AA/AMPS 二元共聚物的合成及阻垢性能研究

以水为溶剂,丙烯酸(AA)、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)为原料,合成集膦酸基、羧酸基、磺酸基于一体的共聚物.探讨了单体配比、引发剂用量、反应温度、反应时间等对共聚物阻垢性能的影响.研究表明,该阻垢剂有较好的阻CaCO3垢、Ca3(PO4)2垢能力.     

PMAH-AM-MA的阻垢性能研究

以水为溶剂，马来酸酐，丙烯酰胺，丙烯酸甲酯为单体，过氧化二苯甲酰为引发剂，合成了水溶剂性的聚合物聚马来酸酐－丙烯酰胺－丙烯酸甲酯，并对该聚合物的阻垢分散性能进行了研究，试验结果表明，PMAM是一种高效多功能阻垢剂，其阻碳酸钙垢的效果达86．79％，阻磷酸钙垢的效果达94．27％，阻硫酸酸钙垢的效果达74．40％，同时对稳定锌和分散氧化铁也具有一定的功效。     

三元共聚物AA-MA-EA的合成及阻垢性能研究

以过硫酸铵为引发剂，在水相中合成了以马来酸酐、丙烯酰胺和丙烯酸乙酯为单体的三元共聚物，并研究了共聚物的用量、Ca^2 浓度、碱度以及pH值对阻垢效果的影响。实验结果表明，该共聚物具有对钙硬的忍耐度高、pH适用范围广等优点，具有广阔的开发前景。     

马来酸酐—丙烯酸共聚物的制备与阻垢性

报告了马来酸酐－丙烯酸共聚物的制备方法。讨论了聚合反应引发剂用量、反应温度、单体配比等对共聚物的反应及阻垢性的影响。     

A2BA2型两亲性液晶嵌段共聚物的合成与表征

利用原子转移自由基聚合(ATRP)技术合成A2BA2型两亲性液晶嵌段共聚物.聚乙二醇与2,2-二氯乙酰氯反应生成结构对称的多官能团大分子引发剂,引发偶氮苯单体6-[4-(4-乙氧基苯基偶氮)酚氧基]己基甲基丙烯酸酯(AZO6Et)的ATRP反应.利用凝胶色谱(GPC)与核磁共振氢谱(1H NMR)表征了产物的分子量与结构组成,利用示差扫描量热法(DSC)与偏光显微镜(POM)对聚合物的液晶性进行了表征.该液晶嵌段共聚物在光信息储存、光开关与分子器件等领域具有潜在应用.     

两亲磁性聚合物微球的制备

以FeSO4和FeCl3为主要原料,用十二烷基磺酸钠作为表面活性剂,制备了稳定的水分散性Fe3O4磁流体.再以聚乙二醇、甲苯-2,4-二异氰酸酯和丙烯酸-β-羟乙酯合成聚氨酯(PU)大分子单体.在Fe3O4磁流体存在下,以乙醇/水为分散介质,过硫酸钾作为引发剂,通过苯乙烯与PU大分子单体共聚制备出了两亲磁性聚合物微球.所制得的磁性聚合物微球粒径小,平均粒径约14μm;在磁场中的沉降速度为自然沉降速度的8倍,试验结果说明磁性聚合物微球的磁性很强,磁性聚合物微球具有简便、快速的磁分离特性.     

空间位阻对淀粉偶氮染料共聚物的光致变色行为研究

以偶氮染料的乙烯基单体与可溶性淀粉的接枝共聚物为原料,利用动力学分析方法研究其共聚物及其对应的单体在溶液中的光致变色行为.结果表明,由于淀粉骨架的影响,共聚物较单体具有较好的光致变色性;另外,由于空间位阻的影响,对于邻位被丙烯酰氧基取代的聚合物来说,在一定波长的光照射下,发生了光致变色性的禁阻,而对于对位被取代的聚合物,在一定波长的光照射下,由于空间位阻较小,为光致变色性允许,可见,空间位阻是影响光致变色性能的一个非常重要的因素.     

聚合物对混凝土声学特性影响的试验研究

设计了3组共9个掺不同聚合物的混凝土试件,并在不同荷栽条件下进行超声波试验,研究了不同聚合物对混凝土声学波谱参数的影响.研究表明:丙烯酸酯对混凝土声-应力的相关性具有显著的强化作用,聚丙烯酰胺对混凝土声-应力相关性具有一定的弱化作用,而环氧树脂对混凝土声-应力相关性影响不明显.     

