2019年度中国港口十大新闻

《中国港口》杂志社、中国港口协会集装箱分会联合发布"2019年度中国港口十大新闻"辽宁港口集团成立打造交通强国建设的"海上新势力"2019年1月4日,辽宁港口集团有限公司正式挂牌成立。辽宁港口集团挂牌成立后,招商局集团将与辽宁省政府在港口运营、物流运输、园区开发、金融服务等多个领域深入开展合作,扩大沿渤海、黄海两翼开放,带动辽宁沿海城市的发展壮大,为新时代辽宁全面振兴、全方位振兴注人新的活力与动力。     

双循环发展格局下辽宁港口物流与装备制造业深度融合发展路径研究

在"双循环"新格局下辽宁港口物流与相关产业均面临新的机遇与挑战,尤其是对于装备制造业,迫切需要两者实现深度融合发展。首先分析港口物流与装备制造业深度融合发展的机理以及双循环发展格局下辽宁港口物流与制造业深度融合发展的必要性,在此基础上,基于"双循环"新格局战略目标,从智能化、柔性化、绿色化、集成化四个方面提出辽宁港口物流与装备制造业深度融合发展路径。     

辽宁港口群集装箱运输协调发展策略

近年来,我国各区域港口群积极发展集装箱运输,辽宁港口群也不例外,但该区域港口面临腹地经济规模小、货源不足、货物分流、航线竞争激烈等问题,十分不利于未来港口集装箱运输的发展。鉴于此,有必要协调整合辽宁港口群,减少区域内港口的内部竞争,以形成合力,共同促进辽宁港口群集装箱运输发展。本文分析辽宁港口群集装箱运输发展现状,并对未来5～10年该区域集装箱运输市场的需求状况进行预测,在此基础上,提出促进辽宁港口群集装箱运输协调发展的措施。     

上海建设自贸区的航运看点

上海建自贸区,其与港口、航运的关联度无疑成为港航业关注的焦点,而以制度创新实现贸易便利化、走向更高层级开放目标,更是激励和推进上海乃至中国航运、港口产业转型升级、持续发展的新引擎。中外瞩目与期待的上海自贸区总体方案落地后,中国(上海)自由贸易试验区已渐行渐近,一个具有改革开放里程碑式的"新标杆"将正式揭开它的面纱。落户在上海港口与浦东机场四大区域的自贸区,其与港口、航运关联度最大的创新突破,无疑成为港航业关注的焦点,而以制度创新实现贸易便利化、走向更高层级开放目标,更是激励和推进上海乃至中国航运、港口产业转型升级、持续发展的新引擎。     

“十四五”时期我国港口企业科技研发能力提升策略

为实现世界一流港口的建设发展目标,进一步提升我国港口企业自主创新能力,加快突破产业关键核心技术特别是"卡脖子"技术,辽宁港口集团专业能力中心开展我国港口企业及物流装备企业的研发能力抽样调查和统计分析。按照《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》对于企业科技研发能力的相关指导和要求,指出当前我国港口企业科技研发能力发展方面的不足和问题,提出"十四五"时期培育全球港口行业技术发展领军企业的建议和方案,逐步加强港口企业科技创新主体地位,加大对科技研发的投入,培养一批科技研发人才,打造一批港口企业科研平台,以此推动世界一流港口高质量发展。     

依托大连自贸港建设全面推进辽宁港口协同发展的建议

正为了解辽宁港口资源整合后的发展现状、面临的主要问题及今后的发展方向,中国致公党辽宁省委员会组织相关人员在大连、锦州、营口、丹东和葫芦岛等地开展了调研。调研结果显示:辽宁港口集团战略规划初步形成、组织架构逐步理顺、协同发展稳步推进。但目前仍然面临一些瓶颈与问题,要实现"以港口的高质量发展辐射带动整个东北地区的振兴发展",任务仍十分艰巨。一、辽宁港口整合后的发展现状(一)战略规划初步形成,"一流强港"正待建设     

与时代接轨重铸老港区文化

<正>对老港区文化重铸不是对过去的全面否定,而是一种扬弃,一种在继承优秀基因基础上的文化重铸港口企业文化是企业文化的一个分支,有其鲜明的行业特点,集中体现在港口资源的有限性、港口生产的专业服务性、港口码头的不可转移性。这些港口特性决定了港口企业必须突破一般企业文化建设,着重通过企业的硬件和软件建设,特别是理念创新、服务创新、制度创新等来铸造符合自身实际的企业文化。笔     

以第四代港口为基础的大连国际航运中心建设研究

随着经济全球化以及现代供应链管理思想的推行,全球国际航运中心正在进入第四代港口时代。大连东北亚国际航运中心建设作为辽宁沿海经济带国家战略的重要支点以及中日韩三国的东北亚地区国际航运中心之争的承载者,必须加快第四代港口建设。大连港建设第四代港口的主要措施包括"科学制定港口、港口企业发展战略"、"转变发展方式,走内涵式发展道路"等五个方面。     

基于聚类分析的辽宁港口群协调发展研究

对辽宁港口群发展现状及问题进行分析,提出基于聚类分析的辽宁港口群层次划分方法,根据聚类分析的结果及各港口目前发展的特点,将辽宁沿海港口群分为三个层次,并据此提出协调发展对策：明确港口层次划分、明确港口功能划分、建立协调合作机制等.     

