新政务 “心”服务——唐山海事局政务中心品牌创建工作纪实

<正>这是一个平均年龄31岁的年轻团队,这是一个只有3个人的阳光窗口,他们在品牌创建过程中,着力实现政民沟通"零距离"、公正执法"零失误"、优质服务"零差错"、政务公开"零死角"、队伍清廉"零违纪",树立了新时期的海事新形象。而随着简政放权、转变政府服务职能、规范行政审批及海事执法层级的调整,社会公众对     

推进军民标准通用化工程 促进标准化军民融合建设

<正>1军民融合是国家战略要求"军爱民,民拥军"、"军民鱼水一家亲",中国军队自人民中来,为人民而生,为人民而存,始终亲如一家,军民融合是应有之意。2015年初,习近平首次提出要"把军民融合发展上升为国家战略"。"十三五"规划明确提出,"实施军民融合发展战略,形成全要素、多领域、高效益的军民深度融合发展格局"。我国的军民融合,有着深厚的理论渊源和坚实的优良传统。新中国成立之初,毛泽东同志就提出     

文化的远见

<正>如果以文化本身来论文化,多少显得狭隘和固步。发源并繁茂于湛江徐闻海事局的军营文化,是先"军营",而后"文化",先注重文化所创造的价值,而后考虑文化的形式和符号。军营文化走向哪里,自然是不可回避的话题。徐闻海事局局长彭千认为徐闻海事局的军营文化完成了初步的构架、创意,是集体智慧的结晶。而对未来,文化建设坚持军营平台和海事主业,能为安全新常态做点什么,才是文化的应有之义。细数广东海事局的十大文化品牌,军营文化未必是最出彩的一个。在众多的文化品牌中,它显得弱小而倔强。在华丽的包装背后,它走的是一条"简包装"的路。趋同的华丽与智慧在于:简约而不简单。     

平安春运——春运中的海事人

<正>春运是2016年伊始广东海事的第一场"战役",广东海事人坚守岗位、竭力服务,南粤水路春运繁忙而畅通,安全且温暖。     

两会水运:重返“激情”时代

<正>随着经济下行压力的进一步增大,2015年全国"两会"上,经济便成了重中之重的议题。而水运经济的强势回归,无疑是浓墨重彩的一笔。当然,重返水运经济的"激情"时代,并非空穴。来风,它需要有所依托,更需要谨慎前行。无论是"生态长江"、"港口经济"、"一带一路",还是"船舶污染"、"自贸区"、"航运吞吐",这其中都离不开水运发展的结构性问题,水运发展如何适应新的经济常态,考验着政府的智慧。     

聚焦2015“两会”让交通成为全面深化改革的先行官

<正>2015年注定不平凡。今年,是"全面深化改革的关键之年",是"全面推进依法治国的开局之年",也是"十二五"规划的收官之年。3月初,全国人大和全国政协会议在京举行,全面深化改革是焦点2015年注定不平凡。今年,是"全面深化改革的关键之年",是"全面推进依法治国的开局之年",也是"‘十二五’规划的收官之年"。3月初,全国人大、全国政协会议在京举行。全面深化改革是焦点。     

水运中国梦

<正>这是一个播种梦想的时节。2013年的3月,当新的领导集体庄严地迈上这个国家的权力中心,她的13亿人民有理由重启梦想之门,期待在新的政治、经济、社会和文化秩序中,寻找行业和个体崭新的目标。"中国梦",乃"国家梦"、"民族梦",亦乃"人民梦"。所以,她理所当然成为了2013年全国"两会"最滚烫的"热词",并与她浩浩荡荡的人民达成心灵的共振。     

航保青年突击队旗帜飘扬在南海——南海航海保障中心青年突击队建设纪实

<正>航保青年多才俊,建立起一批朝气蓬勃、勇于担当的青年突击队:西沙、南沙有"天涯标兵",保障港珠澳大桥建设有"海鹰",应急扫测保通航有"海豚",海上通信应急有"海雁",维护保养航标有"海晏"、"海星"、"海眸"……他们在一次次应急抢险任务中屡建奇功。5月9日,西沙、南沙航标处"天涯标兵"青年突击队在祖国最南端的三沙市永兴岛正式授旗,西沙航标处石峻峰被正式任命为突击队队长,接过队旗,他立即带     

海上货物运输合同纠纷案评析

<正>[提要]1.为承运人提供堆存服务的人,即使所提供的服务中包括运输服务,其也不是实际承运人,而是承运人的受雇人。其与货方没有直接的法律关系,没有直接赔偿货方货物损失的义务。2.海运承运人之受雇人的雇员在运输中的疏忽,不能被认定为是受雇人本人的"明知"而"轻率",更不能被认定为是海运承运人的"明知"而"轻率"。即使是受雇人的雇员在运输中的"明知"而"轻率",也不能被认定为是受雇人本人的     

中山海事:为海事管理升级谋篇布局

<正>监管求"实",安全保障水平不断提升。一是实施"精准护航",确保港珠澳大桥构件运输安全快捷。全力做好港珠澳大桥建设通航安全保障,打造"精准护航"的"先锋工程"。二是开展"保渡行动",推动市政府在全市渡口开展为期三个月的"保渡运、保安全"专项行动,牵头制定配套管理制度,强化现场检查,督促市政府要求涉渡镇区加大渡运安全管理人员、配套基础设施、渡船维护资金的投入力度。执法亮"剑",应急管理能力继续强     

