳的运转?故障码是1列缸燃油压力过低,为什么数据流2列缸燃油压力也过低呢?试车除了仪表显示传动系统故障似乎没有任何异常。笔者在思考这是为什么呢?正常情况下     

2009款宝马740Li高压喷射压力过高故障

车型:F02,配置N54发动机. 行驶里程:40000km. 故障现象:车辆由于行驶中发动机故障灯报警来店检查维修.维修人员通过ISID渗断后测试燃油系统的低压供应,压力正常.根据检删计划的建议,更换了油轨压力传感器和高压油泵(之前已经更换过2个高压泵),删除故障存储后对车辆进行了编程.路试中发动机故障灯再次点亮报警,中央显示器显示"发动机功率下降",车辆加速无力.     

雪佛兰科鲁兹车燃油表指针反方向旋转

正故障现象一辆2013款雪佛兰科鲁兹车,累计行驶里程约为7万km。客户反映该车在行驶过程中经常出现发动机故障灯异常点亮,偶尔伴有起步和熄火发顿的现象,但车辆在高速行驶中并无其他故障现象。上述故障现象持续约1周后,突然出现燃油表指针反方向旋转(即燃油表指示燃油箱中的剩余油量越来越多)的故障。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码P0171,含义为"燃油修正系统低电压",记录并清除故障代码,故障代码可以清除。试     

斯柯达昊锐车发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2010年产斯柯达昊锐车,搭载1.8TSI发动机,累计行驶里程约为14万km,车主反映,车辆行驶过程中,发动机故障灯突然点亮。故障诊断接车后,首先试车验证故障。接通点火开关并起动发动机,组合仪表上发动机故障灯异常点亮。连接故障检测仪(VAS5051B),读取故障代码,发动机控制单元内存储有故障代码P0328,含义为爆震传感器1信号过大。记录并尝试清除故障代码,故障代码可以清除。进行路