天津港集装箱码头智能化发展途径探索与实践

正随着经济全球化和区域经济一体化进程的发展,全球集装箱运量逐步增长,港口集装箱码头也呈现新的发展趋势:一是绿色化,即更加注重环境保护和人文关怀;二是智能化,即更加注重港口科技创新,将新技术、新工艺、新能源作为港口发展的新动能;三是高效化,即更加注重效率提升和物流成本降低,促进现代供应链优化;四是开放化,即更加注重政策创新和制度创新,推动港口周边区域深     

关于开展2015年度“中国港口协会科学技术奖”申报工作的通知

<正>各有关单位:由国家科学技术部和国家科技奖励工作办公室批准设立的"中国港口协会科学技术奖"2015年度申报工作即将开始,现将有关事项通知如下:一、2015年度继续开展"中国港口科技进步奖"和"中国港口技术发明奖"的评选工作,申报时间截至2015年5月31日(以寄出申报推荐材料的日期为准),逾期不予受理。二、"中国港口科技进步奖"的评审工作根据《中国港口科技进步奖奖励办法》的要求进行。为了鼓励中小港口企业和港口职工参与科技创新的积极性,在初审的分组中,将设立中小港口企业组和职工创新组,请在申报奖项时注明申报组     

基于港口资源分类评价法的辽宁沿海港口资源分析

建立港口资源分类评价方法,对辽宁沿海港口资源进行分析。在此基础上提出辽宁沿海港口资源存在优质港口资源稀缺、城市依托条件良好的港口资源不适应未来运输需求结构变化的要求、综合运输型港口资源储备不足等问题,并提出辽宁沿海港口资源合理开发和利用的建议。     

浅析上海港港口工程建设投资控制的四大制度保障体系

为确保港口工程建设中国有资产不流失,确保港口工程顺利完成,上港集团创建了港口工程建设投资控制的四大制度保障体系:公开招投标制度、银行保函制度、量清价定制度、六审核制度。这四大制度分别从组织、技术、经济、合同方面为上海港港口工程的投资控制工作构建了一个良好的管理平台,杜绝了"三超"现象,保障了港口工程建设的巨额资金的合理利用和运作。     

上海港与长三角港口的联动发展

为进一步推进长三角区域各港口协同发展、促进长三角区域港口效率整体提升,分析上海港与长三角港口联动发展的现状,提出"一体、双向、四联、五接"的发展思路,构建市场化联动、联盟化联动与一体化联动的模式,并采取以下措施推进长三角港口群"一中心三群"战略目标的实现:制定长三角区域岸线资源统一规划;建立长三角港口设施协同投资机制;进一步优化长三角内河码头布局;创新长三角港口运营合作新模式;打造智慧、绿色、平安港口群;港航优势协同,共推海外港口布局。     

论海洋经济的发展与辽宁海域港口布局

近年来，辽宁省的海洋经济取得了长足的发展，这为辽宁海域港口的合理布局奠定了良好的基础，但同时各港口间的竞争也日趋激烈，阻碍了辽宁省海洋经济的发展和港口的建设。因此，有效地协调辽宁海域各港口间的矛盾，促进辽宁海域港口的合理布局是今后加快发展辽宁海洋经济的关键。     

发挥区位优势 增强港口功能——发展辽宁港口物流的思考

<正> 辽宁港口作为东北经济区通向世界的门户,拥有广阔的内陆腹地,区位优势明显。2002年全省港口吞吐量16565万吨,其中:外贸5691万吨,集装箱175万TEU。辽宁对外贸易额的94.7％和东北经济区对外贸易额的87.6％都是通过港口完成。预计2010年前,东北三省GDP及外     

辽宁省组合港的组建模式选择

<正>2009年7月国务院通过的《辽宁沿海经济带发展规划》中明确指出,"整合沿海港口资源,全面提高航运、物流等服务能力和水平"。在这种背景下,辽宁省港口资源整合的最终目标是构建一个     

打造“引领两岸、服务海丝”的国际一流港口集团

继广西、浙江、海南、江苏、辽宁等省区之后,福建省沿海港口整合也吹响"集结号"。整合后的福建港口将如何走出自己的特色路     

城市综开模式下的沈阳内陆港投资与开发

正辽宁省经济增长主要依赖沿海经济的增长,而内陆港的开发能成为经济发展的新着力点,将作为未来辽宁港口发展的战略支撑和新的增长极近年来,辽宁省与有关央企开展系列央地合作,包括成立了辽港集团对辽宁沿海6港进行资源整合,旨在打造一体化港口经营平台,实现"港产城"融合发展,完善商贸、物流、金融、保险等国际航运服务功能,深入推进东北亚航运中心建设,全面支撑和服务辽宁沿海经济带开放和发展。但自2017年中央环保督查、     

辽宁沿海港口协调发展的现状与对策

介绍辽宁省沿海六大港口的发展概况及其协调发展的现状,分析辽宁沿海港口协调发展存在的重复建设、发展不均衡、开发利用资源不合理、发展层次不清等问题,最后从港口定位、港口资源整合、临港产业规划、港口供应链建设等角度提出辽宁沿海港口协调发展的思路和方向。