动态分段技术在公路GIS中的运用

交通地理信息系统是GIS技术在交通领域的延伸.动态分段是模拟和分析线性特征的有效方法,是交通管理信息系统中不可缺少的模块.公路具有标准的线性特征,针对基于线性特征的GIS对数据模型的要求,着重讨论了如何选择线性参照系,建立公路网的拓扑关系及改进传统里程参照系的不足.     

基于GIS的公路交通事故信息分析系统的开发研究

本在需求分析和功能设计的基础上，提出了建立支持公路交通事故分析的GIS系统的构想，并给出了相应的系统体系结构；同时指出了系统实现的关键技术和问题：数据模型、线性参照系、线性参照方法、动态分段技术等；最后给出了应用实例。     

GIS-T中交通事件的动态表达

针对当前GIS -T中对于交通事件表达的不足,首先利用交通波理论计算交通事件对路网影响范围的时空变化情况;其次基于线性参考和标准动态分段思想,在标准动态分段中增加时间维属性,通过程序扩展在现有GIS平台上实现时空动态分段方法,并用该方法实现交通事件影响临近路段范围的时空变化可视化表达.结果表明,利用时空动态分段方法可以...     

公路网规划信息数据库的探讨

大量交通信息的采集和分析是公路网规划的前提。结合其特征，指出基于GIS建立的公路网规划信息数据库，可以很好的满足实际规划工作对交通信息处理的要求。     

GIS在交通规划中的应用探讨

论述地理信息系统(GIS)在交通规划领域的应用前景,将传统的交通规划模型与GIS相结合,有利于交通数据的分析处理和交通规划方案的综合评价,对于解决交通规划和管理中的实际问题有很大帮助,也是未来交通规划方法的发展方向。     

交通影响评价中的交通区分割方法研究

为了在交通影响分析中准确预测道路网络的宏观交通流和局部路口的微观交通流特征,开发了利用交通量分配模型和交通仿真技术组合分析交通影响的方法。首先在地理信息系统(GIS)的支持下,利用Voronoi图对交通小区进行几何分割,并借助GIS的空间聚合分析功能分割相应的属性数据,然后利用MCI(Multiplicative competitive interaction)模型推求新OD矩阵。从而使交通需求预测模型的输出结果可以直接作为交通仿真的初始数据,以便利用交通仿真技术实施关键路口的微观交通流分析。最后通过一个试验验证了方法的有效性和精度。     

浅谈GIS技术在交通信息系统中的应用

文章介绍了交通信息的地理特征，线性多层分布特征。叙述了ＧＩＳ处理图形的功能特点。Ｉ尤其是ＧＩＳ在交通信息系统应用中的几个突出问题。     

顾及时间维动态分段技术研究

动态分段是一种新的线性特征的动态分析、显示和绘图技术,极大地提高了GIS中线性要素的处理能力,然而,传统动态分段技术在处理具有时态性线性数据时却存在明显的不足。在对传统动态分段技术及其基本要素的探讨和研究的基础上,根据线性特征要素的类型分类,分别给出了顾及时间维的动态分段的数学表达;最后提出了利用时间-线路量度值图(TTD)空间描述时态动态分段的新方法。     

GIS在交通领域的应用及其发展趋势

GIS(地理信息系统 )凭借其强大的数据处理和空间分析功能得到迅速发展 ,而交通地理信息系统则在地理信息系统的基础之上针对交通领域中的具体应用发展而来。文中阐述了GIS在交通领域的主要而具体的应用 ,论述了GIS的发展现状及趋势     

GIS在城域交通微观仿真软件中的应用

针对目前交通仿真软件路网设计中存在的问题,提出一种基于地理信息系统(GIS)建立城域交通微观路网模型数据库的方法。首先,结合实际情况对GIS如何应用于交通微观仿真软件的开发进行较为详尽的介绍;然后,着重描述如何具体地建立城域交通微观路网图形与属性数据库;最后,展望用该方法建立GIS T的应用前景。