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1.
史文生 《交通世界(建养机械)》2008,(21):114-114
津高速公路河北段全长58.209km,是东北与华北、西南的重要连接线。本文以唐津高速公路K7+281陡河大桥桥板加固为例,简要阐述碳纤维加固桥板技术的施工工艺和原理。河北唐津高速K7+281陡河大桥始建于1998年.桥梁设计荷载是汽车一超20,挂车-120, 相似文献
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褚云霞 《交通世界(建养机械)》2014,(14):20-21
项目概况
随着唐津高速公路使用年限的增长.在车辆荷载的作用下.路面不同程度的出现了裂缝、坑槽、松散、车辙、唧浆等现象。本工程主要对唐津高速K1+302-K12+000段路面存在的横缝、纵缝、块裂、交叉裂缝、网裂沉陷等病害进行挖补.主要采用AC-13C型改性沥青混凝土进行回填;并恢复路面标线。为了深入了解唐津高速公路沥青混凝土路面病害情况. 相似文献
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齐英双 《交通世界(建养机械)》2005,(4):62-63
唐津高速公路二期工程全长11.916公里。K149+750至K150+100处(唐山市开平区古楼庄北500米)长350米。由于开采煤和陶瓷粘土,造成地下采空,地面沉降。最深采煤巷道在地面以下210米,地面最大沉降近8米,岩层垂直倾角达65°-70°,属于急倾斜岩层。这不仅在国内尚无工程先例,而且在世界上也极为少见。 相似文献
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利用公路大修工程中拆除的旧梁进行试验研究,采用粘贴碳纤维布的方法加固混凝土梁受拉区,对混凝土梁加固后进行加载试验并观察加载过程中梁的破坏情况,通过试验测得的数据绘制混凝土梁在加载过程中的荷载-挠度曲线,对比随荷载增加未加固梁同加固梁挠度变化情况,从而研究碳纤维布在混凝土旧梁加固中的作用. 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(9)
唐津高速公路河北段全长58.209公里,是东北与华北,西南的重要连接线。该路于1997年底竣工通车,经过几年的运营,路面整体状态良好,但局部沥青路面出现坑槽、裂缝、车辙、网裂等现象。为此,唐津高速采取较为先进的微表处技术进行处理。本文就微表处的实际应用做一简单介绍。 相似文献
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史文生 《交通世界(建养机械)》2008,(17):65-66
唐津高速公路河北段全长58.209公里.是东北与华北.西南的重要连接线。该路于1997年底竣工通车,经过几年的运营.路面整体状态良好,但局部沥青路面出现坑槽、裂缝、车辙、网裂等现象。为此,唐津高速采取较为先进的微表处技术进行处理。本文就微表处的实际应用做一简单介绍。 相似文献
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云南昭通-待补高速公路(11合同K314+550~K314+700)红石岩段边坡加固中,因地质特殊,边坡高陡,在处治中采用预应力锚杆、抗滑锚杆桩、格构护坡、高压注浆等的混合式锚固结构.运用G-slope软件对加固前和加固后的路堑边坡的稳定性进行模拟和分析,分析结果表明,采用文中的加固方法,加固后的坡体稳定性较好,各种加固结构组成了一个有机整体,从而使坡体的稳定性得到了有效的控制. 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(6)
概述改革开放以来,我国公路事业得到了迅速发展,特别是高等级路面的发展,。目前,高速公路通车里程达5.36万公里,已建高速公路的养护工作日益突出。按照国外一般的情况,高速公路路面的设计寿命为15~20年,交付使用后长则10来年,短则5~6年,表面层即需要维修罩面一次。河北唐津高速公路于1995年开通,河北段全长58.2km, 相似文献
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王坤 《交通世界(建养机械)》2014,(14):88-89
工程概况及地质条件
唐津高速公路丰碱连接线位于丰南区东南部,该公路于2004年建成通车。是唐山公路网的重要组成部分。本次大修工程全长13.475km.旧路按平原微丘二级路标准进行设计.路基宽16m.根据地质条件场地土层的分布特点.底层为土质较好的粉质粘土,淤泥厚度为7~10m;最终确定采用高压旋喷桩加固深层软土.本次大修涉及的软基处理工程量为水泥粉喷桩总长14340m;高压旋喷桩总长85997m。 相似文献
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强夯法加固地基 ,黄土高填方地基加固 ,山西候运高速公路A7标K39+0 80~K39+2 2 0段高填方 相似文献
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以某高速公路K102+100—K102+128段高陡斜坡路基边坡加固处治为依托,进行了详细的设计方案比选,最终确定采用圆形路肩桩板墙方案,同时对圆形路肩桩板墙开展了深入的设计、计算分析,提出桩板墙设计流程,并对施工后的圆形路肩桩板墙进行检测与监测,核实桩板墙理论计算桩顶水平位移与实际桩顶水平大小关系和原因,验证圆形路肩桩板墙加固处治效果及其使用范围,为类似工程的圆形桩板墙加固处治设计和施工提供一定的借鉴和参考价值。 相似文献
18.
郑塞红 《交通世界(建养机械)》2008,(11):74-74
改革开放以来,我国公路事业得到了迅速发展,特别是高等级路面的发展,目前,高速公路通车里程达5.36万公里,已建高速公路的养护工作日益突出。按照国外一般的情况,高速公路路面的设计寿命为15—20年.交付使用后长则10来年,短则5~6年,表面层即需要维修罩面一次。河北唐津高速公路于1995年开通,河北段全长58.2km.西起唐山市津冀交界,止于唐山市开平区双庙村.与京沈高速相联。 相似文献
19.
焦晋寅 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况新赵公路无繁公路至北桥寨藁城段改建工程全长1.6212Km,其中木刀沟大桥全长429.96m,桥梁中心桩号K3+100,桥梁标准跨径25米,分4联,为4×25+4×25+5×25+4×25一联,桥面净宽:净-12+2×0.5米防撞护栏, 相似文献
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钉形水泥土双向搅拌桩是一种在公路施工中常用的地基处理方式,介绍了其特点、施工工艺。最后结合钉形水泥土双向搅拌桩在大广高速衡水段K50+100—K50+300段的软土地基中的应用实例表明其良好的地基加固效果。 相似文献