PASP在高钙高碱水质中的阻垢性能研究

通过液相法合成了聚天冬氨酸(PASP),并对其在普通水质、高温水质、高钙高碱水质条件下的阻垢性能进行了详细试验.结果表明,PASP阻垢率高,具有良好的热稳定性,对高钙高碱有良好的抗负荷冲击能力,是一种阻垢性能良好的绿色水处理化学品.     

二甲基二烯丙基氯化铵-丙烯酰胺共聚物的研究

在分子设计的基础上,采用补加活泼单体制得二甲基二烯丙基氯化铵－丙烯酰胺共聚物,其特性粘度[η]＝2．76,阳离子度＝23．8％。絮凝实验证明,该聚合物作为絮凝剂特别适用于高浊度水的处理,当与聚合 硫酸复配使用时,效果更为理想。     

规模经济原理在高速公路养护规模中的应用

以规模经济原理为基础,讨论在高速公路养护施工中规模收益的存在性、变化趋势、相关因素、影响因素等．对于高速公路养护工程经济性控制具有一定的指导意义。     

三进制的意义及其来历

本文论证了我国西汉时杨雄所创造的“玄首”符号系统实为最早的三进位数制,同时介绍了三进制在多值逻辑和新型计算机中的应用。     

原子尺度的纳米压痕模拟技术

通过纳米压痕的分子动力学模拟研究并解决了模拟中的诸多问题．一是加载方法及对系统中压头载荷的定义，定义了刚性的压头，并以与压头相接触的截断半径以内的原子所受的力为压头的载荷，结果表明，文中所定义的方法及所得出的载荷一位移曲线较好地反映了材料的特性，为分析和比较材料的特性及在加(卸)载过程中位错的产生和运动提供了依据．二是在原子尺度材料表现出一定程度的滞弹性，会影响到对材料硬度和弹性模量的测定，解决的方法是在卸载前让系统充分地松弛．由于滞弹性的影响，模拟结果是与加载速度相关的．     

机场出发车道边布局模式及规模分析

为合理确定机场出发车道边的布局模式及规模,支撑机场陆侧交通组织,保障机场建成后的正常运行与管理,提出一种机场出发车道边布局模式选取及车道边规模测算的研究方法。首先,梳理机场出发车道边常见的布局模式,分析不同布局模式的适用场景;其次,提出前期规划阶段的机场出发车道边规模测算公式与深化设计阶段的车道边容量分析方法;最后,通过西安机场T5航站楼出发车道边的布局模式及容量分析案例进一步验证该方法的可操作性。     

高速公路服务设施合理规模与布局原则

为合理布局未来的高速公路服务设施,调整改造现有服务设施的布局结构及规模水平,适应未来交通运输的发展,对服务设施布局和规模进行科学和系统的研究是十分必要的.分析我国高速公路服务设施建设中存在的主要问题,阐述服务设施的属性定位和分类,提出了高速公路服务设施在路网上的合理规模和总体布局原则.     

我国公路网规模及发展水平研究

为科学研判公路网建设的饱和规模,通过与发达国家的经济发展水平及公路网主要指标进行对比,分析我国公路网发展总体情况;采用相关性分析方法,确定影响公路网规模的主要因素,建立了基于国土面积、人口、GDP的公路网饱和规模无常数项多元回归模型,对我国各省公路网饱和规模进行预测.在此基础上,提出了基于公路网饱和规模及国土面积、人口、GDP的公路网综合评价方法,对各地区公路网发展水平进行评价.结果表明,在公路网主要指标中,国土面积、人口和GDP三个因素与公路网饱和规模显著相关;贵州、湖北、云南、陕西等9个省份现状公路网建设水平对经济社会发展适应性较强,青海、新疆、西藏等地区公路网建设水平较为滞后.     

大型高速滑坡体运动的空气动力学研究

应用空气动力学的理论，研究了滑坡体凌高速飞行时的空气动力学效应，得出了滑坡体运动的微分方程，根据该方程即可求出相应的历时和滑程，对防灾减灾具有重要意义。     

论地铁车站站台规模

本文讨论地铁车站站台规模的优化问题。根据世界地铁资料的统计分析,得出影响规 模的各种因素值的最优范围,并提出合理规模的确定方法,供实际设计地铁车站使 用。      

钢管混凝土配合比设计及施工

钢管混凝土结构是一种介于钢结构和钢筋混凝土结构之间的新型结构，其核心混凝土由于处于三向受力状态，抗压强度和变形能力大大提高。钢管混凝土结构中的混凝土施工工艺多彩用泵送顶升方法，属于免振捣施工范畴，特殊的施工工艺对钢管混凝土的工作性能和硬化性能指标提出了特殊的要求，文中讨论钢管微膨胀混凝土配合比设计中的一些问题，包括混凝土的技术要求、混凝土配合比操作过程及在施工中出现的一些问题。