型钢逆直线划线机的设计

型钢划线是造船肋骨加工中的重要工序之一。本文介绍一种根据逆直线方法设计的型钢划线机。着重介绍该划线的机械构成、硬件接口电路，以及相应的控制软件的设计。     

桩帽与整体预制装配式横梁的连接技术应用

针对高桩码头整体预制装配式横梁与桩帽难以采用常规的外伸钢筋连接的问题，依托实际工程，提出一种采用型钢及梁内预留孔洞后灌浆的型钢替代法，采用数值分析方法对其结构内力及材料应力进行计算。结果表明，型钢替代法技术方案的核心在于用钢量及惯性矩的等效设计，该技术方案经验证可行。     

型钢混凝土结构在水工建筑物中的应用

以扩建工程中工作船码头靠船构件为例，介绍型钢混凝土结构码头靠船构件设计中的应用及结构特点。     

NC切割机和NC肋骨冷弯机的生产与应用

本文以ＷＫＱ系列数控切割机和ＷＬＷ－５０Ｔ智能微控肋骨冷弯机的开发，研制，生产与应用为例，说明了我国ＮＣ切割机和ＮＣ肋骨冷弯机的生产与应用情况。     

悬索桥隧道式锚碇型钢锚固系统施工技术

悬索桥锚碇锚固系统是悬索桥的生命线工程,其设计、施工质量在很大程度上决定了桥梁的安全性与耐久性。为提高结构的可靠性和耐久性,官山大桥隧道式锚碇锚固系统首次采用型钢锚固系统,定位系统安装精度要求高、施工难度大。重点介绍了型钢锚固系统的设计与安装关键技术,解决了在空间受限的锚碇洞室内系统锚梁及锚杆安装施工技术难题。     

型钢混凝土结构在复旦大学光华楼中的应用

型钢混凝士（SRC）结构虽然节点构造复杂，但具有承载能力高、刚度大及抗震性能好等优点。本文较详细地介绍了复旦大学光华楼工程型钢混凝土部分的设计过程，包括结构选型、计算、设计等方面的内容。     

造船中型钢切割加工自动化和机器人化

本文简述了船体结构中型所占的比重以及发展切割加工自动化的概况，介绍了国外船厂目前实际应用的型钢数控切割装置和利用机器人的型钢全自动切割加工系统及其主要技术数据。     

型钢混凝土结构的研究现状与展望

基于对型钢混凝土结构的概念概述,分析总结了型钢混凝土结构的结构类型和节点构造。通过对型钢混凝土结构特点总结,提出型钢混凝土结构的四大优点:结构受力合理,材料利用率高;结构稳定性好,具有较高的抗风、抗震性能;结构施工方便,有效的缩短了工期;节约建筑材料,综合效益好。根据型钢混凝土结构的现状研究,提出型钢混凝土结构研究的新课题。     

H型钢与钢筋混凝土组合桩在风化岩地基中的应用

福清融侨千吨级集装箱码头建于风化岩地基，采用高桩梁板式结构，基桩为由Ｈ型钢和钢筋混凝土结合的组合桩。组合桩的Ｈ型钢段进入风化岩层的长度取２－４ｍ，埋入钢筋混凝土桩的长度取１．５５ｍ；桩尖能打入Ｎ－８０－１２０的风化岩层。     

快速装卸H型钢的组合吊具

H型钢是狼山港务公司近几年的新货种，刚开始作业时，采用传统的钢丝绳捆扎法装卸，即吊车先将成组的H型钢的一头提起，工人将钢丝绳穿过H型钢底部，捆扎好后再起吊。用这种方式作业既费时费力，又很不安全，因为H型钢边缘很锋利，钢丝绳在捆扎过程中损坏较快，消耗量很大，装卸效率却很低。     

FastCAM为敏捷造船精益造船提供解决方案

本文围绕造船企业在钢材套料切割生产过程，介绍FastCAM公司在敏捷造船和精益造船中的技术、软件和管理方法，包括在船体建模放样后的无纸化数据转换技术、零件BOM表生产数据管理，优化套料与高效切割，以及钢材存储管理与余料重复利用，在钢材切割下料生产过程实现敏捷造船和精益造船的信息化管理，以有效节省钢材。     