体系缺陷导致的船舶滞留

正2018年1月,葡萄牙籍T轮在上海港接受PSC检查中因救助艇艇机不能启动而被开具体系缺陷"船上体系未能确保关键应急操作程序得到有效实施",船舶被滞留;同月,巴拿马籍Z轮因在中国内水违法排放垃圾而被开具防污染缺陷和体系缺陷"船上体系关于垃圾排放的程序未得到正确有效实施",船舶被滞     

“美好生活需要”指引水运发展方向

正十九大报告提出"美好生活需要"而不是"美好生活需求",这里面其实隐含了一个意思:是"需要"而不是"需求",表明未来人们的需求发生变化,不存在"求"的概念,而是反过来,由生产方通过不断的创新和提升服务来"求"消费者购买。如果有好的产品和服务,就能够获得消费者的青睐。需求不再是刚性需求,很可能是非物质层面的高层次需求。消费者只是"要"而不十再"求",需要生产者转换传统的生产和服务理念,叫才能让消费者"欲罢不能"。在水运发展方面,消     

全球碳排放市场机制现状及发展动向

正建立碳排放交易市场被认为是最有效的温室气体减排方式之一。"碳排放权交易"通常被简称为"碳交易",这一概念最早出现于1997年12月在日本东京签订的《京都议定书》中。《京都议定书》提出二氧化碳的排放权可以像普通商品一样交易。《京都议定书》把氧化亚氮、氢氟碳化物、二氧化碳、甲烷、全氟化物、六氟化硫六种气体确定为温室气体。因此,碳排放权交易被泛化为各类温室气体排放权的交易;从另外一方面来说,在所有的温室气体中,二氧化碳占据了绝对主导地位,因此温室气体排放权的交易被简称为"碳交易",而从事这种排放权交易的市场被称为"碳排放交易市场"。     

走进西江(下)——西江流域港口调研实录

正(接上期第18页)三、云浮新港1.发展现状云浮市是连接广东珠三角和大西南的"驿站",是全国有名的"石材王国",全世界的石材都运到这边来加工,目前其水泥、石材、陶瓷、硫化工等产业主要通过水路进行集装箱运输。开车行驶在云浮石材的专业街上,20 min都看不到头;而通往云浮港的最后5 km的路     

中国港口的挑战与机遇

走过了"十五",回顾这一路历程,我国港口发生了翻天覆地的变化.他们在国民经济中起到了至关重要的作用;但同时也暴露出许多的不足."十五"期间中国港口取得的累累硕果,向全世界展示了中国步入"世界港口大国"的风采;2006是"十一五"的起步年,展望"十一五",中国将阔步向"世界港口强国"迈进.     

珠江水域之“门”

汉语中有一个词叫“门口”，即家门口的意思。故“门”乃是“口”，为进进出出之用。而同一寓意的字，约定俗成的意象是不言而喻的，其中的微妙惟在话语中方可品出。如“进门”、“出门”就不等同于“进口”、“出口”，使用的都是“门口”之词义，而它们之间是有距离顺序和大小区别的。我们只能说“口岸”，却不能说“门岸”，因为“门”还包涵了形上思维指向的空间。     

搏斗“魔鬼洋” 扬帆南极海——记上海海洋石油局船长朱军农

<正>仅仅72米长的"发现"号在南极狂风恶浪中,年轻的朱军农船长如何战胜了极端险恶的海浪,而胜利完成了勘探任务?在我国专属经济区考察中,面对邻国巡逻警员冲上"奋斗7"号轮,强迫年轻的朱船长"认罪",他怎样不畏强暴,奋力抗争,而胜利返航?朱军农圆圆的脸膛,结结实实的身体,强壮有力,有浑身使不完的干劲。1973年5月,他生于风光秀丽的浙江桐庐。     

航运保险是建设上海国际航运中心重要内容

<正>航运保险,按国际上的习惯称之为"海上保险",是世界上最古老的险种。三百多年来,海上保险业随着国际贸易和航运业的发展而不断完善,历史最悠久和最具影响力的是伦敦的"劳合社"保险市场。海上保险主要包括货运保险、船舶保险、海事责任保险和海上石油开发保险。航运保险专业技术含量要求较高,出险理赔地理位置广阔且不确定,要求     

横门出海航道选线分析

横门水道和横门东水道是珠江水系八大出海口门通道之一,是连接西江干流与珠江口湾区港口群的重要通道,也是中山港出海的便捷主通道。横门出海航道有三条线路可供选择,一是横门东水道横门口至广州港出海航道10#标38km航段接入伶仃航道;横门口至广州港出海航道14#标接入广州港出海航道;二是横门口至广州港出海航道16#标接入广州港出海航道;三是横门口至广州港出海航道26#标接入广州港出海航道。本文主要针对三条线路出海口的限制因素进行分析,研究横门出海航道的可行性。     

薪火相传七十载 中国航标引航程

<正>中国航标,历史悠久。从夏代的"碣石"到近代的"宝塔",从自然航标到古代航标,人工航标到数字航标,拥有4 000多年历史的中国航标,亲历了中国航海的兴衰荣辱,见证了激荡变幻的历史风云。2019年7月1日,是首个"世界航标日",今年又恰逢中华人民共和国成立70周年。70载风雨苍茫,中国航标事业始终与国家发展同向而行,虽历经风雨,几经沉浮,仍初心未改,砥砺前行。