型材搬运上下料机器人研究

为了解决在造船、造桥、建筑等钢结构制造工业中,实现钢质型材弯曲机、焊接机和切割机自动搬运上下料这一关键技术问题,本文提出了一种型材自动搬运上下料机器人的设计方案。作者较为详尽地阐述了它的主体结构设计原理,提出了计算机视觉定位及控制方法,并对重型超长钢质型材搬运机器人进行了技术探讨。     

基于零件分道切割的船厂分段钢材集配策略

针对某船厂分段钢材集配与切割管理现状,分析基于分段详细装配工艺(Detailed Assembly Procedure, DAP)的零件需求,探讨基于后道工序需求的零件加工系列划分原则,进行零件分道切割与分段钢材集配的套料设计。工程应用表明,该设计可有效提升零件理料与集配效率、缩短零件存放周期、提高场地利用率,为船厂分段钢材的精益化管理提供有力支撑。     

LNG船用大型型材切割生产线的研制

介绍设计研制的LNG船用大型型材切割生产线机器人自动化柔性切割系统。通过导入定制船用坡口,端头,切割形状功能的MGF描述文件,系统自动实现机器人对型材的柔性切割,很好地适应了船厂型材切割工艺需求。同时针对型材的变形和定位,提出了一种利用激光传感器,基于边缘和表面变形测量的在线式补偿算法,实现了LNG船用大型型材的精度切割,验证了该系统的可行性和高效性。     

大口径钢管无余量弯管

介绍了采用新式液压数控弯管机对大口径钢管进行无余量弯管的新工艺。主要以通径DN125-200mm管为对象，阐述了下料长度、弯曲后管材回弹角、无余量切割长度等的确定和计算方法。简要分析了该工艺所取得的效益。     

一种新型高强度耐海水腐蚀不锈钢研究

扼要介绍了００Ｃｒ２６Ｎｉ６Ｍｏ４Ｃｕ１Ｔｉ铁素体时效不锈钢的化学成分、冶炼工艺、钢锭退火工艺、热加工工艺、形变一热处理工艺、热处理工艺及其实施效果,并与国内外典型铁素体不锈钢进行了比较。指出了该钢的优点、特点和用途。     

曹妃甸煤码头翻车机房灌注桩施工探讨

介绍曹妃甸煤码头起步工程翻车机房底板下灌注桩施工，包括钢护筒沉设、成孔、钢筋笼下放、混凝土浇注、凿桩头、检测等施工的控制，同时介绍灌注桩工艺和钻孔钻机的选择，以及如何处理施工过程中出现的钢护筒整体下沉、钢筋笼上浮等异常情况。     

船用钢气割原则工艺及操作要领

氧-乙炔气割工艺广泛应用于船舶制造、船舶修理的钢板、管子切割生产中,文章针对船用碳素结构钢和低合金钢气割原则工艺,介绍了气割操作要领,对从事气割管理和操作的工作人员提供了指导和参考。     

海洋钢结构的焊接质量控制

近几年，石油和天然气价格推动了世界海洋石油工业的高速发展，海洋钢结构作为海上油气钻采的支撑结构物，其建造量逐年递增。由于海洋钢结构特殊的服役环境，且随着向深水海域的迈进，海洋钢结构的服役环境趋向于更为恶劣，相比常规钢结构而言，其对焊接质量的要求更为严格。对海洋钢结构的结构类型、焊接结构的最新设计理念以及焊接质量的控制措施进行了阐述。掌握焊接参数对焊接质量的影响以及掌握焊接缺陷产生的机理是控制海洋钢结构焊接质量的关键。     

柬埔寨优联码头钢管桩变形处理

建造在风化岩地基上的高桩码头,当地质变化较大、岩层起浮波动且存在较多裂隙或地质与设计不符时,若岩石强度高,钢管桩在打设过程中容易发生变形,导致嵌岩桩冲孔过程中发生卡锤,无法正常成孔,影响桩基施工。以柬埔寨优联码头工程为例,阐述如何避免嵌岩桩施工时钢管桩的变形,介绍钢管桩变形后采用水下切割并对切割处进行堵漏等方法,保证了嵌岩桩后续的正常施工。施工完成的嵌岩桩经检测均为I类桩,证明此方法的实用性和可操作性。